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虽然昨天初战告捷，但周四在他们测试的第二天，莲花车队首次遭遇了一次比较明显的挫折：就在正午前，他们的赛车失控撞上了轮胎墙，前鼻翼严重受损，因为尚未来得及配备鼻翼零件，他们今天的测试工作只得就此结束。
周四，海基主演了莲花的首次撞墙
谈及这次事故时，负责测试的海基.科瓦莱宁表示只是因为他自己犯了一个错，与赛车无关。
他说："那只是我的错。在出二号弯进三号弯过程中，我力用得太猛了一点。我失去了后部下压力，调整后就进了缓冲区，然后就一头撞进了墙里。那损坏了鼻子。"
"是的，（赛车表现）都很好。只是我的错。在动力方面太激进了。"
虽然莲花车队昨天完成了76圈，但由于提前收工，且赛车早上遇到了一点液压问题，耽搁了一些时间，科瓦莱宁今天仅完成了30圈，但芬兰人仍然认为自己对新车已经有了很多了解，并相信他们的T127具有很大的发展潜力。
他说："我认为它的潜力已摆在那儿。今早我初步的感觉不错。在低速弯中赛车的表现相当不错。虽然还缺乏抓地力，我认为那让我们在高速中失掉相当多的时间，但那部分也是因为调校方面的原因。车还稍微重了一点，我们需要让它更轻一点，然后我们就可以着手提高赛车的平衡以及所有其他事情。除此之外，从根本上，我感觉非常不错。它的确让我从一开始就感觉到了驾驶的快乐。虽然早上我们遇到了一点液压问题，但调整后就什么问题也没有了。"
"当然，里程很重要，但是我认为我们已经在引擎映射、油门映射和差速等方面完成了一些工作，甚至可以说与电子有关的所有方面。情况都像我希望的那样，我认为我们今天已经取得了进步，希望明天我们能够在今天的基础上进一步取得进步。"
周五，科瓦莱宁将继续负责莲花车队的测试，为了弥补今天失去的宝贵时间，科瓦莱宁明天的目标是要跑至少170圈；不要忘了，上周，法拉利车手马萨在这条赛道上创下的测试里程记录是160圈。
他说："最重要的事情是作里程，因为只有那样我们才能找出问题，避免问题在巴林出现。那是我们主要的目标，不管天气怎样。"
"（明天的测试项目是）200圈！今天我本来打算努力跑100圈，结果只做了30圈，因此明天至少170圈。。。。。。"
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