这些车虽然销量不高但兵哥都给出了很高评价 - 〖FLY茶馆〗

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只看楼主更多操作 0 发表于: 2017-05-16

　　
　　
　　兵哥想问大家一个问题：你心中，有没有觉得哪些车很可惜？虽然评价很高，但是销量就是不太好。兵哥想说，这类车真的是不少。如果让我评价，下面这些都是兵哥评价很高，但是较好不叫座的车型，想知道兵哥的看法吗？
　　
　　一汽马自达—阿特兹
　　
　　售价：17.58-23.98万
　　
　　提起阿特兹，相信即使对车不太了解的消费者都有所为耳闻，其被关注度并不低于任何一款热销车型，然而销量却一直被边缘化。阿特兹最早要追溯到2011年东京车展马自达TAKERI概念车，马自达首次展示了“魂动”(Kodo)设计理念，“豹脸”拟态的前脸设计艳惊四座；魂动造型设计堪称中级车里的经典案例。
　　
　　而马自达潜心打造的创驰蓝天动力与底盘技术，惊人的发动机效率与超低油耗才是更出彩的亮点，兵哥也曾经实测过2.0L车型高速不到5L的超低油耗，更何况，这是一款有驾驶乐趣的车。
　　
　　

　　
　　但阿特兹一直没有获得好销量。阿特兹的定位算比较清晰：运动同时很省油，主打年轻市场。只是这样的定位你势必会把受众人群做小，因为中级车领域如果你想要大销量，类似雅阁、凯美瑞这类中庸家用车型会更受欢迎。而马自达的内饰风格与外观比起来就比较败笔，档次感不足同级日系。
　　
　　

　　
　　另一个很打击的是营销策略，马自达傲娇的不肯优惠，少优惠，给很多想买阿特兹的年轻人泼了一盆冷水。很多消费者普遍觉得马自达的品牌力要比丰田本田日产低个半级，而售价上却还得不到什么便宜，或许阿特兹真的只能靠真爱去买单。
　　
　　斯巴鲁—傲虎
　　
　　售价：28.98-35.98万
　　
　　说实在，兵哥在开过傲虎之后印象非常深刻，因为我没想到一款SUV的操控与空间、离地间隙之间的平衡居然可以做得这么好。傲虎的定位很讨巧，相当于把一台旅行车加高了底盘，离地间隙高达213mm，只比森林人的220mm稍低一点点，同时带差速锁，通过性要大大高于普通SUV。
　　
　　

　　
　　另一个优势在于斯巴鲁核心科技的水平对置发动机，可以把重心降得很低，同时全系标配四驱，所以傲虎的优势是非常独特的：操控感很轿车化，能跑出很快的赛道圈速，同时获得一个SUV的空间，也只有水平对置的斯巴鲁才做得出这个独特车型。所以傲虎在美国一直是最受欢迎的车型之一，有“远行SUV”之称。
　　
　　

　　
　　但在国内，傲虎却没有获得很高的销量。一来是斯巴鲁的品牌略小众，二来斯巴鲁均为进口，傲虎30万左右的价格，同级中能够买到更豪华舒适的合资SUV，可选择很多。而傲虎的内饰虽然也过得去，但没有达到豪华的水准，傲虎实用性很强，但毕竟是性能高于舒适的车，这种定位注定在中国消费者审美里不会太吃香。
　　
　　东风本田—思铂睿
　　
　　售价：17.98-26.79万
　　
　　本田思铂睿是东风本田很郁闷的一款车。广汽本田雅阁是日版雅阁国产化而来，看到雅阁如此火热，东本就引入欧洲版雅阁进行改良，推出思铂睿，以更好的操控性能拉开与雅阁的差异。但是很可惜，中国消费者对思铂睿并不买单，思铂睿销量经常只有雅阁的十分之一。
　　
　　

　　
　　其实兵哥觉得，思铂睿的困境有点类似阿特兹，太强调年轻运动的车，其实很难获得大销量，中国消费者更在乎实用性，当前环境中对驾控的要求没有舒适多。更何况有自家兄弟雅阁这座大山压在前面，论多年口碑与实用性，雅阁都比思铂睿更加有吸引力。
　　
　　

　　
　　东本为思铂睿做了很多运动化设计，比如模拟运动声浪，听起来更有驾驶激情。比阿特兹好的地方是优惠不少，但缺点是高配车型与低配的造型不一样，顶配SI要帅气很多。团友们，你会买主打运动的思铂睿吗？
　　
　　长城汽车—哈弗H8
　　
　　售价：18.88-25.68万
　　
　　哈弗H8应该算是长城哈弗心中一个永远的痛。H8集中了哈弗最好的科技与精力去大研发，当年市场人气也很高，有望在冲击中国品牌20万天花板中一炮而红，结果却被连续三次推迟上市毁了这一切。虽然现在的H8已经彻底改掉了所谓的“敲击声”故障而进入市场，但中型SUV里可选择车型太多，H8已经错过最好的上市时间，月销也始终在几百辆徘徊。
　　
　　

　　
　　从单车角度看，H8在业界中的评价是很高的，从配置到做工以及设计理念，要明显超出许多合资品牌，是一款能称得上豪车的中国品牌力作。即使在当前，H8的品质跟后起两年的这些新对手相比依然有着很大优势，但可惜现在中型SUV早已忽略了H8的存在，长城的品牌走高战略也开始往H7、H9上推，H8就像一个被伤病耽误了大好前程的高天赋球员，造化弄人，也弄车。
　　
　　

　　
　　长安标致雪铁龙—DS 6
　　
　　售价：19.39-30.19万
　　
　　“DS”这个品牌对大部分人来说属于听过但陌生。在兵哥看来，她就是一个高性价比的法国豪车品牌，有“法国总统座驾”光环笼罩。对于消费者来说，这种豪华主要反映在内饰档次上：同样的钱，你很难在德系BBA上找到同样的做工与用料档次。即使是一个旋钮，DS也要弄上自己的品牌条纹，这种不太计较成本的方式虽然任性，但是确实打造了一份独特的豪华。
　　
　　