巴黎协和广场从来都是世界名车云集之地。从10月20日开始，这里的豪华车比例显著提高，尤以广场西部国际汽联(FIA)门前盛况空前。跟此前裁定迈凯轮“伪证门”和雷诺“撞车门”不同，这一次国际汽联旗下221个成员国家和协会以及俱乐部中的180多名代表先后抵达。这些主宰着世界各地汽车运动的巨头们的峰会，当然不仅仅是觥筹交错，而是从各自利益出发，从托德和瓦塔宁之间敲定一位新的FIA掌舵者。在两个候选人当中，托德的优势昭然若揭，熟悉国际汽联的《队报》专家甚至直接预言托德当选！
众人为托德“走过场”
按照FIA选举程序，托德和瓦塔宁分别有15分钟时间介绍各自执政方针，而根据FIA安排，俩人的顺序是托德在前瓦塔宁在后！两人完成演讲之后，与会的FIA成员将会按照所属协会和俱乐部顺序，在不同会议室进行无记名投票；其中，对于那些拥有多个协会和俱乐部的国家，总体投票不得超过两票；而没到场的则没有资格进行投票。
作为莫斯利“指定”的接班人，托德的执政纲领几乎全面沿袭了英国人的大方向。对于最受瞩目的F1大奖赛，托德强调要坚决降低成本，具体措施就是限制引擎研发和使用数量，他甚至提出了在2012年把车队单赛季运营成本从4亿降低到1.5亿欧元的具体数字目标。对于国际汽联旗下另一项主流赛事WRC，托德则强调了厂商车队的重要性，并希望通过吸引新的厂商队加入来振兴日渐衰落的WRC。
瓦塔宁的政见和托德迥然相异，芬兰人并不否定托德提出的降低成本计划，但他认为降低成本的王道不是千篇一律的限制，而需要根据各个车队的“队情”区别对待。不仅如此，瓦塔宁还主张FIA应采取更为开放和开明的政策，让赞助商、车手等各个层面都能充分表达意见。作为F1车手协会拥戴的候选人，瓦塔宁的计划代表了车手以及赞助商的利益，这和他本人曾是成功职业车手的出身紧密相关。然而，瓦塔宁的这个优势很难在投票环节得以展现，因为在FIA成员中鲜见同样出身的代表。瓦塔宁要想在这场掰手腕中获胜，最能倚赖的是北欧的FIA成员，以及对他抱有好感的部分欧洲国家的汽车俱乐部。
不过，就算瓦塔宁能包揽这些选票，如果没有最后时刻的意外，他依然无法对托德构成实质威胁。莫斯利虽然在最近两年倍受争议，但从他能经历去年的“性丑闻”而不倒，足以见出其在FIA成员中的影响力。莫斯利不竭余力为托德拉票，加上托德本人从雪铁龙到法拉利建立的横贯WRC和F1的职业口碑，“拿破仑”断无滑铁卢之虞。
投票前瓦塔宁“示弱”
除了国际汽联现任主席莫斯利之外，托德还拥有两个超重量级的支持者，那就是F1大奖赛的实际控制者伯尼·埃克莱斯顿和车王舒马赫！大选前夕，伯尼重复了自己的立场：“瓦塔宁热情很高，但他的水平不够。我了解托德，他不仅是一个极为值得信任的人，同样对事业充满激情，是FIA主席的理想人选！”
瓦塔宁则刚在欧洲议员的选举中没有获得连任，这一次，面对自己当年一道获得过达喀尔冠军的车队经理托德，突破的希望仍然非常渺茫。实际上，瓦塔宁在竞选之前就已经充分意识到了这一点，并曾在巴黎法院上诉FIA偏袒托德的做法。虽然赶在竞选之前撤诉，但瓦塔宁和FIA的若干现任负责人之间结下的梁子短期内难以化解。而FIA则发表了呼吁他们两个人友好竞争的公开信，从另一个角度来说，这也是双方矛盾的公开化。
这对从战友演变为敌人的对手，对于彼此的打击几乎不留余地。谈到瓦塔宁的执政方针，托德挖苦说：“我没什么反对意见，因为从他的计划中，我根本就找不出他有什么具体方案！”而瓦塔宁则坚持莫斯利对于托德支持是一种不公平竞争，“在国际汽联，难道找不到一点民主和透明？”
针对瓦塔宁的抗议，FIA在这次选举中专门邀请了巴黎法院和公正部门介入，所有选票将保存12个月。无疑，这都是为了堵上瓦塔宁的嘴。而在选举前，托德向熟悉的与会代表发出了当晚举行答谢酒会的邀请！
