斯柯达想甩掉大众影子多年未果，这款中型SUV逆转 - 〖FLY茶馆〗

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只看楼主更多操作 0 发表于: 2017-04-02

　　
　　
　　
　　
　　【懂车之道原创试驾】买车如今对一个家庭或者一个刚踏入社会的朋友来说都是刚需，如今不仅是买房子的压力这么简单了，当有了小孩之后，家里的座驾又要大变样，尤其是二胎的降临，对一个家庭来说是十分的值得高兴的，但是高兴过后，又要考虑新的问题，这么大家子人要出去郊游或者找一个饭店吃饭，还要开两车，多不好。这时候对一台车的要求又提到了一个新高度，7座必备，高底盘还得满足，品质还得满足。近年来车市可谓是红火异常，尤其是国内SUV市场这么火，那是什么原因导致呢？我想是有这几方面原因；第一个SUV空间过大，第二方面试国产车的价格低配置高，第三方面试二胎政策的实行，作为一款中大型SUV科迪亚克，去年刚从广州车展展出，它以高颜值著称，外观一点不输途观L,探界者，科迪亚克将会在今年的上海车展发布价格。
　　
　　

　　
　　这次斯柯达玩的就稳多了，找来了布加迪威航的设计师操刀外观，用上和新途观L一样的底盘和动力系统，不仅有5座还提供7座车型，而且从以往的规律来看，它的售价也会比途观L更便宜。这样看来，柯迪亚克似乎没有理由卖不好。
　　
　　前进气格栅样式与速派有所不同,采用了双竖幅的镀铬饰条。主动安全系统的前置探头,被设置在进气格栅中央的装饰板后方。全新的LED大灯也是车头的亮点之一。向后倾斜的车顶线条,营造出了不错的流线感。从头灯延伸至尾灯的内凹式腰线,以及车门下部的棱角,为车身侧部营造出了不错的层次感与立体感。车尾造型饱满、简洁,但不失层次感与设计感。融入水晶切割设计理念的C型立体尾灯,是车尾的亮点之一。
　　
　　

　　
　　科迪亚克内饰部分延续了概念车的设计，一改传统的家族化风格，给人耳目一新的感觉。方向盘采用了具有运动气息的三幅式设计，仪表为传统机械式，同平台的新途观已然升级为全液晶；中控还采用了一块8英寸触控显示屏，配备手机互联功能。中控台采用了大面积的软性材质，提高了整车的档次。
　　
　　

　　
　　顶配车型配置丰富，提供了自动启停、自动泊车、胎压监测、8英寸触控显示屏除了支持导航、倒车影像、CarPlay之外，在越野模式下还能显示海拔、转向角度等。
　　
　　

　　
　　一款中型SUV，空间是首要注重的。柯迪亚克后备厢空间不仅大，配合后排座椅按比例折叠更能为用户提供灵活多变的储物方案，方便实用。其5座车型常规状态下，后备厢容量为506L，后排座椅可以按照40:20:40的比例翻折，当后排座椅全部放倒时，空间瞬间扩充至2065L，容量非常可观。7座车型，在第三排座椅打开的情况下，后备厢空间为190L，能够满足大多数日常使用需求。如果单独将第三排座椅放倒，容量可以扩展到506L，若将第二排及第三排座椅同时放倒，容量同样可以增至2065L。
　　
　　

　　
　　科迪亚克采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，这是大多数公路型SUV都采用的悬挂组合形式。
　　
　　

　　
　　柯迪亚克所配备的全时四驱系统，反应灵敏，能迅速地分配前后轴的动力输出。此外，电子限滑差速器也能迅速地给打滑的车轮施加制动力，让车辆迅速脱困。这套四驱系统并没有配备中央差速器锁止功能，而且多片离合器在高强度的情况下有过热的风险，比较适合轻度越野。总之，配备了全时四驱系统的柯迪亚克，与两驱车型相比，在通过能力上有着一定程度的提升。
　　
　　

　　
　　驾驶感受：我们在常规的道路上和高速公路上，柯迪亚克动力充沛，油门相应积极，但是加速过程并不激进，并且在一些上坡路段之后，燃料经济型表现很好。
　　
　　

　　
　　动力方面，国产版柯迪亚克先期会推出1.8T/2.0T两种动力配置，与新途观L共用动力系统，第三代EA888 2.0TSI发动机，最大功率162kW/4500-6200rpm，最大扭矩350Nm/1500-4400rpm，与之匹配的依旧是那台7速湿式双离合变速箱，表现还是不是很让人满意。
　　
　　懂车之道点评：科迪亚克是一款相当不错的中型SUV,它能够提供很好的空间和足够的动力，另外它的外观上是很有吸引力的它能够满足大多数人的审美要求。另外科迪亚克本身也是与途观L一样都是出自最新MQB平台。相比途观的优势就是其可以提供7座车型，满足不同消费者的需求。更多汽车资讯，请继续关注懂车之道。（图文：懂车之道道哥编辑）
　　
　　