9月16日早上3:50，给司机打了电话，回说已经在路上，我们下楼后司机已经在楼下。天还没亮，司机很风趣的给我们介绍路边的景物。到了火车站后天还没亮，雾很大。司机没有加价，还是说车费5元，我感到很过意不去，起的太早了，就给了10元车费。下车后候车室没开门，我们就在广场上拍朝霞。4:50，候车室开门了，陆续进来了几个人。
5:15，列车准时发车，整个车厢里只有我和老伴2个人。男乘务员年龄挺大的，问到古莲干什么，起这么大的早。因为漠河到古莲有大巴车，很方便。我回说看亲戚。我当年离开嫩林线就是在古莲乘大卡车到了满归，这趟车费一元的火车，铁路是当年自己参与修建的，坐在车厢很感慨光阴似箭。20多分钟后，火车到达了古莲火车站。
富西铁路南起黑龙江省齐齐哈尔市富裕县，经加格达奇北上到我国最北端的县城漠河县（县政府驻地西林吉镇），嫩林线向西继续延长到古莲站和月牙湖站、洛古河站。由原富嫩铁路和建国后新建的嫩林铁路组成，为单线非电气化铁路。
富西铁路是东北大兴安岭林区主要铁路线，木材资源通过此线中转齐齐哈尔市，运往全国各地。古莲火车站是最北的客运车站，月牙湖站只通运煤的货车。
我们到了古莲下车后，大雾弥漫，辨不清方向。车站的站台上有一个铁围栏，有个开着的围栏门，旁边挂个《出站口》的牌子。站台只是名义上定义，没有建筑物，就是在铁轨旁边将地面进行了硬化，铺了一段地砖。车站边上有一片废弃的住宅平房，不知是原煤矿职工的宿舍还是其他单位的宿舍，个别房子里有人居住，原来的院落都成了菜地，只有小道供人行走，有人在挖土豆。
出了出站口就是马路，，需要爬上去一段路基，修有水泥台阶。到了马路上大雾中分不清方向。想找个吃早饭的地方，不知道往哪里走，等了好长时间过来几位晨练的退休煤矿工人，让我们顺着马路向上走，一辆出租车揽客让我们打车，看周围静悄悄大雾中看不到一个路人，没敢上车。顺着马路向上走，很快就看到了一排排暂新的宿舍楼群，距离车站不到一千米的样子，一户人家挂着早餐店牌子，进去后有很多人吃早餐，我们吃了包子和大米粥。
饭后走出来，看雾在逐渐消散，，南面的山峦上雾气蒸腾，宛若仙境。矿区很漂亮，路面整洁，楼之间间距很大，整齐划一，很壮观。山坡上建有一个小公园，路面及雕塑都很气派。可能是人少的原因，边上的亭子周围草很深。最有特点的是办公楼，采用了欧式建筑风格，这在内地很少见到。
整个矿区都很安静，我和老伴就在路上边走边拍摄，风光极美，秋色浓郁，山林中色彩斑斓，白雾还没有完全消散，赶紧按快门。也不敢随意想走，怕遇到狗，听到狗叫就止步返回再走另一条路。遇见的行人不到2位数，用疑惑的眼光看我们拍摄。
太阳升起来了，没找到能吃午饭的地方。担心没地方吃饭，昨天在漠河买了面包和水带了过来，就在小公园里吃了。吃完后回到车站等买回程的车票。售票室和候车室共用一间很小的房子，有一个窗口，墙上挂着通知牌，标明11:00开始售票。墙边2处摆了7张椅子。站台上已经有几位老乡在等车。我们乘坐来古莲的这趟车就是回程的车，终点是齐齐哈尔，
11点过了一会儿，售票室的窗帘拉开了，有5、6个人买票。我在窗口买了古莲到图强的火车票，票价3元。
图强下车后司机接我们前往阿木尔，1971年，修建嫩林线樟岭古莲段铁路时，在此设立劲涛火车站，属阿木尔林业局管辖。所需物资运到阿木尔后各部队在派车拉回。当时我们连的营房在阿木尔，我很想回去看看。只能凭记忆找到大概的方位，原始建筑都找不到印记了。现在的阿木尔是个漂亮的蓝莓小镇，街道整洁，建筑壮观。镇上建有蓝莓园，蓝莓酒庄。以蓝莓为产业形成了很大的市场，来漠河的游客会慕名前来购买土特产，游客很多。
到了阿木尔后，映入眼帘的是以蓝莓为题材的雕塑、广场、酒店。有出售土特产的蓝莓一条街。一个种植蓝莓的基地有几个大棚，大棚外有一些小的蓝莓灌木红彤彤的叶子很漂亮。可惜大门关了，没能进去参观。从阿木尔回来后，到图强的一个司机熟悉的经销点，买了一些蓝莓和红豆果干，买了一箱蓝莓饮料送给了司机。晚上从图强回到了漠河，晚餐吃了一顿饺子，点了一份尖椒肥肠，餐费105元。
