美国波音公司下属的极光飞行科学公司最近宣布，X-65试验机的机身已经就位，正式进入全系统集成阶段，稳步向2027年首飞的目标推进。目前弗吉尼亚州厂区团队正为机身集成电气、动力推进、气流控制系统，制造机翼和尾翼。

　　X-65试验机依托美国国防高级研究计划局（DARPA）的CRANE项目研发，核心目标是验证飞行器能否脱离传统机械操控结构，仅靠喷气流完成飞行机动控制。CRANE是“新型效应革命性飞行器控制”（Control of Revolutionary Aircraft with Novel Effectors）的缩写。该项技术如能实现，可以精简机械结构、降低飞行器自重、提升气动效率，影响未来军机、无人机的平台设计和研发思路。

　　X-65作为该项目的专用飞行验证机，最大起飞重量约3.175吨，翼展约9.14米。搭载的气流控制系统可通过分布在飞行器表面的14组嵌入式气流发生器，输出可控的高压喷气流。因此无需传统舵面，该机就能完成俯仰、滚转、偏航等所有的飞行操控。

　　该机采用三角翼布局与模块化设计，工程师可灵活更换机翼构型，也能替换气流控制组件，为后续拓展多项衍生试验预留了改造空间。