中国SUV与合资SUV当面对“质”,结果出人意料 - 〖FLY茶馆〗

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只看楼主更多操作 0 发表于: 2017-05-20

　　
　　
　　随着中国品牌实力的提上，各个车企在技术方面也得到质一般的飞越，从最初不受人待见，到现在成为汽车领域中的销量大咖，见证着中国品牌的崛起。而随着实力的提升，中国品牌与合资品牌的竞争也俞演愈烈。但有不少的消费者对中国品牌车型的质量问题，依然存在疑虑，觉得在车身技术以及做工方面，合资品牌依然存在绝对的优势。而为了消除这种疑虑，有不少的中国品牌更是上演拆车的戏码，例如在去年年中的吉利博瑞和本田雅阁的拆车对比，目的就是为了给大家呈现出一个真实、直观、细致的拆解分析。
　　
　　但就目前市场来看，竞争最激烈的依然是10万级紧凑型SUV市场，所以《超级拆车》针对这一情况，首次选择了三款销量排名靠前、价格相近的车型进行三车对拆。这三款车型分别为市场指导价11.87万元的东风风神AX5 1.4T自动趣享型，市场指导价11.98万的某合资品牌A车、市场指导价11.88万元的某自主品牌B车。实际情况到底如何，下面就跟兵哥一起来一探究竟。
　　
　　

　　
　　拆解部分一：防撞梁
　　
　　说到汽车质量，那就会有人跳出来那防撞梁说事了，但这也正常，由于防撞梁是车身最前沿的位置，在发生正面碰撞时，也是首要接触面，所以防撞梁的结构、用料和面积都对防撞梁有着至关重要的影响，也对车辆安全有着重要的影响。那这三款车经过拆解后的实际测量会是如何呢？
　　
　　

　　
　　（东风风神AX5的前防撞梁长120cm，宽10.5cm，厚度为2mm，横截面宽5cm。）
　　
　　

　　
　　（合资品牌A车前防撞梁长度为115cm，宽度10cm，厚度约为1.7mm，横截面宽3cm。）
　　
　　

　　
　　（中国品牌B车前防撞梁长度为110cm，宽度10cm，厚度为2mm）
　　
　　从面积上来看，风神AX5的各方面数据都比另外两款车更有优势，受力面积更大。但即使面积再大，如果没有好的制造工艺的话，那也只能是豆腐渣工程。而在制作工艺方面，风神AX5和合资A车均采用的是辊压成型技术，而B车是冲压成型。据介绍，东风风神AX5防撞梁可承受980MPA压强，与竞品相比更大更长更结实。
　　
　　

　　
　　与此同时，合资A车在前保险杠上设计了缓冲泡沫，风神AX5则在前防撞梁上设计有缓冲泡沫，但中国品牌B车则没有该项设计。而这个缓冲泡沫的设计，主要是为了保障车辆在发生碰撞时，减缓碰撞压力，同时也保护了行人在受到碰撞时所承受的压力，并且能在一定程度上支撑前保险杠，低速碰撞降低维修成本。
　　
　　

　　
　　后保险杠方面，合资A车只有一个细小的塑料件，中国品牌B车的后防撞梁长度为108cm，风神AX5后防撞钢梁长度为138cm。整体来看，在防撞梁方面，风神AX5无论在面积、技术和用料方面都有着更好的表现，这样的设计更能保证驾乘人员和行人的人身安全，风神AX5在防撞和行人保护方面比其他两款车型做的更用心。
　　
　　

　　
　　拆解部分二：发动机舱
　　
　　在一开启发动机盖后就会发现，两款中国品牌车型的黑色隔音棉，而合资A车则缺少了这一部分。而且在密封性方面，风神AX5采用的是全包设计，中国品牌B车采用的是半包设计，而合资A车只使用了少部分包裹，从设计和用料来看，孰优孰劣显而易见。前机盖密封条不仅有隔音降噪作用，同时还能阻隔发动机灰尘进入驾驶室。其实像这种隔音棉、密封条等材料造价成本并不高，从这一点上看，中国品牌确实比较用心。
　　
　　以下是整个发动机结构的对比数据：
　　
　　

