重庆自古以来就是中国的一个重要城市。早在3000年前，重庆就是巴渝文化的发源地。1937年，抗日战争爆发时，国民政府将首都迁往重庆，使其成为了中国的陪都。为了保障安全，1938年，大量工业企业开始内迁至重庆。到了1997年，重庆不再隶属于四川省，而是成为了中国的第四个直辖市。今天，被誉为山城的重庆，已经发展成为国家中心城市，经济总量位居全国第四，超越了一线城市广州。四十年前的重庆，又是怎样的模样呢？ 1983年，一位名叫出目里利吕井的美国摄影师应命来到中国各地，记录下当时的交通、街景和风俗等。他在重庆的拍摄，为我们留下了一批反映改革开放初期的重庆照片。1983年的重庆解放碑，街头依旧充满了那个年代的气息。当地人穿着中山装或是绿色军装，街头的景象与那个时代的特色十分契合。重庆市的解放碑站，是无轨电车的停靠点。那时的重庆只有老城区，建筑多显得有些陈旧，街道的景象也透露出浓浓的历史感。在1983年的重庆，朝天门码头的景象也让人印象深刻。那时的朝天门依旧是一片繁忙的水运枢纽，港口周围的景象与如今相比，仿佛时光静止。1983年的重庆长江上，一艘大型的客轮航行其中。江水因为刚下过雨，显得十分浑浊，船只的身影在朦胧的江面上尤为显眼。1983年，重庆轮渡码头也是一片热闹的场景。码头附近，游客们和棒棒军穿梭往来，大家的日常生活充满了那个年代的特色。1983年，重庆火车站附近的高楼大厦，虽然看起来有些陈旧，但在当时，这些建筑已经算得上是比较现代的住宅楼了。80年代的重庆，在朝天门的有轨电车终点站，雨天的街头等待电车的人们，展现了那个年代典型的市井生活。在80年代的重庆，杨家坪是一个典型的街头场景。大家在公交站点等车，街道上并没有现在那么拥堵，但也同样充满了生活的气息。杨家坪的无轨电车终点站，当时还没有现在常见的公交车，大家使用的都是这种无污染的电车。电车通过与电线杆上的电力线路连接提供电源，因此并不会产生燃油污染。80年代的重庆市民生路，当时还没有广泛铺设柏油马路。路面主要是由老式的水泥路构成，虽然路不宽，但干净整洁，体现了那个时代的质朴。重庆市的临江路，照片中的景象是过去的重庆人熟悉的记忆。现在，看到这些照片的人，大多都已年过五十，那时的场景也渐渐成了历史。1983年的重庆火车站，当时大家还常坐的是绿皮火车，乘坐高铁的概念还没有普及，那时候的旅行方式和今天完全不同。这些老照片记录了四十年前重庆的样貌，与2024年相比，变化是巨大的。那时的重庆显得朴素而粗糙，而今天的重庆，夜晚的城市灯光璀璨，已经发展成为世界级的大都市，面貌焕然一新。