今年是福建邵武第二次举办全国汽车拉力锦标赛，和去年相比整个赛段没有太大的改变，但是由于比赛时间较去年延后，因此为期三天的两个比赛日天气都十分寒冷，对于车手来说也是继龙游之后的又一大挑战，但气温仅仅是2009年CRC收官之站的最小挑战之一。
邵武拉力赛全部赛事路线均在邵武辖区内进行，赛事总里程约616公里，其中比赛路段总里程161公里，设置了13个赛段进行比赛；所有赛段路面为均为沙石路面；这些赛段由包括超级赛段在内的5条道路编排而成。
SS1超级短道
和去年相比，今年超级短道的位置没有改变，但松软的泥土加上比赛前下过阵雨，导致两条赛道在多部赛车经过后容易抛坑，对于后发车辆会产生一定影响。短道中有一个U型弯是难度相对较大的弯道，据本次参赛的一位车手介绍，在这个弯道的走线必须十分精准，拉动手刹的力度也得掌握得当才能完成入弯出弯顺利。尽管超级短道的成绩被记入总成绩之内，但车手们并不会在这条2.7公里的赛道中太过认真。
SS2/4/6
经过周五的短道赛后，三都赛段是车手们进入的首个正式赛段。进入赛道后，本站比赛车手们便能立即体会到高速的特征，本赛段前三公里的路段几乎都在下坡，加上直道和高速弯道，赛车能够在这个赛段发挥很快的速度，但是路段较窄也不得不提高警惕。本赛段的路面可以说是几个赛段中最好的，砂石层较薄而且平坦，但不得不说的是，整个赛每走150米变在道路两侧树立电线杆或者树干，倘若车手出现失误将会对赛车造成严重损毁，其中有一处坡度较大的小丘接下去的右弯需要特别小心。
SS3/5/7
从地图上来看龙湖赛段成树叶状，这也意味着赛道总体由两段直路和一个较急的弯道组成，和三都赛段相比，龙湖赛段的路面开始出现真正的砂石路特征，由于赛前下过雨，一部分路段有积水，气温寒冷的情况下甚至会像去年一样结冰，在这路段很考验赛车轮胎的抓地力。2008年两部赛车均是在这个赛段出现失误而抱憾退赛。
SS8/10/12
经过第一天的比赛后，车手们开始逐渐进入状态，而从大竹赛段开始，如其名以竹林为主的美丽的山水风景开始替代之前的灰黄场景。大竹赛段是所有正式赛段中最短的，由于正处旱季，一条小河就位于赛道左侧，这一赛段依旧没有难度太大的弯道，但山区雾和赛道部分路段的积水需要小心。
SS9/11/13
本站比赛，也是全年CRC的最后一个赛段令人备受期待，但可以肯定在最后关头，争夺冠军的几大集团依旧不会放弃。曾家尾赛段的长度虽长，但难度却不大，较多的高速弯和直道依旧在考验赛车的发动机性能，但由于是比赛最后关头，因此这个在这个赛段的任何一个失误都回带来巨大影响。
