据民航消息，2025年12月17日，欧洲空中客车公司中国天津总装厂客A320系列飞机总装线正式下线了第800架飞机。该架空客A321neo飞机由中国国航接收运营，它配备的是CFM国际公司出品的Leap-1A发动机。欧洲空客A320系列、美国波音737系列、中国商飞C919系列，从本质上说是同级别赛道的竞争对手，因此看到，自2008年以来，A320系列在中国居然生产了800架，再看看C919只交运了28架，虽然800和28不可比较，但这数字给我的却不是沮丧而是振奋。为什么振奋？因为我看到的是C919从无到有，从2023年5月28日的第1架到第28架，我们已经稳稳的占住了世界民航市场一小片，未来必然是全面的超越。这一点我跟所有国人一样是坚信不疑的。据有关数据，2008年天津空客总装线投产初期，A320系列飞机由中国厂商提供的零部件占比不足10%。随着中国航空工业技术快速提升和制造水平的进步，目前中国厂商提供的零部件占比已经上升到40%多，全国约 200 家供应商参与供货，这些都成为C919大飞机国产化的重要基础。800架A320系列飞机的交付，是空客中国的成功，事实上也是中国制造的成功。中国航空工业厂商和工程技术人员从中得到了锻炼和成长，中国制造的C909、运20、Ag600等大型飞机的出色数据和优异成绩，这些成熟的厂商和人才队伍发挥了重要作用。航空工业是高端制造业皇冠上的明珠，摘取非常不易。目前全世拥有完备的民用航空工业制造的国家超不出一个巴掌，中国就是其中之一。而在民航大飞机制造领域，中国商飞直追欧洲空客和美国波音两大航空巨头之后，已经掀起了全球民航三足鼎立新格局的一角，这是波音和空客都承认的事实。目前，C919大飞机国产化率已经超过60%，并且这一进程还在加速进行中。C919的航电、飞控、起降、动力等核心系统的国产化替代都在加速，即使是最重要的C919的标配Leap-1C发动机，国产替代也是好消息不断。今年，国产长江1000A发动机挂机运行的消息已经被国家工程院院士证实，最快2026年装机试运营。拿下动力系统，其它都不在话下，想想都让人高兴。我振奋的是，我看到了C919超过800架、8000架的那一天必然到来。中国人向来是要么不做，要做就是百分之百自主可控，做到天下第一。你信不信？我坚信。期待那一天早日到来。图片、信息来源网络