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对于中国车迷而言，眼下在赛车界最吸引人的并非舒马赫，而是董荷斌，当这个祖籍温州的小伙子叩响F1的大门后，所有人都开始重新审视这个不会讲中国话的中国人。“是呀，我的中国话，老外不懂，中国人也听不明白，但是每天早晨起床照镜子的时候，我都可以清楚地看到自己的黑头发、黄皮肤、黑眼睛，而不是黄头发、白皮肤和蓝眼睛，那我为什么不说自己是中国人？”因为父辈移居荷兰，董荷斌拿的也是荷兰护照，但他血脉里流的是中华民族的血液，他也从未忘记自己是一个中国人。
CFP 图
养父母带其走上赛车路
董荷斌的祖父祖母是第一批去荷兰的温州移民，后来他的父母也从温州到了荷兰，他们一家住在鹿特丹附近一个叫做威尔普的小镇，开了一家名叫“蓝荷酒楼”的中餐馆。以开中国餐馆为生，这几乎是大多数中国移民海外生活的轨迹，不过和生在国外、长在国外的大多数华裔孩子不同，董荷斌选择了一条赛车手的道路。
“我不认为我有什么天赋，在我看来当一个赛车手的必要素质很简单，那就是不晕车。”董荷斌笑言自己和其他孩子没有什么不同，不过非要在他的赛车生涯中寻找一个起点，那必须感谢他的养父母，“父母经营餐馆工作很忙，我3岁的时候，该上幼儿园了，父母就把我寄养到了邻居布尔斯肯夫妇家，他们没有孩子，生活也比较清闲，布尔斯肯先生很喜欢赛车，我也被他影响了。”董荷斌毫不掩饰对养父母的尊敬，“布尔斯肯先生经常带我去卡丁车场玩耍，我慢慢就喜欢上了赛车，而我第一次参加比赛，成绩就很不错。”
因为一直住在养父母家，董荷斌的生活和其他的荷兰孩子完全一致。“我在学校学了7年英语，法语和德语各学了4年，我现在会说6国语言，我不是什么语言天才，因为每个荷兰人都能或多或少掌握几门外语。” 可以说，除了外貌，董荷斌的思维、举止、语言都是一个纯粹的荷兰人，“也正因为如此，我的乡音慢慢远去了，我不太会说中文，现在我的中文老外不懂，中国人也听不明白，当然，我还在努力学习。”
赛车是一项昂贵的运动。于是自从踏上赛车之路后，董荷斌就学会了精打细算，别人用软轮胎一个周末就磨坏了，他就用硬胎，虽然效果差一些，但能用一个月，“我不跟你比轮胎，我和你比速度。”
长了一张明星脸的董荷斌或许成为了雷诺寻求打开中国市场的钥匙。
平时开车绝不超速
在一般人眼里，赛车是一项非常危险的运动，但董荷斌却并不认同，从14岁开卡丁车到18岁开方程式赛车，董荷斌夺得过宝马方程式和F3的冠军，不过他却很少受伤，“我极少受伤，记忆中我只发生过两次碰撞，而且两次我都尽可能地控制住了，基本没发生什么危险，甚至连骨折都没有过。”董荷斌坦言自己从未感到过恐惧，“要说危险，你踢球都有可能踢断腿，而且我开车时所有的精力都放在了操控上，根本没有时间去害怕。”
赛车时不要命的董荷斌平时却很小心，他绝不会因为超速驾驶收到警察的罚单，“刚学赛车的时候，我离开赛场都是坐公交或者骑自行车，那是因为那个时候家里不是很富裕，我没有钱去买车，后来我有了自己的车后开得也很慢，我会非常小心，尤其是带着家人一同出行的时候。”董荷斌直言这是自己的习惯，“开车还是安全第一，尤其是我这样的车手，实际上很多赛车手平时都很小心，大家要为自己的职业生涯负责。”
更想代表中国上赛道
董荷斌之所以被认为与众不同，除了出色的赛车水平，很多时候是因为他独特的背景，国内媒体在评价董荷斌的时候常常引用“不会说中国话的华裔”这句话，但是董荷斌在F1雷诺车队的新闻发布会上分明告诉大家，自己是一个中国人，“这是历史性的一步（自己加入雷诺车队），我将是在F1官方阵容中出现的第一个中国人。”
