巴顿与迈凯轮的关系终于确定下来，但不少F1资深人士却直言巴顿并非明智之举，将难以应付同为世界冠军的汉密尔顿。无论是2007赛季的汉密尔顿与费尔南多-阿隆索，还是八十年代末期的艾尔顿-塞纳与阿兰-普罗斯特，当两位强人共事迈凯轮时都出现车手之间关系紧张的状况。
迈凯轮车队老板马丁-惠特马什则自信能让路易斯-汉密尔顿与简森-巴顿和谐相处，并表示车队将向两位世界冠军提供平等的夺冠机会。
“拥有两位最棒的车手一直是我们的原则，对于简森和路易斯，我感觉我们不仅拥有2010赛季最快的组合，同时他们也是最全面、最专业和最专注的F1车手。”惠特马什说，“而且，我有信心我们能成功地平衡和利用简森与路易斯之间在技术上的互补。我们的工程师期待着能与简森合作，我坚信这么一对强大的充满激情的组合将令我们更加完善和更具竞争力。我们现在要为简森和路易斯提供能够获得胜利的赛车。”
“我们雄心勃勃，我们有动力，并且我们比以往任何时候都更渴望胜利。我们明年的目标没有秘密可言，沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯车队要夺得双料世界冠军，并且与简森和路易斯一起。我相信我们的准备工作比其它任何车队都更充足。”惠特马什满怀信心地说。
巴顿曾希望留在布朗车队(已被梅赛德斯收购)，但因为布朗给出的薪酬过低而放弃。惠特马什对此强调说巴顿并不是因为薪水才与迈凯轮签约。“我想澄清一下，简森决定加入我们决不是因为金钱。我们给他的薪水并不比他在其它地方能赚到的更多。其实说明简森不仅看好沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯车队，他渴望并有雄心能在2009赛季的优异成绩之上再创辉煌。”
这位车队老板也不忘对即将离职的海基-科瓦莱宁表示感谢。芬兰人在上赛季的匈牙利站拿下其首个分站冠军，但他常常不能与汉密尔顿竞争。“我也要对海基在过去两年来的无私奉献表示感谢。海基不仅速度很快，还有非常好的性格，我们所有人都会非常想念他。不用说，我们祝福他在下个赛季一切都好，如果他能在2010赛季找到一个好的位置我们会非常高兴。”