　　
　　整体来看，三款车的发动机舱布局都还算规整。AX5机舱有完整的装饰板设计，管线用大量的波纹管进行管束保护，一些距离比较近或无法避免的交叉管线，都做了线束护套。合资A车的发动机舱布置就相对简单些了，没有装饰板的设置。电瓶方面风神AX5和合资A车都有电瓶隔热板。两款中国品牌车型搭配了电动助力转向，而合资的A车则还是相对落后的液压助力转向。
　　
　　

　　
　　发动机方面，风神AX5搭载的是一款1.4T涡轮增压发动机，最大功率98kw，其缸盖、缸体均是铝制材质，配气机构为DOHC，采用了多点电喷的供油方式。与发动机匹配的是格特拉克6速湿式双离合变速箱，并带有雪地和ECO模式，更贴合用户需求。合资A车只能选择搭载1.6L发动机的手动挡车型。其最大功率91.6kw。同为中国品牌的B车型则搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率105kw，变速系统为六档手自一体。
　　
　　在车门的拆解中，三车对比发现，风神AX5和中国品牌B车内衬板两块大面积隔音棉，合资A车没有。
　　
　　

　　
　　拆解部分三：内饰
　　
　　除了外观的营造，内饰的做工设计以及用料，也是一款车非常重要的组成部分，而对于现在的汽车市场来说，一款车的内饰往往更能吸引消费者的关注，毕竟相比外观颜值来说，驾乘人员更多的试驾是待在车内去享受这款车给你带来的舒适享受。
　　
　　以下是内饰结构的对比数据：
　　
　　

　　
　　同样的价位，风神AX5及中国品牌B车均配备了天窗，而合资A车无天窗。座椅方面，三车均为皮质座椅。此外，主驾驶座椅上风神AX5带侧气囊，座椅是6向调节，B车座椅是8向调节，合资A车是手动调节。后排座椅方面，风神AX5坐姿舒适，有倾角。AX5有后排储物格，A车则没有。AX5还独有后排座椅防下滑横梁，碰撞时会防止驾乘人员向前滑动。
　　
　　

　　
　　整体来看，风神AX5的配备显然更为丰富，人性化表现也更强，最重要的是，在内饰用料以及氛围表现分方面，风神AX5是这三款车中做得最好的一款，非常适合现在那些追求时尚和科技化表现的年轻人，与此同时，AX5后备箱独有12V电源接口，可放车载冰箱，不仅方便实用，还提高了用车生活的多样性。
　　
　　

　　
　　拆解部分四：底盘
　　
　　三大件技术里，上面已经说过了发动机和变速箱了，下面要说的，当然就是我们比较关心的底盘问题，一个底盘的好坏，不仅能给人带来不一样的驾驶感受，还是对车企技术的一个考验，良好的底盘，不仅要兼顾到舒适性表现，还得有良好的支撑性，才能满足消费者的各方面需求。
　　
　　以下是底盘结构的对比数据：
　　
　　

　　
　　三款车均采用通风盘式刹车系统，不过风神AX5特有红色卡钳，运动性得到了更好的体现。离地间隙上，风神AX5空载最小离地间隙可达190mm,三款车中最大。挡泥板方面，风神AX5为全覆盖，A、B车则为部分覆盖。由于挡泥板具有防腐、防泥水、化解异响等作用，这这些方面，风神AX5还是有一定优势的。
　　
　　

　　
　　在底盘部分，AX5、A车采用前麦弗逊后扭力梁悬挂，B车采用前麦弗逊后多连杆式悬挂。在底盘平整度上，通过对比可以看到AX5相对平整，A车中规中矩，而B车则略显杂乱。发动机下护板方面，AX5和A车都有设计，但B车没有。同时，底盘隔热板方面AX5和B车都有设计，但A车没有。而AX5还设计了后地板导流板，A、B车则没有，在降低风阻方面AX5有领先优势。
　　
　　

　　
　　总得来说，此次的三车对比拆解，风神AX5的表现还是比较出色的，在很多的细节上，已经有着质的飞跃，我们也实实在在地看到了中国品牌实行了赶超。而实际上，对于中国市场的消费者来说，中国品牌车型更具优势，更高的性价比使越来越多的消费者开始关注中国品牌车型，这点也是无可置疑的。此次的对比，也表明了中国品牌崛起的决心，他们完全有信心拿出来和合资品牌进行全方位的比较，这说明中国汽车工业的进步在近几年相当明显。
　　
　　