桂林市车主袁某名下车辆因拖欠路内智慧停车费798元，被收费管理单位广东省某生态建设公司广西分公司以服务合同纠纷的名义起诉至人民法院。@夏小讼​
广西壮族自治区灌阳县人民法院2026年3月18日立案，适用于简易程序2026年4月27日依法公开审理，2026年4月28日，人民法院依法下达《民事判决书》，该案已经审理完结。

依据这份广西壮族自治区灌阳县人民法院2026年4月28日下达的《民事判决书》显示，法院依法判决原告路内智慧停车收公司胜诉，该案被告桂林市车主袁某缺席审判败诉，必须向原告广东省某生态建设公司广西分公司支付拖欠的路内智慧停车费798元，案件受理费25元，由被告负担。
如果被告袁某不服本判决，可在判决书送达之日起十五日内，向该院递交上诉状正本一份，并按对方当事人的人数递交副本，上诉于广西壮族自治区桂林市中级人民法院。
该案从立案到判决仅用时40天，特别效率，值得很多基层法院去学习。

不过有很多桂林本地车主不理解，为什么桂林市的市政公共道路由一家广东省的第三方公司收取停车费。有车主表示，这是典型的把人民推向对立面，把人民当成摇钱树，这些人和势力不会有好下场的，拭目以待。

据了解，广西撞死四只鸡桂林市路内停车欠费情况特别严重，很多车主明确反对这种使用公共道路收取停车费商业性赚钱模式，有些收费管理单位为了应对愈发严重的欠费情况，还将车主批量起诉至人民法院，制造对立，如果稍不留神发展成“南宁市慧泊事件”，非常容易透支政府公信力。

桂林市路边泊位属公共资源，运营方为一家广东企业的广西分公司，批量起诉易被公众视为公权力施压，若收费依据、资金流向不透明，会加剧为谁收费的质疑，削弱政府与市民的信任纽带，激化社会情绪与对立，很多桂林市车欠费未必都是恶意逃费，常源于计费提醒不到位、标识不清、系统误差或对“只收费不服务”的不满。直接批量起诉会把模糊矛盾集中引爆，让更多车主产生抵触，甚至“用脚投票”拒交。
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