金融危机的影响对2009年赛季继续发挥作用，此外，地方政府的不确定性也影响中国汽联赛历的兑现。不过，经过各方努力，一些大型国际比赛还得以留在中国举行。以下是在即将过去一年中没有兑现的中国车坛重大事件。
上海继续承办F1大奖赛
2009年是中国大奖赛与FOM合同截止的时候，由于这个项目在中国即没有想象的那么好，更不叫座，而且付费最高，一度传出上海要放弃承办F1大奖赛。在12月中的中国汽联年会上，官方宣布将继续承办F1大奖赛，据说新合同为期5年。
A1没有重返中国
A1原本没有在中国举办分站赛的计划，但突然在11月要求增加珠海站。但很快传来消息，A1由于经济原因，取消了首站澳大利亚站，接着也取消了中国站和之后的马来西亚站。
帕拉丁没有参加达喀尔
自2004年以来，郑州日产帕拉丁一直参加达喀尔拉力赛。2009年5月还承办了达喀尔的中国推广活动，但在6月报名截止时，帕拉丁车队没有出现在名单上。同样，帕拉丁至今也没有出现在国内越野锦标赛上。
AGF少做了一站比赛
由中国汽联和吉利汽车共同打造的亚洲吉利方程式(AGF)最初计划举办6站比赛，但缩至4站，但最终只举办了3站。吉利汽车目前正在加紧收购沃尔沃，但不知在赛车运动方面还有什么计划。
环塔拉力赛因故未能举办
由于新疆维吾尔自治区发生了“7-5事件”，导致国内唯一达喀尔模式的越野拉力赛？?环塔拉力赛被迫取消。同时被取消的还有在新疆举行的穿罗拉力赛。
红河红云车队外援没有夺冠
云南红河红云车队在告别CRC两年之后重返。该队聘有芬兰和APRC冠军瓦里马基，目标冲击CRC车队总冠军。可惜，瓦里马基没有一次取得分站冠军。中途加盟的山西名将任志国也没有预期的成绩好。
王睿没有那么神奇
王睿今年从333转会FCACA参加CRC。赛前人们认为，这位“两驱王”至少可以取得一次分站冠军，但结果是他几乎没有一场完赛。与其同时转会的韩寒却夺走了CRC年度车手总冠军。
贵州没有承办CRC
贵州的六盘水和开阳是承办CRC最积极的的城市。其中六盘水已经先后承办过四届拉力赛，开阳两次承办，其中一次因故取消。六盘水2008年停办，计划2009年恢复，但最终还是未能实现。贵州赛事的缺席使得CRC的赛历至今没能“破五”。
亚洲勒芒耐力赛没来上海
由法国一家公司承办的首届亚洲勒芒耐力赛今年计划在日本和中国举办两站，上海站定在11月进行，但因技术和经济原因没有成行。日本站如期举办。
优科豪马没有离开CTCC
由于CTCC今年要求轮胎公司缴纳进场费，引起优科豪马公司的不满，他们一度威胁要退出CTCC，同时也坚决反对统一轮胎。但优科豪马公司通过竞标最终获胜，成为2010年CTCC唯一指定轮胎供应商。
