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北京时间2009年9月25日，F1新加坡站第一次练习赛在滨海湾赛道进行， 布朗GP车队的巴里切罗以1分50秒179的最快圈速排名首位，巴顿和红牛车队的韦伯分列二到三位。雷诺车队的格里斯让在17号弯撞墙让人们再次想到了近来饱受热议的“撞车门”。
本站比赛是全年倒数第四场比赛，对于年度冠军的争夺来说具有十分重要的意义。巴顿和布朗GP依旧领跑两个积分榜。今年摩纳哥和瓦伦西亚举行的街道赛都见证了布朗GP车队强劲的势头，他们能否在新加坡延续将成为看点之一；近几场比赛汉密尔顿和莱科宁都有所起色，本站比赛二人的表现如何值得关注；缺少了布里亚托利和西蒙兹的雷诺车队故地重游会有怎样的表现。本站比赛各支车队都对赛车进行了队后一轮升级，练习赛开始前赛道温度为34度，空气温度30度。
印度力量车队的里尤兹和红牛车队的维特尔率先登场，库比卡驾驶更新版本的宝马随即登场进行检测圈。布朗GP车队本站比赛获得了佳能赞助，红牛车队也获得了上海eArt公司的赞助，雷诺车队则失去了冠名赞助ING及主要赞助商MM。新加坡赛道在去年的基础上重新铺设了第一计时段较为颠簸的路段，修改了维修区入口和出口以及路肩，迈凯轮车手科瓦莱宁测试了新的空气动力学套件，完成检测圈后车手们返回维修区。
练习赛进行到第16分钟，阿尔古苏阿里登场计时，布米也将赛车驶上了赛道。阿尔古苏阿里的首个单圈成绩跑出了1分钟，随后法拉利车手费斯切拉和雷诺车队的格里斯让加入到了计时行列。费斯切拉的法拉利赛车通过10号弯压上了不少路肩，去年意大利老将曾在这个弯道撞车。布米做出1分53秒757后暂居第一，开始使用第八台引擎的维特尔在赛季最后四站比赛中的练习赛都会节约引擎的使用。韦伯跑出1分53秒076后升到第一，巴顿登场后跑出1分52秒157，不过韦伯很快又做出了更快的1分51秒912，汉密尔顿做出1分52秒816后上升到第四。
练习赛过去40分钟后，巴顿以1分51秒589暂居第一，韦伯，科瓦莱宁，罗斯伯格，汉密尔顿排在其后。雷诺车队的格里斯让在17号弯撞墙，赛会出示红旗中停了练习赛。当地时间下午6：52练习赛回复进行，巴里切罗首个出场，太阳落山赛道光线逐渐变暗。科瓦莱宁跑出1分51秒255后升到第一，莱科宁上升到第三，格里斯让的赛车很快被运回维修区。韦伯做出1分51秒284后上到第二，巴顿用1分51秒181的最快成绩宣告了BGP001在街道赛道优势犹存。另外一名布朗GP车手巴里切罗经过几圈的热身后开始发挥速度，他做出1分51秒697后升到第三，维特尔登场后在12号和13号弯道险些撞墙。本站比赛车手们将会使用到超软胎和软胎，这一阶段由于赛道抓地力情况变化较快，车手们都搭载了软胎进行测试。
练习赛最后15分钟，海菲尔德在9号弯跑宽，成绩榜上巴顿以1分50秒703排在第一，之后是汉密尔顿，维特尔，科瓦莱宁，巴里切罗。赛道温度降到了31度，车手们都返回维修站进行调整在最后的时间检验赛车调校。
最终，布朗GP车队的巴里切罗以1分50秒179的最快成绩排在首位，巴顿，韦伯，阿隆索，维特尔分列二到五位，第二次练习赛将于21：30开始，敬请关注。
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