如今，虽然大多数人仍没有体验过自动驾驶，但这项技术、或者说它的基本理论，已经广为人知了。特斯拉在Model S车型上率先"公测"该技术后的几起事故，也受到了广泛的关注。
-谷歌无人车测试-
谷歌的48辆自动驾驶测试车，行驶在加州的大家小巷，许多加州民众都见过它的身影--有的是以普锐斯为蓝本打造的、有的是以雷克萨斯RX为蓝本打造的，还有谷歌最近自己设计的小型无人车。他们都有一个共同的特点，那就是头上顶着个监测器，负责识别路况。
最近，谷歌特别发布了一份报告，为他们的无人车正名。报告中称，通过对事故的勘查与记录，结合无人车电脑程序监测。在这11次事故中，谷歌的无人车从未做出"不正确"的反应，事故的责任方均为对方车辆。
比起特斯拉的AutoPilot，谷歌的自动驾驶技术起码在"测试"、"严谨性"上来的更让人放心一些。274万公里的测试，基本相当于把10辆车开到几近报废的里程，这样的低事故率也让人对自动驾驶的未来，充满了信心。
