北京时间7月11日晚11时10分，2009年第96届环法结束了第八赛段的比赛，西班牙法国储蓄银行车队的路易斯-莱昂-桑切斯以4小时31分 50秒的成绩获得该赛段冠军。法国AG2R车队的诺森蒂尼以30小时18分16秒的成绩继续保有黄衫，阿斯塔纳车队的康塔德依然以落后6秒的成绩排第2，而同在阿斯塔纳车队效力的阿姆斯特朗还是以落后8秒排第3。在今天比赛进行到90公里时，06年环法冠军佩雷罗突然因不明原因退出。
今天的赛段是从安道尔拉维耶起步，到法国的圣吉伦斯结束，全长176.5公里。继昨天经历了一段痛苦征程之后，今天环法英雄们又要面临第二个高难度山地赛事，虽然只有三个爬坡点，但却是2个1级和1个2级的高难度点位，三个爬坡点分别是：23.5公里处的1级爬坡点，海拔高度2408米；102 公里处的2级爬坡点，海拔高度1249米；132.5公里处的1级爬坡点，海拔高度1570米。三个冲刺点在67公里、84.5公里和159.5公里处。
当地时间中午12时32分(北京时间18时32分)，该赛段比赛正式开始，比赛上来就是对一级爬坡点的征服，对爬坡很有心得的选手都冲在了前面，法国博彩车队的塞萨尔今天出发状态极佳，他一下就领先在大部队最前方，经过近一小时的较量，塞萨尔第一个到达爬坡点，领先第二名多达52秒。而此时阿姆斯特朗和他的差距在两分钟左右。
接下去就是一段长距离的下坡路，速度陡然增快，同时环法大部队从安道尔境内回到了法国。塞萨尔一人领先有1分05秒的时间优势，他身后是以埃文斯为首的9人小分队，在小分队身后1分50秒左右则是阿姆斯特朗和康塔德率领的大部队。但塞萨尔的优势很快被抵消，在骑到50公里的地方，9人小分队冲了上来，这下小分队人数扩充到10人。
在67公里处第一个冲刺点上，瑞士赛沃洛车队的挪威人胡舒福德拿到第一，但此时大部队离他们的距离已经非常接近，小分队里不断有人被大军“吞没 ”，在来到70公里的标志点时，两队距离只有30秒，而小分队里还剩六个人，其中就有坎塞拉拉。但大部队的攻击似乎到此暂告一段落，余下的小分队领先者继续冲在最前面，胡舒福德很快拿到了第二个冲刺点第一，这两个冲刺点第一拿到，胡舒福德在绿衫竞争中已经超过了卡文迪什。接下来就是对第二个爬坡点的竞争，专攻爬坡的塞萨尔养精蓄锐，这次他又抢到了第一。
在一段快速下坡后，最后一个爬坡点就是小分队要征服的目标，大部队已经被他们甩开在2分10秒开外，塞萨尔虽然攻击得很猛，但一些西班牙车队表现更为出色，尤其是11人车队的阿斯塔洛萨和西班牙法国储蓄银行的桑切斯，爬坡过程中逐渐确立了领先地位，法国AG2R车队的俄罗斯悍将埃菲姆金也跟在两位西班牙人身后不断进行强有力的挑战，最终阿斯塔洛萨、桑切斯和埃菲姆金先后到线，而塞萨尔在他们18秒之后也到达了爬坡点。
这四个人形成了“精华版”的领先小分队，在离开终点还有25公里时，大部队离开他们有2分40秒左右的差距。在最后一个冲刺点上，塞萨尔拿到了第一。今天大部队虽然是阿斯塔纳带头，但骑行速度过慢，不仅没有缩小和前面的差距，而且让后面一些掉队的选手都赶了上来。在离开终点还有15公里时，AG2R车队取代了阿斯塔纳车队的大部队领骑位置，但很显然他们的战术是要保住诺森蒂尼的黄衫。
比赛很快来到了离终点还有10公里的地方，两者之间的差距依然在2分左右，显然这样的劣势是不会逆转的。在离终点4公里左右的地方，阿斯塔洛萨先发力脱离，但很快被另三人赶上，随后埃菲姆金又冲在了前面，塞萨尔和阿斯塔洛萨拼命追赶，桑切斯暂时落在了第四位。在离开终点还有1公里的时候，最激动人心的时刻出现，桑切斯这位看似四人中最低调的车手，他所采取的后发制人的策略取得了成功，这位西班牙法国储蓄银行车队的选手连超三人，以超强有力的冲刺第一个过了终点！环法官网高呼桑切斯是“冷静先生”！
在他们4人先后到达终点后的1分54秒，一支41人的大部队来到了终点，其中包括黄衫拥有者诺森蒂尼，他今天排在第28位，康塔德第35位，阿姆斯特朗第38位，显然总成绩的前三还是没有改变位置，诺森蒂尼继续享有黄衫。胡舒福德今天在几个冲刺点上发挥出色，而卡文迪什毫无作为，这样胡舒福德以 117分拿到了冲刺绿衫。爬坡斑点衫争夺局势大乱，科菲迪斯车队的科恩以59分成为新的斑点衫拥有者。托尼-马丁还是排在第7，他依然享有新人白衫，而塞萨尔今天获得分站赛第二，他同时获得了今天的敢斗奖。另外，法国的AG2R车队今天冲到了车队首位，他们以89小时21分0秒的成绩领先阿斯塔纳车队3 秒。
