谁能想到，法拉利憋了这么久的首款纯电车，居然被骂成“鼠标成精”？55万欧元的定价（约420万人民币），却长着一张20年前概念车的脸，连开了23年法拉利的前任CEO都怒了：把跃马标摘下来！五月下旬，法拉利在罗马发布了这款叫“Luce”（意大利语“光”）的纯电新车。可当大家看到实车时，第一反应不是惊艳，而是“这像不像个无线鼠标？”关键是这“鼠标”还贵得离谱——不选配都要55万欧元，加上豪车必加的20%选配，落地价能让普通人咋舌。网友调侃：花这么多钱买个酷似老概念车的玩意儿，还不如去买台日产聆风？至少聆风看着顺眼点，而且才3万美元。更扎心的是，这造型放中国市场根本没人看——纯纯油改电的既视感，踩电门都得幻听油门声。配置倒是挺能打：四轮法拉利自研轮边电机、零百2.5秒、772千瓦功率、800伏架构、122度电池续航500公里…可这配置放中国车企手里，十几万欧元顶天了吧？配上这“鼠标”造型，网友说：改成无人驾驶出租车还差不多，起步价16块那种。
前任CEO怒怼：把跃马标摘了！
新车一发布，西方媒体一片哗然，有人直接喊“推沟里”。第二天法拉利米兰股市跌超8%，纽约股市跌超5%。大家突然想起两年前捷豹Type 00概念车的恶评——但现在看捷豹，居然觉得眉清目秀了？最狠的是前任CEO蒙特泽莫罗，他公开说：“我希望他们至少把跃马标志从那辆车上去掉。”前任CEO公开批评现任，这在行业里可是犯忌讳的，可见他有多失望。法拉利资深消费者更是气愤，要求把这款车从家族除名——毕竟他们要的是法拉利经典的低趴造型、力量感，不是个圆润的“鼠标”。现任CEO维尼亚赶紧辩解：“今天早上就有三个人说要买！”网友笑了：一年下来还不得狂卖几十台？维尼亚其实挺有能力的——物理学出身，意法半导体老员工，发明过三轴加速度计（手机自动旋转的关键）。他上任五年，重组团队减少层级，提升试车手地位，让法拉利市值翻番，超过福特和通用。可这次新车的锅，他背不了——因为造型不是他定的。
苹果设计师的“任性发挥”
法拉利董事长请了苹果前设计师乔纳森·艾维来设计。艾维说厌烦了“用旧设计印钱”的公司，结果他设计的Luce充满苹果味：玻璃铝合金材质、圆角设计、中控像iPad、仪表盘像iPhone、钥匙插迷你iPhone插槽…记者说一进展示间就闻到苹果味！网友调侃：苹果看了都得停止造车计划。意大利汽车设计师集体批评：汽车和电子设备设计是两码事，艾维包揽造型和内饰反常识，充满傲慢——根本不在乎消费者要什么。法拉利的消费者都是四五十岁以上，要的是传承感、力量感，不是“鼠标”或“肥皂”！他们要的是一眼震撼，不是像买手机那样分期（还得是分期买鼠标？）。
这“光”能照进中国市场吗？
别以为这跟我们没关系！法拉利CEO维尼亚说，新款车型目标是契合中国市场。可中国消费者买法拉利，图的是啥？是跃马的传奇，是速度与激情的象征，还是一个“苹果味的鼠标”？欧洲人对汽车设计的审美坚持，这次被“电子化肥皂化”的法拉利刺痛了。他们经历过美国车、日本车的冲击，但小众品牌一直保持调性——可这次连法拉利都变了味，反击自然来了。法拉利预计纯电车型要占20%（每年2800台），光靠Luce恐怕很难。你觉得这台55万欧元的“光”，能在中国卖出去吗？如果是你，会花400多万买这个“鼠标”吗？评论区聊聊你的看法！要是觉得这事儿离谱，别忘了点赞转发给朋友看看——法拉利居然变成这样了！