乘着因缘的翅膀，挥洒记忆的足迹，立冬过后，我就在这秋去冬来的十一月上旬时分，暂时抛开尘事，放下手边工作，绕行了半个台湾，去了一趟花莲。
从朦胧薄雾的高雄出发，先行搭乘高铁列车前往台北，在两个小时的时光飞驰中，感受晨雾与艳阳这两类不同天气的多样幻化。数日停留，冷锋初降，就在这天候转变之际，再从烟雨蒙蒙的台北清晨，转乘台铁的北回铁路列车，迂回绕行东北角海岸，往台湾东部前行。
一路迎着湿冷的东北季风，在绵绵细雨和缥缈云雾的伴随之中，穿行绵延不绝的中央山脉。雨中青山翠欲滴，氤氲白雾转峰头，秋山烟雨，如诗如幻，就在这缥缈云雾的恣意写景之中，挥洒无尽的禅韵风华……
快速奔驰的莒光号列车，在一片雨湿大地的氤氲氛围之中，快速穿山越岭、横跨溪谷；也在这幅蓝色大海和绿意山林交错的写意画作里，频频泼墨、不断润景。因缘殊胜，记忆犹新，而我就在此一心思驰骋的映象意境中，和那外头飘忽不定的迷蒙晨岚，共同谱写一段初寒大地的山林岚影之梦。
这一条从台北到花莲的北回铁路，沿途的山川林影景致，本来就相当的优美宜人，在无尽绿意的自然写景中，真可谓是四季如春、了无秋意。这是因缘于东北季风所赐，它为秋冬干燥的季节气候，带来了无尽的绵绵细雨，让原本理应落叶的树木，因为有着蒙蒙雨水的不断滋润，竟然忘记了整树秋叶的重新换装。
在这属于亚热带的台湾，秋天的景色映象，与欧阳修〈秋声赋〉中的“草拂之而色变，木遭之而叶脱”的肃杀场景，以及月历上面那满山缤纷的林影秋景，着实有着相当大的视觉差异。因为在这连高耸的山头，都难得见到飘雪景象的台湾，除了原野稻田的秋妆黄韵，还能衬托出一丝农庄秋收的黄色图景之外，大地山林似乎终年绿意生趣盎然，只是绿韵颜色的深浅有所差别而已。
穿行在这满山绿意的山岭之中，除了黝黑的天空，以及处处回荡漂浮的山岚，轻盈地点出了一番雨渧氤氲的场景之外，沿途的山林映象视野，丝毫都感受不到一点点原本秋冬时节应有的萧瑟气息。只能从大家头颈上一条条的围巾，以及车窗外偶而飘来的几株孤伶伶的黄叶树影，抽象式地点妆出在那寒冬气温下的特殊氛围而已。台湾的秋山景致，着实很难与大陆的秋天时节，那满山黄叶泼洒的场景相提并论。
奔驰的列车，在无尽的绿意中穿梭，跨过绵延的山峦，也越过石头遍布的山涧溪谷。在这溪谷之中，蜿蜒的细流潺潺流淌，而更多的是一望无际的大小石头遍布堆积。透过这种有点怵目惊心的镜头画面，可以推测这些满布于河床的石头，先前一定是历经强大的暴雨所冲刷，而由泛滥的溪水所搬运而成的。幸运的是这片山林绿意，发挥了相当程度保护山峦峻岭的任务，否则后果一定更加的不堪设想。
看着眼前这涓涓的细流，可以想象这次的蒙蒙烟雨，是多么的委婉柔和，是那样的富有诗情画意。而我也就在这烟雨、翠峰、岚影之中，静寂清澄地透过心灵意境，悠闲地感受这番天地之间的无尽赐予……
虽然以前曾有多年时光，经常自行开车于春、秋季节，沿着与北回铁路类似路线的省道公路，蜿蜒在这雪山山脉和中央山脉之中，前往台湾东部的宜兰和花莲地区，探访正在小学教育实习的学生。但是，能够有缘遇到像这次烟雨蒙蒙的天气，亲身体悟一下在云雾之中难得的开车经验，其实因缘并不多见。
犹记得多年之前，我曾经在“清明时节雨纷纷”的季春四月，迎着绵绵细雨和缥缈云雾，开车穿梭于太平洋和中央山脉之间，感受不同于烈日艳阳下的特殊风情。那一次，我迎着绵绵细雨，一路从台北经由基隆，沿着山海交错的东北角海岸，驱车前往宜兰。此种雨中氛围，颇有几分“沾衣欲湿杏花雨，吹面不寒杨柳风”的韵味存在。
大海雾气朦胧，群峦山岚袅绕，时而雾气翻腾，时而视野清明，在这捉摸不定的雨中场景之中，雨刷来回，刷不去心中的凄迷。不见晚霞落日余晖，只有乌云密布相随。傍晚时分，夜宿宜兰，整夜淅沥之声不绝于耳，隔天清晨，趁着雨势稍歇，便又再度启程，经由蜿蜒盘旋的苏花公路，一路迤逦前往花莲。
苏花公路属于台九线，北起宜兰的苏澳，南至花莲的太鲁阁。在这属于中央山脉的路段，公路依山傍水、悬崖耸峙，其中最有名的，就属东临太平洋的“清水断崖”了。在这段高耸千仞的山崖峭壁上面，公路蜿蜒悬系一线，路宽仅容一部车辆通行而已，其惊险的程度，似乎也可从这狭窄的场景中，凭空想象而窥知一二。目前这段断崖路线，已经改走隧道，而原本的惊险断崖，则成为一条鸟瞰太平洋的观光步道。
早期的苏花公路，仅是单线通车，因此在山谷的部落地区，都设有多处的会车处，以方便往来车辆的定时、定点开放通行。在这悠闲的等待之中，大家都会下车闲逛、闲话家常，不仅拉近了彼此的距离，也繁荣了山区部落的经济生活。而每当车辆定时放行之际，那绵延数百公尺的车队，场面可真是非常的壮观。这是我所记忆的三、四十年前的苏花公路场景，如今随着山路的拓宽、道路的两线通行，以及北回铁路的后续建设，此种温馨的人间画面，早已随着呼啸而过的大小型车辆，而不复存在了。
不同的春秋时节，一样的烟雨蒙蒙，大地依旧，晨雾有别，点妆几许心灵创意，人生的意境，似乎也将有所不同。
