五菱宏光改写了MPV的含义，又要来刷新SUV的含义吗？ - 〖FLY茶馆〗

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只看楼主更多操作 0 发表于: 2017-04-25

　　
　　
　　有这么一辆车，车头很短七个座位却是前置后驱，具有相当高的运动天分，板车悬架却被誉为秋名山王者，售价低廉车标却往往贴在超级跑车上，也许你已经猜到了这辆神车是谁了，它就是被誉为秋名山神车的五菱宏光。五菱宏光作为一辆正统的面包车，在中国老百姓的生活中扮演了各种劳力形象，拉人拉货，非常实用。月销能达5万辆，可是五菱并不满足并且相当的膨胀，现在要搞SUV了！
　　
　　

　　
　　膨胀！五菱也做SUV了！
　　
　　中国SUV市场有多火？看看现在那些厂家在进军这个行业就知道了，死了的能复活来做，倒闭的能重新开始做，就连造面包车的通用五菱也开始做了。不过话说回来，作为五菱旗下首款SUV，新车造型设计上的确还是摆脱了其他MPV或微面车型造型设计路线，五菱宏光S3在设计上具有相当高的原创程度。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4655/1735/1780mm（高配车型为1790mm），轴距2800mm。未来将会主打5座以上的车型市场。
　　
　　至于五菱为何推出SUV车型我们不得而知，不过书戈大胆推测还是得出了与这个市场吸引力、潜力大并且五菱品牌进军“高端市场”等一些原因有关。无论怎么想，五菱反正都进来“玩”了。我们就来看看五菱玩的溜不溜。
　　
　　

　　
　　外观造型并不协调，内饰取经宝骏510
　　
　　五菱宏光S3车身侧面采用了熏黑车身BCD柱设计，营造出了一定的悬浮式车身效果。虽然这并不是什么亮点，但看起来还不算别扭。不过座椅一辆长达4.6米的7座SUV车型，S3的整体视觉看起来并不协调。首先是这个小轮子，一个16寸大小的轮胎与这个车身极为不匹配，并且较为高挑的车身看起来档次感低，设计上完全没有紧致感和高档感，整个透露出的感觉就是廉价和拼凑感，虽然在局部设计还算不错，但是设计元素组合后就没那么好看了。内饰方面，五菱宏光S3明显借鉴了宝骏510的部分设计和配色。
　　
　　与主流廉价SUV车型相比，比如宝骏560以及一汽森雅这样的车型相比都没有什么优势，更不用与走在“市场前沿”的宝骏510等车型相比，五菱宏光S3虽然脱离了面包车设计，但是实在也算不上优秀。
　　
　　

　　
　　白天拉货，晚上秋名山？
　　
　　五菱宏光采用了前置后驱的动力总成布局，前悬架采用了麦弗逊独立悬架，后悬架采用了螺旋弹簧半独立悬架，整体而言，这与五菱宏观所谓的MPV或者说面包车定位相对比较符合，那么五菱宏光S3要想作为一辆正统的SUV，后悬架起码也得是独立悬架，五菱宏光S3做到了，并且还保留了后驱的设置。这样一来，可能很多人都觉得更加厉害的一代神车诞生了，白天能拉货，晚上就能跑秋名山。不过话虽如此，我们并不能否定的是五菱宏光S3悬架是由五菱宏光变种而来。那么其乘坐舒适性可就是个相当值得思考的问题了。并且书戈为五菱宏光S3的舒适性相当的担忧。
　　
　　

　　
　　五菱造得好面包车，未必造得好SUV
　　
　　作为一个在MPV领域和面包车领域横行多年的车企来说，第一次跨出第一步走向SUV市场的确是一件新鲜事，但是现实也不得不面对，对于长期混迹于低端车市场的五菱而言，如何去造一辆品质要求更高的SUV是一件很困难的事情，譬如外观造型如何脱离面包车，就现况来说，五菱宏光S3并没有很好的脱离面包车。除此之外，如果打造更加舒适的底盘、更加养眼的内饰都是一件困难的事情，也许五菱的确在面包车、MPV领域混的风生水起，但是未必就能在SUV市场中拿出很优秀的产品。所谓隔行如隔山，想要更进一步，其代价也不小，五菱宏光S3必须要面对的是全新的挑战，这是一件难以定论的事情。
　　
　　

　　
　　只有走性价比路线
　　
　　当然，书戈并不是认为五菱宏光S3就一无是处了，关键还是得看价格，根据现在五菱宏光S3的综合表现来看，其未来上市走性价比路线的可能性极大。但是现在市场上走性价比路线的车型不占少数，宝骏510的性价比已经很高，想要生存，也许五菱宏光S3还得拿出更大的“诚意”来才能赢得市场。
　　
　　五菱宏光的确改写了MPV的定义，让面包车成为了MPV，但是想要改写SUV的定义，这并不是一件容易的事情，五菱对付前者也许还有余力，但是对付SUV，恐怕就不是那么回事了。
　　
　　