27日落幕的第二次新加坡夜战，因雷诺去年在此精心演绎的“撞车门”而备受瞩目，有了前车之鉴，再无人胆敢以身试法。不过61圈“纯属无意”的撞车引发安全车出动，一定程度上依然左右了整场比赛走势。好在结果还算皆大欢喜：汉密尔顿尽管失去了卫冕世界冠军希望，却用赛季第二次分站冠军，让亲临现场助阵的性感女友舍青格倍儿有面子；新加坡站卫冕冠军阿隆索也用一个季军兑现了赛前的登台承诺，这个赛季最佳分站成绩，也给了提前被主赞助商ING抛弃的雷诺最大安慰。赛季仅剩3站，车手总冠军最大热门巴顿则继续以15分优势领先队友巴里切罗，“双巴”合力确保了布朗GP保有42.5分优势，在新加坡夜战中迷失的红牛若想反超唯有冀望奇迹出现。
新加坡夜场街道赛的炽热灯光照亮了赛道，却无法驱散丑闻留下的阴霾。品牌形象大打折扣的雷诺车队接到通知，主赞助商ING集团与西班牙保险公司Mutua Madrilena双双提前终止了赞助合同，这使得新加坡一役中雷诺赛车不得不临时撤下其LOGO，可队服因时间仓促依旧沿用了旧款。
正赛发车伊始，KERS护体的汉密尔顿获得了显而易见的起跑优势，尽管此后KERS一度罢工，可他还是一路领先直到最后，“新加坡2个小时的比赛时间很长，要一直保持注意力可真有点困难。”发车中唯一给小汉制造了一些心理压力的是他的好友小罗斯伯格，第3位发车的后者瞬间就超越维特尔直追小汉，形势一片大好的他却不料噩梦即将开始。
第18圈，排名第2的小罗斯伯格进站，此时他落后小汉3秒。然而出站时德国人一个走神竟然过线！这次低级失误并没有让小罗此次出站获得任何利益，但依旧难逃赛会干事的处罚，这导致受罚通过维修站的他提前告别了本站的冠军争夺。
真正影响比赛的第一人是格洛克。第14圈时他的赛车部件掉落在赛道上，引出黄旗，可组委会在高速而狭窄的赛道中，很难找出一段足以保证工作人员安全取出杂物的赛车间距，黄旗飘动2圈后，一位勇敢者才冲进赛道捡起该物，像博尔特一般奔向场外。另一个事故制造者是苏蒂尔，在第21圈试图超越阿古尔苏拉里时，二人赛车的摩擦导致前者打滑停在了赛道上，随后而来的海德菲尔德躲闪不及撞上了苏蒂尔，二人最终双双退赛。
海德菲尔德走下了连续41场完赛的神坛，安全车顶上，直到第26圈比赛方才恢复。其间，众多车手纷纷进站，可是阿古尔苏拉里重蹈了去年马萨的覆辙，在油管尚未拔出的情况下就启动赛车，直接拖倒了两位技师，小汉女友在维修站看到此镜头吓得花容失色。
阿隆索的表现则让雷诺上下松了一口气。尽管发车时他一度与韦伯较劲而被格洛克渔翁得利，可此后没有放弃的他用韧劲换来了成绩。登上领奖台的他与前队友汉密尔顿狭路相逢，尽管招呼与表情有些生硬，可庆祝的香槟还是喷向了对方，“我们此前的运气太糟了，新加坡也该转运了。我的季军要献给布里亚托利！”阿隆索如此说道。同样品尝到香槟的还有亚军格洛克，他为丰田带来了惊喜，这个成绩让即将踏上日本站征途的同仁充满期待，格洛克本人为此兴奋不已，“他俩的那次争夺被我利用了，安全车也帮助我锁定了对阿隆索的优势。”
总积分领先的车手又一次被抢了风头。维特尔在第40圈二停出站时超速受罚，又在1圈后的过弯中撞坏了扩散器，而在此前，他的右后视镜也失去踪影，接连的厄运令一度第2的他最后跌至第4。韦伯的运气更差，第47圈时赛车失控撞墙，无奈退赛，就此正式退出车手总冠军争夺，但保有争冠理论可能的维特尔依然不放弃！借助接连的事故和处罚，排位赛成绩不佳的巴顿与巴里切罗迎头赶上，分获5、6名。巴顿似乎对结果还算满意，“4分也不错，我只不过输给了维特尔1分，却赢了老巴1分，日本站咱们走着瞧！”
