美国五角大楼已经正式授予通用原子公司和杜里安利公司“忠诚僚机”，也就是CCA战斗机的量产合同，根据烽火线掌握的信息显示，美国通用原子公司研制了YQA-42A“忠诚僚机”，杜里安利公司研制的则是YQA-44A“忠诚僚机”，随着美国五角大楼推动相关的项目，通用原子和杜里安利公司分享了这个大蛋糕，从烽火线掌握的信息显示，未来美国空军会购买1000架“忠诚僚机”，从而可以配合美国空军的五代战斗机部署和作战，美国在积极推动”忠诚僚机“的时候，已经迈出了坚实的一步。无论是通用原子还是杜里安利公司研制的“忠诚僚机”，都是采用了无人化的设计，因此相对的机型都比较小，从美国公布的信息来看，“忠诚了解”，也即是CCA战斗机的尺寸比起传统的战斗机要缩小许多，因为不需要生命维持系统，因此可以大幅度缩小机体尺寸，从而满足携带更多弹药和燃油的能力。从美国五角大楼授予两个军火商CCA战斗机量产订单来看，美国已经颇有抢的先机的节奏，在航空领域，美国长期以来是处于第一梯队的态势，包括美国最先研制了五代战斗机，以及隐身战略轰炸机等。实际上如今美国的五代战斗机面临一个严峻的问题，因为无论是F-22A猛禽战斗机，还是属于JSF联合攻击机的F-35闪电II，都没有双座版本的研制和装备，因此利用单座的五代战斗机控制CCA“忠诚僚机”会有严重的技术问题，本来飞行员在处理五代战斗机的时候，任务就相当的繁杂，因此如果还要处理CCA战斗机，会极大的降低联合作战能力，并且会给五代战斗机的飞行员增加更多的工作负担，因此美军使用五代战斗机会有很大的局限性。目前五代战斗机的研制，已经有双座型号的考虑，实际上连韩国的KF-21战斗机都有双座型号，因此美国在五代战斗机的使用上已经有很大的局限，由于没有配套的双座型号，会同时影响CCA战斗机的使用，因此也就限制了美军整体的作战能力，显然所谓的抢的先机是不存在的，美国实际上是起了个早赶了个晚集，这是在于美国研制的五代战斗机最初的战术指标不包含和CCA战斗机作战的任务需求，为此如今美国五角大楼就尴尬了。作为一款无人驾驶的平台，实际上在使用的时候还是需要人工的配合，包括飞行任务的分配等，但是如今美军只能通过地面人员实现大部分的控制，因此所谓的“忠诚僚机”就会成为五代战斗机的累赘，显然是不合适的，不过如今美国五角大楼也就只能咬着牙坚持“忠诚僚机”的量产，为了保险起见，而且允许两家承包商同时进行CCA战斗机的量产，显然最终获益的是美国的军火商，而美军现有的五代战斗机的飞行员则是会有更多的被动局面的出现。