愚人节纵容狂野梦！沙漠试驾路虎全新发现 - 〖FLY茶馆〗

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只看楼主更多操作 0 发表于: 2017-04-02

　　
　　　　久居城邦，心必向野。当你厌倦了城市里忙碌而又平淡的生活时，一场期待已久，抑或是说走就走的旅行势必会让你的人生重燃激情，这不是愚人节的玩笑，而是充满挑战的狂野之旅。
　　
　　　　自驾游、出国、海边等等，虽然这些出游也非常有趣，但好像又太过平常，那么沙漠便是不错的选择，近日全新一代发现在贺兰山地区举办了一次全地形挑战之旅，从公路到沙漠，从砂石路到戈壁滩，各种难度的路段就是来告诉你；越野与自由，路虎发现从不愚人。
　　
　　

　　
　　　　你是个越野迷，你一定会记得发现4那个硬派的方盒子造型，而全新发现则基本上完全颠覆了之前的设计理念，现在换了一种全新造型风格，当然这个风格与路虎揽胜一脉相承，都是那么圆润。笔者与很多朋友都聊过这两代发现，普遍都认为发现4的造型设计更为经典，而对全新发现感到质疑。
　　
　　

　　
　　　　越野试驾：
　　
　　　　试驾路段选在了贺兰山脉地区，该区域位于宁夏回族自治区与内蒙古自治区交界处，行程从银川出发到内蒙古阿拉善盟左旗的腾格里沙漠，整个行程经过了包括沙漠、戈壁等多种地貌，同时也体验了包括公路、沙漠、碎石等多种路况下车辆的通过性。本次试驾车型为全新发现3.0L V6 HSE LUXURY，售价为101.80万元。
　　
　　

　　
　　　　全地形反馈适应系统是路虎的看家本领，虽然它坏过全景天窗，虽然它空调有过异响，虽然小毛病不断，但第二代的全地形反馈适应系统依然容易让你中毒。
　　
　　　　该系统通过对油门、转向、悬架以及牵引力控制等进行优化，并提供五种驾驶模式，当你按下中央的AUTO键后，该系统可自动检测路况，并智能自动选择，即使你是越野小白也可以变身资深达人畅享越野乐趣。
　　
　　

　　
　　　　首先进入沙漠路段，在进入沙漠之前会对轮胎进行放气来提升抓地力。空气悬挂最高可升起到75mm，此时最大接近角34°，最大离去角30°和纵向通过角27.5°，虽然有AUTO键，但对于这种明显的路况，直接调到沙地模式吧。
　　
　　

　　
　　　　对越野比较熟悉的朋友都听说过“快过沙、慢过水”这句话，即使是越野老手，陷在沙漠里也是很正常的。在沙漠路段，首先要与前车保持距离，可以避免追尾或影响你判断。同时缓加油，尽量别停，如果你陷在了沙漠里就不要踩油门了，尽量去选择援助吧。
　　
　　

　　
　　　　沙漠里会有很多坡，在上坡时必须保持好速度，在即将到峰顶时可稍微收油，以免冲出去，保持一定的速度到达坡顶后观察好前方路段就可以下去了。虽然一些要领听起来很简单，但真正开起来并不容易，而发现5搭载的全地形反馈适应系统让你可以更轻松的通过沙漠路段。
　　
　　

　　
　　　　全新发现最大涉水深度达到了900mm，成绩少见，一般车不改装也就500-700mm，在涉水路段要控制好速度，不要刻意追求好看的浪花，那样毁车。而全新发现的涉水感应系统可显示水下实际深度，让你更有把握也更加安全。
　　
　　

　　
　　　　戈壁路段比较复杂，建议充分利用全地形系统，把底盘调至最高最安心了。发现5搭载了一台智能双速分动箱，在高速档时候，车辆提供 1:1 比率的直接驱动模式。而在戈壁这样的复杂路况中，低速档会提供 2.93 : 1 比率的直接驱动模式，为车辆带来更大的扭矩输出，用更强的攀爬性能带给玩家们最强信心。
　　
　　

　　
　　　　戈壁相比沙漠要简单，过坡多操心，达到坡顶收油或停住来观察路况，兴许前面就是一个悬崖呢。什么你懒的下车看？发现5的前方摄像头也可以利用嘛。
　　
　　

　　
　　　　发现5的陡坡缓降功能已经归到了全地形进程控制系统(ATPC)，该系统就如同一般道路上所使用的定速巡航装置，设定好预计速度之后，全新发现就会自己调整面对各种路面起伏时所需要的油门或刹车控制。即使在面对大约在30°左右的陡坡时，你也可以完全松开刹车及油门，只需要调整好方向即可。
　　
　　　　公路驾驶感受：
　　
　　　　虽然全新发现的越野能力强悍无比，但实际上大家绝大多数还是会行驶在公路上，在前往及返回越野路段的时候，我们分别经过了大约150km的公路路段。
　　
　　