八千多万的豪车也有人买？只因有艺术价值？还搭载V12发动机 - 〖FLY茶馆〗

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只看楼主更多操作 0 发表于: 2017-06-07

　　
　　
　　Quora是美版知乎，
　　
　　上面的China标签十分活跃，
　　
　　显示出老美对中国的关注度还是很高的，
　　
　　可有些问题会让国人觉得匪夷所思，
　　
　　例如“中国有高速公路吗？”
　　
　　不知道该嘲笑美国人无知？
　　
　　还是吐槽美国媒体只会丑化中国了。
　　
　　

　　
　　美版知乎的问题“中国有高速公路吗？”
　　
　　数据统计截至2016年年底，
　　
　　中国高速公路总里程达13万公里，
　　
　　为世界上高速公路总里程数第一的国家，
　　
　　第二名是美国9.2万，
　　
　　第三名加拿大1.65万，
　　
　　第四名德国1.1万。
　　
　　世界上最长的高速公路也在中国，
　　
　　同三高速公路全长5700km。
　　
　　外国人坐中国高铁立硬币视频还记得吧，
　　
　　油管上网友纷纷惊呼中国高铁太快太稳，
　　
　　不管什么原因吧，
　　
　　美国人对中国的认识相当刻板和落后。
　　
　　就比如说国家为单位的乘用车产销量，
　　
　　虽然统计方法各异，
　　
　　可结果大同小异，
　　
　　

　　
　　中国汽车市场活跃程度全球第一
　　
　　那就是在去年，
　　
　　中国以2802.8万辆的销量位居全球第一，
　　
　　如此庞大的汽车市场怎么会没有高速？
　　
　　第二名美国销量为1753.91万辆，
　　
　　第三名日本是497.026万辆，
　　
　　印度和德国分列第四和第五，
　　
　　销量为366.92万辆和335.1万辆。
　　
　　尽管销量占到全球总销量近1/3，
　　
　　但中国汽车品牌的红利还是在规模里，
　　
　　还没有中国品牌真正走向世界，
　　
　　不像日本市场规模是中国的1/5，
　　
　　日本品牌丰田却是全球销量最高的汽车品牌。
　　
　　

　　
　　中国汽车品牌还没有走向世界
　　
　　要说现在中国汽车品牌在世界上的影响力，
　　
　　大概也就是比亚迪的纯电动大巴，
　　
　　还有收购了沃尔沃的吉利了。
　　
　　我个人是比较看好比亚迪和吉利，
　　
　　前者新能源领域有独到的技术，
　　
　　后者的LYNK & CO新品牌不错，
　　
　　虽然宣传有点太飘不接地气。
　　
　　中国人在积极拥抱世界的同时，
　　
　　美国人却在逆潮流而动，
　　
　　川普宣布美国将退出《巴黎协定》，
　　
　　作为全球第一大经济体，
　　
　　第二大温室气体排放国，
　　
　　美国这一决定，
　　
　　将削弱应对全球气候变暖的力度。
　　
　　

　　
　　川普的决定招致很多批评
　　
　　川普这次唯美国经济利益为上的做法，
　　
　　有点像丁仲礼教授的观点。
　　
　　不过想想美国大张旗鼓查大众排放门，
　　
　　现在又准备查查菲亚特克莱斯勒，
　　
　　两面派做法，
　　
　　难怪批评声此起彼伏了，
　　
　　奥巴马批评川普的决定是逆潮流的，
　　
　　加州州长施瓦辛格也怒怼总统。
　　
　　特斯拉CEO马斯克反应更激烈，
　　
　　称将辞去川普顾问委员会职位。
　　
　　“气候变暖”“排放”这些字眼，
　　
　　汽车领域内自然是和电动车关系最紧密，
　　
　　电动车推广在中国也是轰轰烈烈进行中。
　　
　　

　　
　　奔驰母公司戴姆勒股份公司和北汽将在新能源技术上展开合作
　　
　　继大众和江淮联姻造电动车后，
　　
　　有消息称，
　　
　　戴姆勒和北汽新能源也有类似计划，
　　
　　为了与腾势区隔开，
　　
　　两者合作极有可能在廉价电动车领域。
　　
　　为什么是北汽新能源？
　　
　　北汽新能源是第一家
　　
　　拿到发改委资质的新能源公司。
　　
　　去年北汽新能源卖出超过5万辆纯电动车，
　　
　　连续四年蝉联中国纯电动车市场冠军。
　　
　　

