Zunum正在开发配有10-50个座位的飞机，只有在十分必要条件下才会使用燃料，在业务繁忙的线路上出行时间会减少40%。
波音与JetBlue将目光转向另一个方向:混合动力电动飞机。
两家公司都是航空巨头，本周它们联合宣布向一家不知名的小公司Zunum Aero投资，它正在开发使用替代推进系统的飞机。
具体来讲，Zunum正在开发配有10-50个座位的飞机，只有在十分必要条件下才会使用燃料。Zunum还说，使用新飞机之后，在业务繁忙的线路上门到门出行时间将会减少40%。
2020年之后短短的几年内，Zunum开发的混合动力电动飞机就可以在部分地区飞行。一旦推出，最开始会覆盖距离约700英里(约1126公里)的旅程，飞行时间将会缩短，成本也会下降。到了2030年，距离将会延长到1000英里(约1610公里)。
目前Zunum Aero正在开发混合动力电动飞机，它还在开发组建区域电力航空网络的技术。Zunum Aero的目标是让电动空中旅行的价格下降，降到更加容易承受的水平。在美国有5000个区域性机场和通用航空机场，如果提高服务的频率就可以降低成本。Zunum Aero认为这些机场的资源没有充分利用。
Zunum Aero创始人、CEO库马(Ashish Kumar)指出:“产业朝着大飞机、长距离的方向转变，飞机是用燃气轮机驱动的，正因如此，几乎所有的空中运输集中在2%的机场，这样一来在区域距离上就会形成巨大的运输间隙，这些间隙没有高速替代工具可以填充。”
“结果，大多数旅程花费的门到门时间与50年前相比没有缩短太多。”库马说，“混合动力推进系统可以改变产业，让那些在区域线路上飞行的中型飞机拥有更好的成本效益，比大型客机效率高。”
有些路线相当繁忙，新飞机可以将出行时间缩短40%。有些地区不是很拥挤，门到门时间可以减少80%。
使用新飞机之后，乘客如何想从波士顿区域机场前往华盛顿DC，抵达目的地所花的时间将会减少一半，票价也会减少一半。不只如此，混合动力电动飞机的排放物将会减少80%，随着电池密度的提升，最终排放物将会降至0。
事实上，Zunum的开发工作已经进行了3年。从2014年开始，Zunum就与FAA建立了合作关系，它希望能在2018年之前建立一套标准供电动飞机使用，2020年之前让首批飞机获得验证。
