据巴基斯坦《黎明报》援引国防部长披露，2025年印巴边境冲突中，枭龙Block 3战机配合电子战支援，成功打击印军部署的S-400防空系统相关阵地。这一实战表现，让这款中巴联合研制的战机再度引发全球关注。如今，枭龙已装备巴基斯坦、阿塞拜疆、缅甸等四国，公开意向订单超200架，生产排期至2035年，成为打破西方军贸垄断的“黑马”。

枭龙的诞生源于中巴务实合作。上世纪90年代，巴基斯坦急需替换老旧战机，却受制于西方装备的政治附加条件，中巴“超-7”联合研制计划应运而生。1999年正式签约后，这款战机实现三级跳式升级：
Block 1解决“有无”问题，2007年列装巴空军；

Block 2新增空中加油与精确打击能力；
Block 3跻身4.5代行列，搭载KLJ-7A氮化镓有源相控阵雷达，探测距离达220公里，可同时跟踪30个目标，态势感知能力对标主流先进战机。

如今，巴基斯坦卡姆拉航空综合体实现85%零部件本土化生产，战时月产能达12架，中国则供应80%核心零部件，形成“联合研制+体系化出口”的成熟模式。
枭龙的走红，核心是“性能与价格的平衡术”。其Block 3单机售价仅2500-3000万美元，仅为美制F-16C/D的1/3、法国“阵风”的1/8，却具备多元作战能力：
武器系统可挂载PL-15E超视距导弹（射程145公里）、CM-400AKG超音速反舰导弹，兼顾制空、对地、反舰任务；
机体采用复合材料与隐身涂层，雷达反射截面积降至0.1平方米，配合光纤飞控，操控响应灵活；

动力系统完成俄制RD-93到国产涡扇-13的迭代，使用寿命提升至2100小时，可靠性经受过高温、沙尘等复杂环境考验。
更值得关注的是，枭龙已升级为体系化作战节点，可实现1架指挥3架“飞鸿97A”无人机的协同模式，让中小国家以低成本获得越级战力。

枭龙的成功，打破了西方对先进战机市场的长期垄断。其核心优势在于精准卡位需求：全球轻型战机年需求超150架，多数中小国家既需要现代化装备，又受限于军费预算，枭龙“70%性能+30%价格”的定位恰好契合这需求。
此外，无政治附加条件的合作模式更具吸引力：支持“资源抵款”“贷款转换”支付方式，可提供技术转移与本土化生产方案。沙特与巴基斯坦40亿美元军购协议中，20亿美元用于抵扣贷款，便是典型案例。目前，伊拉克、印尼、孟加拉国等国均在洽谈采购，未来订单规模有望持续扩大。

从南亚天空的实战淬炼到全球军贸市场的多点开花，枭龙战机不仅是中巴战略互信的结晶，更是中国军工体系化出海的典范。它用实力证明，非西方阵营的军工产品同样能站稳国际舞台，为全球军贸市场提供多元选择。随着涡扇-19发动机升级、舰载型研发推进，这款“性价比之王”还将续写更多传奇。