，同时以‘可改装’‘价格低’等卖点吸引消费者，形成短期溢价。这一现象暴露了政策过渡期监管的薄弱环节，需通过强化市场巡查与政策宣传加以规范。”
政策倒逼产业升级，消费观念需加强引导
电动自行车非法改装会大幅增加行驶安全风险与车辆自燃、爆燃概率，严重危害道路交通安全。业内人士指出，改装不仅会改变整车重量，影响操控和制动性能，解除限速后的超速行驶还极易导致车辆失控引发交通事故；同时，电池改装后接线端子易受损，会加速电缆接线腐蚀断开，若随意搭接导线产生打火，还可能引燃电池充电时内部聚集的氢气引发爆炸；此外，电池改装必然改动原车电路，细电线承载大电流会导致电路不稳定，车辆在充电或行驶过程中容易出现短路，进而引发自燃。
国家消防救援局的数据显示，今年上半年，全国共发生电动自行车火灾7048起，虽同比下降44.7%，但仍不能掉以轻心。
公安部数据显示，电动自行车肇事导致的交通事故约占城市道路交通事故总量的10%，涉及交通事故的责任纠纷也呈上升趋势。
新国标用“技术铁腕”封堵违法改装之路。新标准设置了电池、控制器和限速器的三重“防篡改”门槛，并通过“一车一池一充一码”的互认协同功能，大幅提高非法改装的技术难度和成本。这意味着，以往那种简单插拔接头就能“解速”的做法，在新车上将难以实现。
爱玛科技相关负责人表示：“我们与代理商的经营协议中会有合规经营的条款，另外我们每年都会不定期下发终端合规经营倡议书，会有分区域的业务经理进行宣导。”
面对市场乱象，多地监管部门一直在持续加大整治力度。今年以来，北京市场监管部门已累计检查电动自行车经营主体2.2万余家次，查处电动自行车不合格及非法拼改装案件76件；上海公安机关深入推进“砺剑2025”系列行动，针对电动自行车非法改装违法行为开展“小切口”专项整治，累计查处违法行为3.1万余起，监管的“利刃”正变得越来越锋利，切实规范市场秩序。
图为上海市公安局发布的警方提示
同时，新规也非一成不变。针对用户续航焦虑，新国标将使用铅酸电池的整车质量上限从55公斤提升至63公斤，为搭载更大电池提供了空间；不再强制要求所有车型设置脚踏骑行装置，为车型设计提供了更多灵活性；鼓励安装后视镜，要求电动自行车具备北斗定位、通信与动态安全监测功能，进一步提升车辆智能化安全水平。这些调整既回应了消费者实际需求，也推动企业加快技术升级步伐。
中国城市发展研究院投资部副主任袁帅指出，新国标的全面实施将给消费者和市场带来多方面影响。对消费者而言，将享受到更安全、质量更有保障的电动自行车产品，出行安全得到提升；市场秩序将更加规范，非法生产和销售行为受到遏制，消费者购买产品时选择更放心。对企业来说，新国标将重塑行业竞争格局。企业需更加注重消费者需求，在安全基础上，开发多样化、个性化产品，满足不同消费者群体需求。具备技术研发实力、能够快速推出符合新国标产品的企业，将在市场竞争中占据优势，通过提升产品品质和品牌形象，扩大市场份额；而技术落后、无法及时调整生产的企业，可能面临被淘汰的风险。这无疑是一次行业洗牌的契机。
政策倒逼着产业向更安全、更规范的方向升级，但引导消费者从“追求速度”转向“珍视安全”，仍是一场需要时间与耐心的征程。记者从多家品牌门店了解到，新国标车型预计12月起陆续到店，在新国标过渡期最后的倒计时中，这场新旧国标交替的市场过渡仍在推进。对于消费者而言，选择电动自行车产品，在注重出行需求的同时，也需要更加强调安全性能对自身和他人的重要性；对于商家来说，唯有遵守监管规定，主动推广新标车，才能在行业升级中站稳脚跟。
标准关乎安全，选择关乎生活。当政策的“安全锁”与百姓的“出行账”在市场中交汇，最终的选择权仍在于每一位消费者。无论是追求效率还是看重安心，新国标的意义在于，它为所有选择设定了一条更可靠的安全底线。12月1日之后，随着旧标车彻底退出销售舞台，一个更强调安全、规范的新电动自行车时代将正式开启。