在结束了为期4天的中国访问之后，普京并没有马上返回莫斯科，专机一出中俄国边境线，就马上降落在了符拉迪沃斯托克，也就是海参崴，来这里，是因为普京与中方另有大事要谈。
第一件事，是在本周五举行的东方经济论坛，出席此次会议的除了俄方之外，还有中方高层、蒙古国总理以及老挝总理等，普京将与他们进行多边会谈。
而第二件事，则是重点中的重点，那就是部署与中方刚刚签署的能源大单。

普京这次的中国之行，可以说是收获满满，尤其是在能源这方面，在此次普京访华期间，中方与俄方共签署了两份能源合作协议，其中一个，是计划将“西伯利亚力量-1”天然气管道每年的最大输气量，从这之前的380亿立方米，提高到440亿立方米。
而另一个，就是签署“西伯利亚力量-2”天然气管道备忘录，这是一项事关中俄两国的超大型项目，而随着备忘录的签署就意味着该项目已经有明显进展了，一旦该项目建成，管道年输气量将会达到每年500亿立方米，这个输气量，比升级后的“力量-1”天然气管道还要多。
“力量-1”的扩容升级，“力量-2”的备忘录签署，对于俄罗斯意义重大。
众所周知，俄罗斯不缺能源，但缺能源市场，此前即俄乌战争之前，俄方还可通过北溪管道向欧洲输送天然气，而北溪现在是个什么情况我们都知道，所以，一旦“力量-2”建好并投入使用，那么就意味着俄罗斯的财政生命线东移，中方翻倍的吞吐量将是俄方经济外循环的最大保障。

尤为值得一提的是，普京已经明确承诺，卖给中国的天然气价格，将会低于俄方目前向欧洲客户收取的费用。
换句话说，就是俄方在天然气价格上，给中国“打了个折扣”。
而这两条天然气管道，均位于远东地区，这就意味着，一旦“力量-2”管道正式投入使用后，将会在现有基础上进一步的拉动远东地区的经济，也会因此而带来大量的投资和就业机会，这就为远东地区的经济发展创造了更为有利条件。
这还只是一方面，根据此次签署的备忘录上面的规划，未来中俄在结算方式上将会只使用卢布和人民币这种结算方式，也就是说，将会彻底摒弃传统能源结算的美元定价，这对于俄罗斯来说，更是求之不得。

除了天然气管道，普京离开中国直接去了远东地区，主要是他牵挂着几个与中国有关的项目。
第一个是卡尼库尔干口岸，卡尼库尔干口岸位于俄罗斯阿穆尔州，这里与我国的黑河市隔江相望，不过，由于这里受交通、基础设施较为落后等因素的影响，该口岸作用并不明显，甚至从某种程度上来讲，就像是一个被遗忘的角落。
而转机出现在2022年，在2022年6月中俄首座跨境公路桥，即黑龙江大桥正式通车，这么一来，卡尼库尔干口岸就与我国的黑河口岸之间，也正式开通了货运通道，有了这个货源通道，远东地区与我国东北之间就实现了更短、更便捷、更稳定且常态化的全面互通。
自卡尼库尔干口岸与我国的黑河口岸互通之后，日均过货量直线上升，跨境大桥上也经常是重卡汽车排成长龙，据相关数据显示，从开通至今年7月，单是经过大桥的车辆就已经累计17万辆还要多。

但随着过货量的提升，以及驶经此处的汽车不断增加，就出现了一些问题，而问题基本集中在俄方那边，原来，俄方那边的口岸在通关设施等方面还处在比较落后的程度，而中国这边早已实现高效智能化通关，这就导致俄方那边的过关效率极为低下，来往司机也苦不堪言。
在这种情况下，低效率对俄方来说其实损失极大，原因很简单，如果卡尼库尔干口岸的基建、智能化等设施不做提升的话，那么中国的货物流将会因为这里通关效率太低，最终流向其他效率更高的口岸，如哈萨克斯坦等口岸。
一旦如此，俄方期望中的中俄贸易稳定增长这个事，实现起来就有一定难度了，也正因如此，在今年的7月底，俄总理米舒斯京在视察远东期间，就亲临卡尼库尔干公路口岸，并下达了一条死命令，要求该口岸的二期工程必须在今年年底前完工。
除了卡尼库尔干口岸这个俄方的“重点工程”之外，与中方联合开发的黑瞎子岛相关项目，也是普京牵挂的事情。

黑瞎子岛的联合开发，并在这里建立中俄国际合作示范区，是中方与俄方在近几年携手共同去做的大事之一，也是一个双方都重点关注的项目，按照开发规划，岛上同样也会建设口岸以及配套设施，如公路口岸、数字化仓储中心以及跨境铁路等。
而这次普京直飞远东，工作内容之一就是听取黑瞎子岛的开发汇报。
而在上个月，也就是普京与特朗普在阿拉斯加会晤前，普京先去远东的马加丹州，到了与特朗普的会晤结束后，普京再度飞往远东楚科奇自治区，听取该地区行政长官的工作汇报。
在参加与中美的重大外交活动同时，普京仍牵挂远东地区，从这里就不难看出俄罗斯对远东地区的重视程度，尤其是对中国有关的项目。


而之所以如此重视，原因很简单，远东地区除了是俄罗斯能源出口的最大通道之一外，同时也是俄罗斯与中国打交道的前沿地带，普京虽说结束了中国之行，但他的心仍聚焦在中俄关系上，他在远东的每一个动作，都是在为中俄关系增重加码。