　　
　　也有可能是北汽代工奔驰电动车
　　
　　那是不是买辆纯电动车
　　
　　我就跻身环保人士行列了？
　　
　　也难说！
　　
　　特斯拉还曾在新加坡被罚，
　　
　　环保与否还与能源消耗和碳排放有关，
　　
　　国内并没有相关的检测。
　　
　　北汽新能源所谓电动龙头水分太大，
　　
　　国内政策作用超明显，
　　
　　各地方也都有保护地方车企的传统。
　　
　　给你补贴，
　　
　　再给你个牌照，
　　
　　那销量不上去才怪。
　　
　　

　　
　　电动汽车难取代传统燃油车
　　
　　对于我们普通消费者而言，
　　
　　我依然不推荐购买电动车！
　　
　　续航充电都难有保障，
　　
　　里程焦虑和用车初衷相悖，
　　
　　这是违反人性的。
　　
　　除非电池技术充电技术有突破，
　　
　　现在的纯电动车还是短途代步的作用。
　　
　　反正我还是买传统燃油车，
　　
　　Seat最近将推出的一款7座SUV，
　　
　　我个人很感兴趣。
　　
　　有趣的是，
　　
　　Seat目前正在为新车全球征名，
　　
　　Seat总裁Luca de Meo表示，
　　
　　最终名称将在9月由民众投票选出。
　　
　　

　　
　　Seat全新7座SUV全球征名
　　
　　Seat你不熟悉的话，
　　
　　我说它是大众集团的你肯定秒懂，
　　
　　Seat新车出自大众MQB平台，
　　
　　就是说和柯迪亚克和途观L尺寸相仿，
　　
　　很多技术参数也接近，
　　
　　换句话说，
　　
　　这三款中型SUV同平台。
　　
　　国内不少网友听到“同平台”，
　　
　　就觉着是“套娃”手段，
　　
　　不太欢迎。
　　
　　其实平台化是现代车企很普遍的做法，
　　
　　优点是节省企业开发时间研发投入，
　　
　　同时降低成本减少消费者花费。
　　
　　这么一举多得的好事，
　　
　　为什么不欢迎呢？
　　
　　

　　
　　平台化是趋势
　　
　　目前市场上比较著名的平台，
　　
　　大众MLB平台主要供给奥迪使用，
　　
　　可以生产A4一直到Q7等多级别车型；
　　
　　宝马UKL前驱平台，
　　
　　未来主要生产1系2系和MINI相关车型；
　　
　　奔驰MFA平台和UKL定位类似，
　　
　　主要生产奔驰A级B级和紧凑SUV。
　　
　　平台化毫无疑问是为了省钱，
　　
　　但有些车就是烧钱的存在，
　　
　　劳斯莱斯最近发布了Sweptail车型，
　　
　　仅限量生产一台，
　　
　　售价或超过千万英镑，
　　
　　约合八千多万人民币。
　　
　　

　　
　　Sweptail车型车尾设计灵感来自于赛艇
　　
　　八千万的劳斯莱斯，
　　
　　两千万的辣法，
　　
　　还有拍卖出上亿元的各种古董车，
　　
　　它们能这么高的价值，
　　
　　肯定不是只因为一个品牌，
　　
　　而是这些车已经跻身艺术品的行列。
　　
　　精湛的设计自不必说，
　　
　　强劲的动力更是让人欲罢不能，
　　
　　Sweptail搭载的是V12发动机，
　　
　　12缸V型发动机被称为梦幻神机，
　　
　　也称人类机械精华，
　　
　　是最完美，
　　
　　最平衡的活塞式引擎结构。
　　
　　

　　
　　劳斯莱斯幻影身上的V12其实来自宝马
　　
　　只可惜随着排放法规日益严苛，
　　
　　消费习惯不断转变，
　　
　　PorscheBMW都纷纷推出Turbo机器，
　　
　　V12发动机似乎行将作古，
　　
　　如何满足排放法规的同时，
　　
　　又让V12留存甚至焕发新生呢？
　　
　　法拉利CEO说，
　　
　　混合动力！
　　
　　到2021年，
　　
　　法拉利将推出结合电动的V12混合动力系统，
　　
　　性能增强又满足排放法规，
　　
　　看来潮流不可逆！
　　
　　