一架航班机舱内，乘客行李中一个充电宝突然冒出白烟，在狭小的空间里引发了阵阵恐慌——这已是今年截至7月境内航班发生的第15起充电宝起火或冒烟事件。工业和信息化部最近发布的 《移动电源安全技术规范》征求意见稿，被业界称为“史上最严”的充电宝新标准。然而，在国家标准即将全面升级的背景下，市场却出现了“最后的疯狂”——部分商户加紧甩卖不合规尾货，厂家为逃避监管上演“套证”戏法，这些存在安全隐患的“假3C”充电宝正悄然流向全国。
01 安全警钟，新规背景
充电宝早已成为现代人出行的“续命神器”，但其安全问题却不容忽视。今年上半年，境内航班已发生15起充电宝起火或冒烟事件，这一数字较去年同期增长约一倍。面对频繁发生的安全事故，监管机构不得不采取行动。中国民航局已于今年6月28日紧急出台规定，未经3C认证、无清晰3C认证标志的充电宝不得带上飞机。据统计，我国是全世界最大的充电宝生产国和消费国，2024年移动电源行业市场规模已达242.6亿元。面对如此庞大的市场规模，安全标准的升级势在必行。
02 史上最严，标准解析
与旧标准相比，新国标在整机、线路板和电芯三大技术领域提出数十项严苛改进要求。它不仅是一部安全标准，更像是给充电宝戴上了“紧箍咒”。在整机外观方面，新标准将明确要求产品外必须标注产品名称型号、电池材料体系、生产日期、建议安全使用年限等信息，改变了过去仅标注品牌方的做法。更重要的是，标准新增或提升了多项安全测试要求。例如，在电池安全的热滥用试验中，要求当试验箱内温度达到135℃±2℃后恒温并持续60分钟的情况下，电池应不起火、不爆炸。
03 市场乱象，造假横行
在国家层面高压监管之下，一些从业者仍在顶风作案。记者调查发现，个别商户私下抓紧甩卖不合规尾货，个别厂家则通过隐蔽手段违规“套证”生产不合格产品。在沈阳华强电子世界的一家店铺内，一款无3C认证的磁吸充电宝被当作尾货处理，仅售35元。商户坦言，他们都知道充电宝无3C认证不允许出售的规定，所以都在低价处理。更有甚者，市场上出现了虚假标注3C认证标志的“三无”产品。记者以40元购入一款标注3C认证标志的充电宝，却发现产品关键制造信息无中文，销售人员以产品执行标准号码忽悠消费者，声称执行标准等同于3C认证。
04 造假链条，产销一体
从生产源头开始，造假行为就已经形成完整链条。记者以外贸订单为由联系上一家充电宝生产企业，企业负责人坦言，容量虚标是充电宝定制的核心猫腻。标称5000毫安时至20000毫安时的产品，实际容量最低可低至仅3600毫安时，出厂价格仅14元，外壳标志也可随意镭射修改。为躲避监管，一些工厂甚至套用合规工厂的3C认证证书，在出厂产品的外壳和包装上打上合规工厂的厂名和地址。网络上甚至存在提供“3C套证”服务的中介，仅需2600元，即可获取加盖公章的“委托生产协议书”及有效的3C认证证书。
05 新旧衔接，官方表态
针对新规实施后现有充电宝能否继续使用的疑问，官方已给出明确答复。中国电子技术标准化研究院最近发布说明：对于消费者已经购买的已获3C认证的移动电源产品，新标准发布后将不受影响，消费者可以继续持有和使用。标准牵头制定单位表示，新标准目前处于征求意见阶段，尚未定稿。网传“2026年2月发布、6月实施”的时间节点尚未确定。按照惯例，强制性国家标准发布后的过渡期一般为6至12个月。在过渡期内，企业可以选择执行原国家标准，也可以执行新国家标准，按照原标准生产的产品可以在过渡期内继续销售。
06 行业洗牌，未来展望
新标准的实施无疑将对充电宝行业带来深刻变革。有业内人士预测，新规实施后，近七成现有产能因无法满足技术要求，可能被迫退出市场。标准升级将推动整个产业链的技术革新。一些依附产业链的小型充电宝组装厂，因缺乏核心研发能力，多依靠采购通用电芯和线路板进行简单组装，可能会面临较大的转型压力。从长远来看，这标志着行业将从粗放发展转向品质安全优先的新阶段。随着标准的提高，消费者买到的移动电源理论上都是符合新标准要求的，安全性会更有保障。站在充电宝柜台前，一位销售人员正热情地向顾客推销一款标价35元的“尾货”充电宝，机身上赫然印着清晰的3C认证标志。而几百公里外，一位工厂负责人正在向记者展示他们“灵活”的生产模式——同一个3C认证证书，可以用于多个不同地址的工厂生产。市场的另一端，官方认证平台显示，这个工厂的3C证书其实早已被暂停，证书上标明的生产地址也与实际生产地不符。混乱的充电宝市场，正在等待一场彻底的安全革新。