“中国式接送”使城市交通恶化
《北京晚报》对一所重点小学五年级的一个45人的班级进行了调查，得出结论：送孩子步行上学约25%，开车送孩子上学约40%，家长用其他车辆接送约20%，利用校车上下学的占8%，自己上下学不足7%；另外一份研究数据显示，南京幼儿园的接送率是100%，而小学尤其是低年级的学生，接送率目测至少在九成以上。一个城市有几十万乃至上百万的小学生及幼儿园小朋友，那么，每天要往返学校两次人流将是数百万计，这对城市的交通压力可想而知。
接送背后潜藏家长无数辛酸
家长们接送孩子上下学，辛苦无奈却又无比坚决。个中缘由，有福州市民在论坛上道出：“那时候，马路上还没有那么多车；那时候，人贩子还没那么明目张胆。”这些正是现在家长们接送孩子的理由。在福州钱塘小学接送孙子的李依伯则表示，现在人多车多，而且不少人不守交通规则，小孩子又不懂事，怕一不小心就出交通事故。依伯称，至少还要再接送孙子五年还有一些家长则打算接送孩子到高中毕业，除了安全问题，还可以防止孩子早恋。有家长坦言：“初中生正处于青春期，容易对异 性产生好感，我就经常在路上看见一对一对的初中生在谈恋爱”。此外，和小学生与初中生相比，高中生家长接送孩子的原因主要与高中繁重的课业有关。“上了高中，孩子学习那么累，还要让他自己每天挤公交上学或回家，我们还真舍不得。这些节省下来的时间，就算是用来让孩子多睡一会儿也值得旧日不接送只因没条件？
正在“主演”中国式接送的主角——70后80后的父母们，他们中受过高等教育、具有现代教育理念的不在少数。而这些年轻家长们大多数人的童年，也是脖子上挂钥匙，自己独自或者跟同龄人结伴上学回家的。对他们来说，让孩子自己上学回家，是不能，也是不想：城市路况差、伤害儿童恶性 事件时有发生等客观情况迫使他们只能不惜一切代价保护自己的孩子，而经济条件的改善，也使得他们有能力排除万难接送孩子上下学。
泉州网友“洁语蔷薇”编顺口溜阐述自己坚持接送的缘由：“那时候，马路上还没有那么多车；那时候，人贩子还没那么明目张胆；那时候我们排着队上学下学，那时候我们碰到人都要问：同志你好！那时候，我们还很安全！”
