都说日系车开起来轻飘飘其实是这几个原因 - 〖FLY茶馆〗

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只看楼主更多操作 0 发表于: 2017-05-08

　　
　　
　　关于汽车飘不飘这个问题，相信大家都有所感受，直白点说，这就是一个关于汽车稳定性的问题。一些稳定性较差的车型，在过弯时，会有较大的车型，影响乘车舒适性和乘车安全，尤其是在高速路上行驶时，稳定性不足的车型会让人觉得车辆开起来飘飘然，整体给人的感觉非常不安全，甚至有一些车型，因为在高速行驶时，由于方向摆动偏大，造成车辆侧翻等事故，这可是要命的情况啊。
　　
　　甚至现在有一种观点，就是说日系车轻，所以跑高速时会飘，德系车重，跑起来比较稳。那实际上车辆稳定性高不高，就只取决于车重吗？如果你是这么想就错了，其实对于车身稳定性来说，以下几点甚至比起车重更重要。
　　
　　

　　
　　一、风阻系数
　　
　　风阻系数这点，相信大家都知道，不过现在很多厂家都是拿风阻系数来衡量油耗，当然，这点并没有错，较低的风阻能有效降低多余的动力输出，这不假。但风阻系数同时也是影响车身稳定性的关键点，车身受到越低的阻力，在行驶时就变现的越加稳定。尤其是一些特意利用风力导流压住车身的车型，稳定性就更高了。
　　
　　

　　
　　而我们平时说的，轿车的操控性比SUV要好，当中的原因之一就是因为轿车的风阻系数较低，为其带来更稳定的转向能力。当然，轿车相对较低的重心，也是其比SUV开起来更稳的主要原因之一，所以为什么跑车都追求低重心，这还是有它们的道理的。
　　
　　

　　
　　二、轮胎尺寸
　　
　　轮胎的大小，不仅是为了美观车型而设计的，一些赛车特别喜欢使用一些胎宽比较大的轮胎，目的就是为了得到更好的抓地能力，保证车辆过弯时不会出现侧滑，有着更好的过弯稳定性。而实际上，轮胎的扁平率、胎宽、配方等数据都是决定抓地性能的关键。如果你感觉你的车高速飘，直接在车型本身允许的范围内增大胎宽，换上性能更好的轮胎，高速稳定感绝对有明显的变化。
　　
　　

　　
　　三、底盘调教
　　
　　不一样的底盘调教，给人的感受可以说是完全不同，由于目前比较多人追求舒适性的享受，所以在调教方面，较多的车型的底盘都相对偏软，滤震效果更加明显，在实际的表现中，这样的底盘调教，确实能让人感到更为舒适，但相对的，这样的底盘在过弯时的支撑性就有有所减弱，会有比较明显的侧倾表现。
　　
　　

　　
　　而一副硬朗的底盘则不一样，这些底盘一般会采用行程较短，支撑性更为出色的悬架，这种悬架面对不同的路面做出的压缩拉伸动态快速果断，车身能在最短的时间内回复稳定。但相对的，这一种底盘调教对舒适性有着很大的影响，尤其是在颠簸路面上行走时，震感会比较明显。
　　
　　

　　
　　总得来说，一款车的稳定性高低，不单只取决于他的车重，更重要的还得看这款车的各方面调教以及设计，随着汽车知识的普及，越来越多的人开始喜欢一些操控性较好的车，而以上这几点，则是对操控调教的关键。在日常生活中，操控较好的车型，不仅会给人更佳的驾驶感，最重要的是，能给人更好的操控能力，在应对不同的路面环境时，车辆才不会因为稳定性不足而造成车祸发生，保证车主的行车安全。但随着ESP车身稳定系统的普及，越来越多的车型将会的到更好的保障，在突然变向时，也能保证车身稳定过弯。
　　
　　