舶依法依规开展检查，本来就是对海上运输安全负责、对每一名船员生命负责，这是国际惯例里再正常不过的合规流程。所以在巴拿马城的公开活动中，谢锋没有回避，正面回应巴拿马政客的指责：我们查巴拿马旗船舶，事出有因，堂堂正正；倒是巴拿马，你的契约精神在哪里，你这样的营商环境，谁还来投资，谁还来合作？撑不住的巴拿马，态度也悄悄软化。巴拿马自己接管港口后陷入运营混乱，没有了长和的专业管理团队，港口堆场拥堵，标普已经下调了巴拿马的主权信用评级，跨国公司纷纷暂停当地新投资，全球资本用脚投票。从当初的强硬接管、扬言中国不敢反制，到如今的服软求和，这弯转得不可谓不快。可问题是，违约的动作已经做完了，资产已经抢了，文件已经搬走了，光靠嘴上服个软，那笔20亿美元的账就能一笔勾销了？显然没那么便宜。巴拿马这出戏，演到这步已经有点骑虎难下。当初满以为递了投名状就能换来政治奖赏，结果落了个港口空转、信用滑坡、资本撤离的下场，背后那位大佬却随时可以拍拍屁股走人。眼看着新法草案在收紧口子，20亿美元的赔偿明明白白摆在桌上，想赖也赖不掉了。世道这东西最公道，每一个贪图小利、目光短浅的算计，最后总要有人替它埋单。契约不是想撕就能撕的，规则也不是说不认就能不认的，把别人的信任当筹码去赌博的人，迟早会发现自己输掉的，远不止一个港口那么简单。这笔账，早晚得算个清清楚楚、明明白白。