据董荷斌身边的人描述，他的汉语仅仅限于“你好”、“谢谢”这些最简单的问候语，不过这并不妨碍董荷斌始终以一个中国人的身份出现在赛道上，在受邀参加A1比赛（以国家为单位的方程式比赛，当时董荷斌加入的就是中国之队）时，董荷斌就告诉记者，“如果有机会，我不会放弃任何一个代表中国出赛的机会，我拿着荷兰护照，但我更想为中国比赛，即使条件是让我放弃荷兰国籍，我也愿意。”说这些话的时候，董荷斌很从容，甚至很平静，没有丝毫的做作，或许他从来就没有把自己当作一个外国人，“每天早晨起床照镜子的时候，我都可以清楚地看到自己的黑头发、黄皮肤、黑眼睛，而不是黄头发、白皮肤和蓝眼睛，那我为什么不说自己是中国人？”
实际上，过去参加各项比赛的时候，董荷斌的赛车和头盔上都有五星红旗的标志，这是他自己要求贴上去的：“以后跑F1也一样，因为我是第一个驾驶着F1赛车的中国人。”
董荷斌资料
中文名： 董荷斌
外文名： Ho-Pin Tung
国籍： 荷兰
出生地： 威尔浦
出生日期： 1982年12月4日
身高： 1.75米
运动项目： 赛车
所属运动队： 雷诺F1车队
主要奖项： 2006年德国三级方程式冠军
2003年亚洲宝马方程式冠军
重要事件： 2008年加盟三叉戟车队
2010年加入雷诺F1车队
祖籍： 浙江温州
婚姻状况： 未婚
特长： 掌握6门外语、弹钢琴、设计网页
爱好： 音乐、计算机、滑冰、游泳
记者观察
雷诺应对危机的保护伞
陈均
董荷斌加入雷诺车队后，国内一片欢腾，而雷诺车队也做出了积极的反应，车队经理杰夫在接受采访时对董荷斌赞不绝口，“他的测试成绩相当不错，他与赛车以及工程师的磨合远比我想象的要好。”当然，雷诺签约董荷斌除了竞技方面的需要，同样不能排除商业上的考虑，毫无疑问，现在雷诺会因为董荷斌得到所有中国车迷的关注、得到中国市场的垂青。
“这次行为对于中国的意义将是历史性的。”雷诺高层并不掩饰自己的期许，此前，包括联想、爱国者都已经加入F1，成为主要赞助商，雷诺当然希望能够将步子跨得更大一点，最简单有效的办法就是签下一名中国车手，但是放眼国内，目前包括程丛夫、江滕一等优秀车手尚不具备加入F1的能力，退而求其次，雷诺将目光瞄准了董荷斌。的确，董荷斌在F3、GP2已经显示出卓越的赛车驾驭能力，但市场价值也是雷诺考量的因素之一，虽然董荷斌拥有的是荷兰国籍并且不会说中国话，但在所有中国车迷眼中，大家都把他当“自己人”；至于那些企业，同样也不会因为董荷斌身上的小小“瑕疵”较真。
成绩还是市场，从目前的情况看，雷诺似乎更注重后者，在新赛季的4名签约车手中，除了库比卡，其他三人都是初涉F1车坛，可以预见，在无力争夺冠军的情况下，经营上回暖是雷诺车队的重中之重。目前受困于全球经济危机，雷诺新赛季的运营费仅仅落实了80%，按照国外媒体的说法，签下俄罗斯人佩特诺夫作为第二车手也是赞助商的授意，雷诺车队目前的大股东Genii集团的主席洛佩兹甚至表示：“佩特诺夫大概可以直接为车队带来相当于预算7%的赞助。”洛佩兹也不否认同时签下来自4个不同国家的车手确实是出于市场的考虑，“我只能说，我们对车手的国籍非常有数，其结果是，我们对应当去哪儿加强推广和寻找赞助商非常有数。”
中国的市场有多大，雷诺不会不清楚，现在董荷斌就是他们敲开中国市场的敲门砖，当然，对于董荷斌个人而言，也是机遇和挑战并存，如果能够得到中国市场的支持，并且能够在试车过程中表现出良好的水平，他完全有可能取代同样是“菜鸟”的佩特诺夫，但如果一直表现平平，无法帮助车队打开中国或是荷兰市场，他也随时可能被其他能够带来赞助的车手所取代。
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