最近美军已经多次发生战机坠毁的事故，为此已经颇有跟印度一样的节奏，印度空军每年有大量的坠机事故，根据烽火线掌握的信息显示，印度之前有一个记录，也就是一年有超过50架战机的坠毁，以至于是平均每周都有战机的坠毁，从而让印度空军非常的被动。最近阶段，西方的弹射座椅厂商非常的忙碌，因为要对坠机进行“公关”，实际上所谓的“公关”是利用坠机为自己的弹射座椅进行宣传。根据烽火线掌握的信息显示，西方大部分的战斗机装备的都是马丁·贝克公司研制的弹射座椅，为此每次有成功的弹射案例，马丁·贝克公司都会发布海报庆祝，从而成为该公司的主要广告之一。就在印度空军有安-32军用运输机坠毁的同一天，美军已经再有坠机事故，也是在当地时间6月13日，美国海军陆战队有F/A-18C/D战斗机在训练的时候意外坠毁，为此立即引发了外界的关注。根据美国媒体报道，美国海军陆战队的F/A-18C/D战斗机是在美国本土的华盛顿州上空飞行，期间突发意外，飞行员在F/A-18C/D战斗机坠毁之前成功跳伞，从而实现了逃生，不过战斗机则是坠入了当地的山区，并且已经有引发了大火，为此美国地方当局要求在附近的游客紧急撤离，由于战斗机坠毁后有一定的危险，为此美国在相关区域还有划设了禁区。从美国社交媒体发布的信息来看，F/A-18C/D战斗机采用的弹射座椅拯救了飞行员的生命，从美国海军陆战队发布的信息显示，美国海军陆战队的飞行员已经被紧急送医，不过美国海军陆战队没有公布事故的具体原因，不过外界普遍认为是F/A-18C/D战斗机遭遇了机械故障，为此飞行员不得不进行跳伞逃生的处理。从弹射座椅的动作来看，也是体现了这款救生设备的可靠性，显然马丁·贝克公司的广告要再增加一次救生的记录。在美国海军陆战队有F/A-18C/D战斗机坠毁之前，美国海军在5月17日已经有一次坠机事故，并且是有两架EA-18G咆哮者电子战机坠毁，因为当时EA-18G是在一个航展上公开表演，没想到发生了空中相撞的事故。EA-18G要比F/A-18C/D战斗机昂贵了许多，实际上EA-18G是在F/A-18E/F超级大黄蜂战斗机的基础上改进而来，和F/A-18C/D战斗机没有多少直接的关系。F/A-18E/F是在F/A-18C/D大黄蜂战斗机的基础研制，机体尺寸要比F/A-18C/D大了30%，因此仅仅是型号继承的关系而已。美军有大量的战斗机装备，虽然美国海军陆战队已经有F-35B和F-35C闪电II战斗机的服役，但是也有F/A-18C/D大黄蜂战斗机的使用。由于美军战斗机训练频繁，为此也是增加了坠毁的频次。此外由于美军人员素质已经大不如从前，因此也是增加了发生事故的风险，到目前为止，美国海军陆战队还没有公布F/A-18C/D大黄蜂战斗机坠毁的具体原因。