昨日22时10分，K308次列车载着703位旅客驶离厦门站，之后厦门站将不再办理客运业务。今天起，全部动车移到厦门北站发车，普速列车则移至厦门高崎站。厦门站所有售票窗口停止售票，乘客如果要购买预售期内的车票，除了通过网络和电话以外，岛内可以前往“五一文化广场”。受场地限制，高崎站仅售当日车票。
昨日21时40分，在厦门火车站1号站台，厦门站封闭改造前最后一趟发出的列车———厦门至北京西的K308次已经开始放客。客运员林鹏清了清已经好几个小时没喝过水的嗓子，继续为准备上车的乘客服务。
昨日是厦门火车站办理客运业务的最后一天，今天起厦门火车站将正式封站，进入站改第二阶段。
昨日上午，厦门火车站一如既往地忙碌，迎来送往。只是，在这些忙碌的身影中，多了些和平时不一样的东西。位于火车站售票大厅外的自助换票处，部分自助换票机已被移走，卷帘门放了下来。
记者在火车站看到，工作人员和以往一样，为乘客提供细致、贴心的服务。他们的工作时间会一直持续到23时，等到最后一班列车D6533次到达厦门站。随后，厦门站候车厅里的桌椅将陆续拆除，设备也会打包分运至厦门北站或高崎站等有需要的地方。
客运员林鹏是留守的人员之一，正常下班以后还要留下来帮忙整理、看守设备，直到第二天有人来接班。
2011年12月27日，林鹏清楚地记得自己来到厦门火车站工作的日子。每天在站台上迎来送往，他看着南站房的轮廓一天天变得明显，他觉得离开厦门站的日子也一天天变近，心情变得有些复杂。
“有开心，有伤感。”用林鹏自己的话来说，在厦门火车站工作这两年多，他结识了许多可以交心的朋友，也得到了许多前辈的帮助。眼看着厦门站变得越来越好，他心里十分高兴。
厦门站封站以后，林鹏现在所在班组人员大部分都会去厦门北站，但是会被打乱分进不同的组。
昨日22时08分，铃声响彻站台，林鹏理了理衣服，面向列车站得笔直。22时10分，K308次列车载着703位厦门火车站站改前最后一批出发的乘客，缓缓驶离了车站。
温馨提醒
今日起，厦门站所有售票窗口停止售票，乘客如果要购买预售期内的车票，除了通过网络和电话以外，岛内可以前往五一文化广场。
受场地限制，高崎站仅售当日车票。
今起不再办客运业务
厦门站
今天起，厦门火车站不再办理客运业务。取而代之的，全部动车移到厦门北站发车，届时在厦门北站始发终到的动车将有48对，路过经停的有38对；普速列车则移至厦门高崎站，共有始发终到的普速列车13对。今天，从厦门北站发出的第一趟动车是7时15分厦门北至福州的D6202次，厦门高崎站开出的第一班普速列车则是7时08分发往龙岩的K8712次。
一年后，在厦门火车站的南侧，新建好的南站房将先行投用。2015年底，厦门站全站开通客运。届时的火车站将由目前的一座变为南、北两座，呈分离式结构；同时由目前的“单进单出、进出混杂”变为“高进低出，进出分离”，跟厦门机场的模式差不多。
配套设施今日投用
高崎站
今天起，高崎站将有13对普速列车开行。厦门站将分流72人到高崎站工作，另外还将增加公安人员、保洁人员等近百人。
人员增加了，设备当然也要跟上。高崎站为此新建了一个766平方米的雨棚、一个250平方米的售票厅、一个30平方米的简易行李房，两个候车大厅同时提前投用，时间为5:00-23:00。
配套设施方面，高崎火车站小广场对面新建了4850平方米的公交场站，今日投入使用。
今天起，高崎火车站始发和途经的公交线路共计23条（岛内线路6条、进出岛线路17条），包括：高崎站内始发公交线路3条（59路、93路和125路）；途经线路20条（27路、44路和432路、651路、655路、658路、659路、840路、941路、942路、943路、950路、951路、952路、953路、954路、956路、959路、994路、996路）。
将视情况增售票窗口
厦门北站
今天起，动车移至厦门北站始发，昨天已有不少客流涌到了厦门北站。昨日15时30分，记者来到厦门北站看到，售票大厅开放了10个售票窗口，每个窗口前都排起了长龙，甚至有些人已经排到了大厅门口。
记者将上述情况反映至厦门北站，相关负责人表示，将根据具体情况增设售票窗口。此外，北站将增加安检仪器，最多可同时开通5个安检口。
据了解，北站新建的BRT场站也投入使用，BRT出站口与入站口已经分开，相距50米左右。记者从BRT场站公司了解到，BRT增加售票窗口和进出站闸机，多项措施保障北站客流输送。
本文来源：海西晨报 作者：张婷婷 唐光峰 张尚初
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