，造成品牌声誉受损。
如今，在很多东南亚国家，中国的摩托车品牌已经退出了市场。
从“卷死同胞”到“联手破局”，中国企业出海需要新逻辑。格力电器市场总监朱磊近日公开控诉：某中国家电品牌海外净利润率仅3%，却将KPI定为“卷死中国同行”。
这种“内卷外化”不仅损耗企业自身，更损害中国品牌的国际形象。
中国企业出海，目标应是“开拓增量市场”而非“零和博弈”。面对iFood这样的本土巨头，滴滴与美团若能联合优化供应链、共享本地化经验，或许比“互相拆台”更易破局。
毕竟，在国际市场上，“中国企业”的集体标签，远比单一企业的短期胜利更重要——停止内耗、合作共赢，才是中国企业出海的长久之道。