脱离国情的新国标可否改改？
郭天印讲故事。
脱离国情的新国标可否改改？电动车"新国标"一启动便闹得满城风雨，沸沸扬扬，这个情况大概是制定这些国标的专家们做梦都想不到。平心而论，国家原本让专家们制定新国标出发点肯定是好的，主要的目的自然是提高车辆的安全性。你说这个不对吗？
问题在于制定新国标的专家们，请问有几人自己是电动车的用户？又有几个在运用这种快捷便利的车子接送孩子上下学？如果没有，请问你可知道规定电动车最高时速只能设定在人力自行车一样的25公里之内，一旦超过就会自动断电。

一位车主正在急送孩子，一不留心时速赶上了26公里或者25公里多一点，于是断电，这时一种尴尬的情况就会出现。据专家解释，断电不是刹车，但你得承认断电以后车子将以什么速度行驶？难道不是比步行更慢的蜗行吗？就像蜗牛一样的行驶。

再问，如此断然措施为什么不首先使用在专家们经常乘坐的汽车上？譬如为什么不规定汽车的最高时速一旦超过120公里立即自动刹车？与时俱进，应是政策法规制定的必要规范，服务人民，应是各项政策法规的方向和目的，这个也叫不忘初心。

如果一项政策法规不能得到绝大多数人民的欢迎和拥护，哪怕出发点再好也得考虑这项政策法规本身是否存在什么问题。电动车的安全说到底，新国标只是一种辅助手段，决定性的还是人的因素，提高全民族的文明行驶素质，加强人们对于交通法规的尊重与遵守，这才是治本求源。

至于新国标在保持正确方向的基础上把它改的更加人性化一点，更强的适应性一点，是否可好一些？
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