超28℃时，公交车不开空调乘客可拒付车费;年内，上海市“最后一公里”线路，将实行时刻表挂牌服务，方便候车者。这是昨天市交通委主任谢峰接听“夏令热线”与市民沟通时传递出的信息。
为了让公交车提速，市交通委今年将持续推进公交专用道建设25公里。与公交专用道建设相配套，日前完成了对沪太路——沪太公路段沿线公交线网的优化调整，将此路段打造成“鱼骨状”公交线网。
专用道占线路比例由65%提高到80%，时速提高约2公里，主线963路高峰间隔将小于5分钟。大整治后，公交专用道作用进一步发挥，早晚高峰公交车车速均有明显提升。共和新路、龙吴路、沪太路、延安西路等放射性干道，以及西藏南路、大连路、河南路、天山路等次干道公交车速提高10%以上。
值得注意的还有，区区对接道路和“断头路”路网局部连通性不高，也是制约交通发展的“短板”。截至6月底，已有三鲁路-长清路、芦恒路接线路(东)项目、平利路-怡华苑路被打通，纪鹤路跨吴淞江桥项目预计8月初完工。根据2015-2017年区区对接道路(断头路)项目建设方案，今年下半年还将开工22条道路。
今年2月，市交通委首次明确了公交线网优化调整的具体标准和操作流程，公交线网调整更加有据可依。为了提升地面公交的智能化水平，今年实施的西藏路公交优先示范工程建设，上半年已完成西藏路-斜土路的试点，年底将完成项目建设。
