北京时间昨天20:00,F1摩纳哥站排位赛在蒙特卡洛赛道举行。F1七冠王迈克尔-舒马赫“爆冷”夺得杆位，这同时也是德国车王职业生涯中的第69个杆位。但是因为上一站追尾布鲁诺-塞纳，7冠王明天将退后5位发车。
红牛车队的马克-韦伯和驾驶另一辆梅赛德斯赛车的罗斯博格排位分列二三，前者明天将升至杆位起步。
名列F1摩纳哥站排位P4～P10的分别是：汉密尔顿，格罗斯让，阿隆索，马萨，莱科宁，马尔多纳多和维泰尔。简森-巴顿Q2被淘汰，排位仅列第13名。
赛前
F1摩纳哥排位于当地时间14:00举行，气温23度，赛道温度40度。倍耐力为本站比赛带来的轮胎配方是软+超软，其中超软是本赛季首次使用。根据蒙特卡洛赛道的特性，所有车队在本站比赛对引入了高下压力版的空气动力学套件。威廉姆斯车手马尔多纳多因FP3卷入和佩雷兹的事故，被罚正赛退后10位发车，本站同样遭遇正赛退后处罚的还有奔驰车手迈克尔-舒马赫，德国车王上一站追尾布鲁诺-塞纳，明天将退后5位起步。
第一节
首节排位开始5分钟之后便遭遇事故，索伯车手佩雷兹在游泳池弯失控撞墙，左后轮脱落/转向机损坏，提前结束了比赛。去年，墨西哥人曾在出隧道的弯道遭遇过恶**故，至今还让人记忆犹新，没想到今年厄运依旧没有结束。
由于退赛前尚未作出成绩，这意味着他能否参与明天的正赛，命运将掌握在干事手中，但考虑到其练习赛成绩，应当不会存在“意外”。
Q1的最快成绩最终被印度力量的霍肯博格拿下，德国人使用的是超软胎。索伯车手小林可梦伟和路特斯的格罗斯让分列二三，两人为软胎。P4～P10分别是：维泰尔，舒马赫，莱科宁，罗斯博格，布鲁诺-塞纳，马萨和马克-韦伯。这其中维泰尔和莱科宁都是在最后时刻使用超软胎“脱险”。
法拉利车队的阿隆索，Q1没有使用超软胎，排名第14位。
除佩雷兹外，Q1最终被淘汰的车手有：科瓦莱宁，佩特罗夫，格洛克，德拉罗萨，皮克和卡斯基延。
第二节
次节排位只有15分钟，理论上超软胎将是这个阶段的首选，然而迪-雷斯塔和格罗斯让一开始依旧选用软胎。
与Q1类似，比赛开始仅5分钟再次发生事故，红牛二队的维尔格尼在出隧道后的坡道上制动赛车打横，STR7的车头撞向护栏，前翼卡在鼻锥下方，幸运的是他能缓慢的将赛车开回维修站，整个比赛也并未因此中断。
法拉利车手菲利佩-马萨最终以1:14.911名列Q2榜首，梅赛德斯AMG的尼科-罗斯博格和威廉姆斯车手马尔多纳多分列二三。P4～P10分别是：韦伯，舒马赫，阿隆索，汉密尔顿，格罗斯让，维泰尔和莱科宁，其中莱科宁是依靠最后时刻的努力晋级的Q3。
迈凯轮车队的简森-巴顿被意外淘汰，英国人仅列第13位。Q2被淘汰的其他6位车手是：霍肯博格，小林可梦伟，布鲁诺-塞纳，迪-雷斯塔，里卡多和维尔格尼。
第三节
巴顿的出局意味着6位世界冠军，只有5人参与最后10分钟杆位的争夺。尼科-罗斯博格第一个登场，德国人的第一个飞驰圈很慢，1:18.852，但是次圈提高为1:14.572,在第一轮试跑中名列榜首。
路特斯车队的格罗斯让和马克-韦伯各以1:14.639和1:14.688分列二三。迈凯轮车队的汉密尔顿和法拉利的阿隆索排在第四和第五。舒马赫的第一轮试跑很不起眼，没能进入前五。
在Q1和Q2均深陷挣扎中的莱科宁，第一轮试跑速度极其糟糕，只排在第七位。
Q3的第二轮冲刺“爆冷”，迈克尔-舒马赫在最后时刻使用超软胎刷出1:14.301意外拿下杆位，震惊全场，但遗憾的是德国车王因为上一站追尾布鲁诺-塞纳，明天将退后5位发车。
红牛车队的马克-韦伯和驾驶另一辆梅赛德斯赛车的罗斯博格分列二三。 P4～P10分别是：汉密尔顿，格罗斯让，阿隆索，马萨，莱科宁，马尔多纳多和维泰尔，其中维泰尔没有作出成绩。F1摩纳哥站的正赛将于北京时间今天20:00举行，或许将诞生本赛季的第六个不同的分站冠军，一同期待！
