作为中国汽车界最重要的盛会之一，广州车展已经拉开了帷幕。“金九银十”的旺季刚过，离下一轮新年购车热还有几个月的时间，当下正是厂商发布新车的好时机。算上物流、铺货等环节的耗时，广州车展亮相的新车基本上都能在春节前交车;所以许多品牌卯足了劲，准备发布至关重要的新车型。
　　
　　在这些颇有看点的新车型中，SUV必然是大家关注的焦点，其中不少有望成为明年的销量王。下面，疆哥就带大家看看，今年广州车展中不可不看的5款SUV车型。
　　
　　
　　
　　WEY P8
　　
　　11月15日，WEY旗下首款新能源车型WEY P8正式亮相，WEY P8基于VV7打造，空间尺寸差距不大，外形轮廓也非常相似，甚至双边四出的排气系统都得到了保留。新车搭载2.0T+电动机组成的插电式混动系统，0-100km/h加速时间为6.5秒。2.0T发动机负责前桥的驱动，电动机则驱动后桥的车轮，组成了电四驱系统。这套混动系统的综合功率为340马力，峰值扭矩为524牛·米，对于P8的尺寸和车重来说，动力充沛。
　　
　　
　　
　　在双积分政策的压力下，各大车企都在寻求新能源方面的发展，以SUV为主业的长城更是亟待转型。这次长城给出的思路很明确:他们想把混动作为高端品牌WEY的旗舰配置，进一步拔高品牌形象。当前VV7和VV5销量看涨，10月共卖出16,167台，可见消费者对自主豪华品牌的接受很高。如果P8能再向上突破，WEY将会蚕食许多合资SUV的销量。
　　
　　
　　
　　丰田C-HR
　　
　　丰田这款小型SUV出自TNGA平台，集合了丰田最新的技术实力。新车将会匹配85kW的1.2T发动机和90Kw的1.8L加双电机混合动力，借涡轮增压和混合动力打造卖点。两款车型的油耗分别为3.3和6.4L/100km。在外形设计上C-HR与海外版车型基本一致，风格凌厉前卫，虽然很有看点但不是每个人都喜欢。据悉这次的小型SUV将由南北丰田共同推出两款车型，广汽丰田的版本直接命名为C-HR，先期上市;一汽丰田的版本定名“奕泽”。
　　
　　
　　
　　从时机上看，丰田C-HR其实已经来迟了。12.88-18.98万的本田的缤智/XR-V无疑是当前合资小型SUV的标杆车型，以至于后来上市的日产劲客只能以9.98-13.48万的低售价避其锋芒。劲客凭借高性价比，10月销量也能高达10392辆，无疑又给C-HR带来了巨大的压力。如果丰田这次定价有诚意，以1.2T车型对标劲客，以1.8L混动车型对标本丰田双雄，销量上还是有保证的;但是，这也意味着丰田的利润空间所剩无几。来晚了的C-HR真是高低两难啊。
　　
　　
　　
　　马自达CX-3
　　
　　马自达CX-3搭载2.0L创驰蓝天自然吸气发动机，其最大输出功率为116kW(158PS)，峰值扭矩为202N·m，传动系统匹配6速手动或6AT变速箱。比起该级别主流的1.5L排量，CX-3的动力是最不用担心的。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4275/1765/1550mm，轴距为2570mm，以马自达的作风，空间上不指望宽裕了。
　　
　　
　　
　　与市面上的合资小型SUV相比，CX-3并没有国产，理应在售价和维修保养方面会贵上一截。当前估计CX-3的售价在13-16万元，与本田缤智12.88-18.98万的定价相差无几，还是挺有诚意的。可奈何马自达一向不擅长做大空间，所以销量上没有了保障，短期内也都没有计划国产。CX-3最大的卖点，在于进口的高质量(相对于一汽和长安)，以及这台同级少见的2.0L发动机。
　　
　　
　　
　　领克 01
　　
　　领克01将在广州车展开启预售，前期推出4款车型，预售价区间为17-24万元。动力上搭载来自沃尔沃的2.0T发动机，输出140kw，300 N·m。官方公布两驱/四驱车型百公里综合油耗分别为6.5升/6.9升，零百加速成绩则分别为7.7s/7.9s。领克01采用了吉利与沃尔沃共同推出的CMA平台，调教偏向欧洲车的性格。
　　
　　
　　
　　领克01无疑是当前最令人关注的品牌之一，其硬件实力和产品气质达到了主流合资车的水平，身份中又夹杂了吉利的血缘。在本就竞争激烈的紧凑型SUV市场，领克01带来了一些新的玩法:同级少见的全系2.0T发动机，沃尔沃背书的安全性能，独特的外形设计，以及终身免费质保、道路救援、数据流量的“三免服务”。如果领克01的价格更亲民，相信其能吸引不少特立独行的新一代消费者。
　　
　　
　　
　　沃尔沃XC60
　　
　　上市9年了才换代，恐怕只有北欧的瑞典人能坚持这么慢的节奏。现款沃尔沃X60不管是外观、内饰、动力，还是安全配置上，都已经明显过时了，急需一款亮眼的新车型接替其位置。新款国产XC60外形延续了沃尔沃标志性的设计，简洁之余富有力量感。动力上只提供254马力的2.0T发动机，插电混动车型综合功率提升至407马力。新车在内饰、安全配置等方面与S90等沃尔沃新一代车型基本一致。
　　
　　
　　
　　XC90进入国内时，定价得离奇，以至于如今有将近十万元的优惠;考虑到XC60的国产身份，相信沃尔沃不会重蹈覆辙。然而，先期上市的两款车型显然动力过剩，就算定价老实，也不会太低。后期走量的车型，还要靠高性价比的2.0T 190马力的低功率版，甚至是1.5T三缸版本。如果届时沃尔沃给出的35万左右起的合理定价，将会给奥迪Q5、奔驰GLC带来压力。
　　
　　
　　
　　以上就是疆哥关注的5款SUV车型，当然在接下来这几天，疆哥自动切换到车展模式，届时会有更详尽的报道哦，请密切关注车域无疆。最后，疆哥的问题来了，你认为哪台会取得最高的销量呢?欢迎在下方留言，说出你的观点。