未来实现机器人与场景的实时自动交互将涉及大量数据交换，都需要高速的无线信号传输支持。
目前，艾佛光通已在广州和河源建成国内首条6英寸与8英寸BAW滤波芯片量产线，厂房面积超5万平方米，满产年产能超10亿颗，成为国内规模最大的BAW滤波芯片IDM企业。
公司将在中新广州知识城投资30亿元，打造5G SABAR®滤波芯片研发生产总部基地。这个占地50亩、建筑面积9.6万平方米的现代化产业园，将集厂房、研发车间于一体，推动滤波芯片及其模组的规模化量产。
攻关“卡脖子”技术的同时，国产替代也在推进。
今年11月，佳都科技和西门子交通、工控国际在广州开发区、黄埔区正式签署合作协议，共同设立轨道交通信号系统合资公司，项目预计五年内带动营收超20亿元。
该合资公司将落户黄埔，重点围绕三方面展开建设：一是锚定技术自主，依托西门子信号系统技术打造适应中国市场的数字化应用模式；二是整合本地产业链资源，推动广州轨道交通产业成为万亿级集群；三是链接全球市场，借助西门子覆盖190余国的营销网络与项目经验，推动“广州轨道”技术、产品与标准“出海”。
在12月12日的“AIR+交通”专场活动暨人工智能赋能新型工业化供需对接深度行（广州站）间隙，佳都科技首席AI科学家王凯接受界面新闻采访时指出，列车系统的核心在于信号系统，因为列车的开行、间距都是靠信号系统控制。攻克这一核心技术是成立合资公司的重要原因之一，希望以广州乃至广东为主阵地实现交通操作系统的国产化替代和升级，并进一步将自研大模型技术和行业核心设备做更好的结合。
“各种信号设备的正常运维离不开长时间监控，传统会依靠人力巡检、判断，而现在我们已经能用运维智能体做预测性的维护，通过分析电流、电压等，就可以提前从海量数据里面检测出异常征兆。”王凯指出。
此外，得益于黄埔区的场景开放，佳都科技已经落地信控智能体，这项技术能够实时感知路网状态，动态生成并优化信号配时方案，从而提升路口通行效率。王凯提到，最初在黄埔区的开泰大道开始试点，走通了从路口到连续多个路口路段、然后再到市中心的路径。目前，该方案已覆盖广州六个城区的主要路口，并复制到了重庆、西安等城市。佳都科技展台
眼下，这些“黄埔智造”加速出海，提高全球声量。
以视源股份为例，商用清洁机器人已批量进入欧洲、东南亚及日本市场，MAXHUB X7也于世界机器人大会正式发布。
视源股份海外事业群总裁肖航接受界面新闻采访时提到，机器人业务在内部做了五年以上，随着产品走向成熟，正式推向市场。目前瞄准了消费力更高的发达国家，逐步突破更多客户。不同于国内布局多个品牌，海外目前聚焦于MAXHUB品牌。未来该品牌声量提高后，会承接集团更多的产品出海，包括机器人、汽车电子等，依托已有的营销渠道和团队加速推广和布局。
凌度智能市场总监叶智鹏向界面新闻表示，公司在2023年开始出海，至2024年出口将近20个国家。10月的广交会上，凌度智能与俄罗斯、沙特、厄瓜多尔等国企业达成合作，马来西亚经销商来到现场看到新品后复购了百万美元的订单，更有迪拜客户在现场直接下单。凌度智能清洁机器人
家具机械在逐步完成国产化率提升的同时亦在走向海外。界面新闻从弘亚数控方面了解到，公司已跟全球130多家经销商达成合作，业务遍及70多个国家和地区，超过30%的营业收入来自海外销售，主导产品板式家具机械在国内市场占有率约为10.78%，在全球市场占有率约为5.39%。