北京时间5月6日，2010赛季F1第四站土耳其站第一次练习赛在伊斯坦布尔公园赛道结束。在低温雨战中，法拉利车队的西班牙车手阿隆索以1分38秒670的最快单圈锁定头名，梅赛德斯奔驰的罗斯伯格和迈克尔-舒马赫分列二、三位，迈凯轮车队的汉密尔顿仅完成系统检测圈后再未登场因此没有做出单圈成绩，红牛车队的德国小将维特尔则出现撞墙事故造成练习赛出示红旗被迫叫停10分钟。
经过三周间隔后，F1正式进入“欧洲时间”来到了伊斯坦布尔公园赛道，当然这条赛道严格意义上来说地理坐标仍位于亚洲版图之上。今年是该赛道第7次承办F1大奖赛，这条逆时针赛道也被F1掌门人伯尼称作是“世界最好的赛道”之一。仍是出自大师蒂尔克之手的伊斯坦布尔公园赛道是一条高速赛道，以宽赛道、位于丘陵地带而落差较大著称，由于多个弯角特点鲜明，因此也给车手们提供了超车的机会。
不过伊斯坦布尔周二开始变天，练习赛开始前当地仍在下小雨，并且围场内气温只有10度，赛道地表温度也仅为11度而已，法拉利车队甚至打趣道：“感觉像是在冬季测试”。根据规则，每位车手在整个周末只有四套中性胎和三套大雨胎可用，这给技师和车手们的全盘策略提出了新的考验。由于赛道表面湿滑，因此干事通报可调尾翼在此条件下不可用。维修通道绿灯亮起，迪雷斯塔驾驶着印度力量VJM04最先登场，英国车手在通过8号弯角时赛车溅起水雾。卡斯基延在系统检测圈就遇到麻烦，刚过11号弯角后印度车手就把赛车停到了路旁，卡斯基延告知车队自己的引擎死火但不清楚原因。
从维特尔和阿隆索系统检测圈来看，前者使用的是中性胎而西班牙人则是大雨胎。由于气温太低，返回车房等待技师对赛车重新调校的车手们有些人甚至穿上了外套，当然这样的天气对升级过后需要收集数据的车队也有着负面影响。丹布罗西奥成为本次练习赛首位做出单圈成绩的车手，不过成绩太过糟糕。在练习赛完成1/3时，仅有四位车手完成计时圈，布艾米以1分41秒306暂时居首，练习赛完成过半时则是罗斯伯格以刷新约1.2秒的优势占先，在此期间多位车手在10号弯角犯错。
练习赛半程刚过，格洛克在11号弯角便冲了出去，好在运气不错维珍赛车没有撞墙，之后布艾米、舒马赫和维特尔先后也在这个区域出错，此时围场内雨势渐大，不过阿隆索还是大胆使用中性胎跑出了1分38秒670的成绩登上榜首位置，有趣的是西班牙人曾两次抱怨倍耐力的轮胎抓地力不济。
当地时间11点02分（北京时间16点02分），使用中性胎的维特尔在著名的8号弯赛车失控横跨赛道后撞到防护墙，右悬挂、前后尾翼均有不同程度的损坏，好在德国小将并无大碍很快走出驾驶舱，并立即通过无线电向车队表示道歉，据分析应该是在退出弯角时路肩有积水导致了RB7的失控。比赛在叫停10分钟后重新开始，临近结束前舒米在8号弯也有惊无险的上了湿滑草地一次。
最后阶段，巴顿登场草草跑出一个2分00秒666的单圈成绩得以了事，其队友汉密尔顿则在完成系统检测圈后再未露面因此成为本次练习赛惟一没有单圈成绩的车手。阿隆索力压三位德国车手以1分38秒670的最快单圈锁定头名，罗斯伯格、舒米和海德菲尔德分列二至四位，马萨和韦伯分别排名第7和第12名。
排名 车手 车队 成绩 差距 圈数
1 阿隆索 法拉利车队 1:38.670 - 13
2 罗斯伯格 梅赛德斯GP车队 1:40.072 1.402 14
3 舒马赫 梅赛德斯GP车队 1:40.330 1.660 18
4 海德菲尔德 雷诺车队 1:40.338 1.668 9
5 佩特罗夫 雷诺车队 1:40.401 1.731 10
6 小林可梦伟 索伯车队 1:40.421 1.751 16
7 马萨 法拉利车队 1:40.697 2.027 14
8 里卡多 红牛二队 1:41.094 2.424 18
9 布艾米 红牛二队 1:41.178 2.508 22
10 胡肯伯格 印度力量车队 1:41.347 2.677 16
11 韦伯 红牛车队 1:42.564 3.894 5
12 马尔多纳多 威廉姆斯车队 1:42.597 3.927 7
13 迪-雷斯塔 印度力量车队 1:43.525 4.855 11
14 巴里切罗 威廉姆斯车队 1:43.913 5.243 5
15 特鲁利 莲花车队 1:43.986 5.316 6
16 里尤兹 HRT车队 1:44.787 6.117 20
17 维特尔 红牛车队 1:44.954 6.284 4
18 格洛克 维珍车队 1:45.183 6.513 15
19 安布罗西奥 维珍车队 1:45.237 6.567 11
20 卡斯基延 HRT车队 1:48.461 9.791 8
21 查铎 莲花车队 1:51.676 13.006 6
22 佩雷兹 索伯车队 1:55.791 17.121 13
23 巴顿 迈凯轮车队 2:00.666 21.996 4
24 汉密尔顿 迈凯轮车队 - - 1
