触碰模仿禁区，一汽骏派CX65好看但未必好卖 - 〖FLY茶馆〗

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只看楼主更多操作 0 发表于: 2017-04-28

　　
　　
　　当前中国车市有一个槽点和一个亮点，其中槽点就是一汽，一汽轿车向来以不怎么作为被广大消费者吐槽不少。而一个亮点则是旅行车市场在中国越来越火了，本届上海车展又有好几款旅行车来到了中国市场。不过这一大槽点和一大亮点碰撞会产生什么火花呢？那就是一汽全新跨界旅行车CX65诞生了，不过怎么看，这个CX65看起来很面熟呢？
　　
　　

　　
　　一汽骏派CX65定位跨界旅行车，其外观造型满足了基本的跨界车的特点，有塑料轮圈包围，这与奥迪 Allroad以及其他旅行车相仿，并且还配置车顶行李架，也有一个较为养眼的屁股，整体来看符合跨界旅行车的定位，可是仔细一看好像不太对。
　　
　　

　　
　　外观好看却完全模仿大众蔚领
　　
　　旅行车讲究的就是个颜值，骏派CX65的颜值还算不错，可惜这个外观并非原创，其外观造型完完整整的继承了一汽-大众跨界旅行车蔚领的造型，无论是稍微改了一下的前脸造型还是侧面造型还是某些细节，CX65完全是和蔚领一个模子里刻出来的，车身长度两者就差一毫米，书戈严重怀疑这一毫米差距肯定是因为一汽的皮尺没有众泰精确度高。并且就连命名都共同强调“跨界”二字。可以，这很一汽。一汽的做派就是让人心服口服，毫不掩盖的自己借鉴抄袭的事实，这一次一汽再次没让我们“失望”。
　　
　　

　　
　　触碰模仿禁区，旅行车用户和粉丝会买山寨的账？
　　
　　如果说众泰这样的车企模仿轿车、SUV依旧有销量的话，那么模仿旅行车就未必了。对于普通轿车和SUV用户来讲，这部分消费群体广大无边，消费群体形形色色，众泰模仿车型能够捡漏有人接受模仿车型也就罢了，但是旅行车市场并不同。
　　
　　

　　
　　在没有数据支撑的情况下，各位请试想一下，我们平日所了解到的旅行车用户以及旅行车粉丝或拥趸是怎样的一个存在？按照书戈看来，旅行车用户和粉丝都是一群有着鲜明个性和追求的人群，他们热爱生活，热爱旅行，生活乐观而有格调，并且相当部分人群都是有学识和文化的年轻群体。所以，试问蔚领这样的山寨旅行车谁来买账？
　　
　　所以说这是模仿的禁区，为何众泰直到今天模仿了大众、奥迪、保时捷的轿车或者SUV偏偏没有模仿任何一个品牌的旅行车，其原因正是一方面这块市场本身不大无利可图，另一方面就是模仿的旅行车可能很少有消费者买账。
　　
　　

　　
　　未必有宝骏310 Wagon抢手
　　
　　虽然这听起来有些匪夷所思，但是书戈认为，这个观点完全成立并且有依据。CX65定位跨界旅行车，无论用什么发动机和变速箱，其价格都不会太低，不过肯定不会比蔚领高，但是相比起宝骏310 Wagon这样的车型，CX65毫无存在感，即使两者未必构成直接竞争，但是同样是旅行车类型，宝骏310 Wagon定位低，价格低，外观原创有辨识度，功能性十足，不少婚庆摄影师以及摄像师都表示这样的车型拿来做工作车非常合适，那么CX65呢，价格肯定是高不成低不就。所以笔者断定，这样的跨界旅行车即使价格够低但也未必有宝骏310 Wagon表现好。
　　
　　

　　
　　市场表现预期
　　
　　正统大众跨界旅行车蔚领当前月均销量成绩大概在不到五千辆左右，其价格区间12.59-16.29万，可能的确是因为没什么性价比并且也不是纯正的旅行车，还是基于老平台打造，其表现自然不佳。那么作为自主品牌一汽打造的骏派CX65呢？CX65定位紧凑级市场的旅行车，在这个级别中可以找到的对手几乎没有，所以一定表现很好了？未必，前面也说过了，消费者的选择意愿将会很低，如果其起步价还坚挺在10万上下，恐怕市场前景将非常的渺茫，如果能够控制在6-12万的价格区间，我想部分消费者还能够考虑一下，这样的价格也比较符合其实际情况。
　　
　　总结：旅行车在很多车迷的眼里是独特的存在，这是他们的信仰，所以在很多人眼里，模仿山寨旅行车的做法实际很没必要也很没品，一汽千不该万不该万万不该模仿一个跨界旅行车，虽然好看，但是未必好卖。
　　
　　