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[分享]传祺GS8,这款车让兵哥有想结婚的感觉~

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  如果我们要形容对一款车的喜爱,有人会说,这车让我恋爱了。兵哥知道团友们都是爱车的人,对什么样的车会恋爱呢?当然是运动车啦,一脚油门就让你高潮,在那么一瞬间重回18岁。不过这阵子开传祺GS8,兵哥却有一种想结婚的感觉。为什么是要“结婚的感觉”,你应该继续往下看。
  
  

  
  对于传祺GS8,我想不用太多的言语去描述它,你都会知道它的人气有多旺:上市之后销量一路飙升,5月甚至破万,从SUV排行榜里数下来,传祺GS8是销量最高的7座SUV,在中型SUV里也超越丰田汉兰达,福特锐界这两大对手,堪称自主品牌骄傲。售价为16.38-25.98万,其实除了最顶配的四驱至尊版价格比较遥远外,次顶配的两驱至尊版已经低至21万多,而四驱豪华智联版则更是只有19万多。所以GS8虽然很大块头,但是价格并不刁难普通老百姓。兵哥这次拿到的,就是这台不到20万的四驱豪华智联版。
  
  亮点1:绝对出色的造型设计
  
  兵哥一般不怎么谈汽车的外观,但是对GS8我觉得就很有必要。GS8的造型堪称自主品牌的年度代表作,不止是因为确实好看,更难得可贵的是核心团队是中国设计师张帆主导,所以虽然说现在漂亮的国产车很多,但真正做到造型上自主创新的车型其实屈指可数。GS8就是这其中不可多得的成功案例。
  
  

  
  GS8的造型给人很方正大气,霸气硬朗的感觉。你会觉得它很大,但实际上它的车长才4.8米,跟本田雅阁这类中级车相近。“大”主要是因为车宽达到一米九。极其方正的造型,好处是内部的空间利用率很高,第三排的优势我们后边再讲。
  
  

  
  GS8在外观上最精彩的细节在于车灯。四颗大大的LED前大灯是GS8标志性的特征,上面两颗为近光灯,下面为远光,同时还有一围日间行车灯,并有一颗转向辅助灯集成在下方。
  
  

  
  而尾灯也很有意思,点亮之后是一种深邃的隧道效果,即使你跟车在很远的地方,你也能一眼看到前方有一辆GS8特别显眼。上下两个隧道造型叠加在一起,传祺官方表示,这是为了迎合中国消费者对“8”这个数字的喜爱,的确是一个很聪明,又很文化的设计。如果以后有老外提起奥迪是“灯厂”,那么我们就可以反问他:你听说过传祺GS8吗?
  
  

  
  亮点2:内饰豪华感,空间性
  
  车内的豪华感是兵哥最满意的地方之一。拉开车门还未坐进去,你就已经开始被一种扑面而来的豪华质感惊喜到。打孔座椅很柔软,方向盘、门板都是软包裹的。风格与霸气的外观截然不同,内部宽大舒适,以及利用色彩合材质的搭配体现出其一款家用7座SUV应有的亲近感。
  
  

  
  

  
  内饰的元素很丰富,有真皮、木纹、镀铬、翻毛皮,似乎传祺GS8在极力讨好每一个消费者的胃口。不过GS8的设计厉害的一点是把这么多颜色,这么多材料完美的融合在一起,在加上上深下浅的配色,让GS8的内饰看起来豪华而不凌乱。内饰设计并不在某一处特别惊艳,但赢在氛围上。你能摸到的地方,大部分都是软的,而且是软的很柔和的那种舒服,这是一份很用心的居家设计。
  
  那既然居家了,配置上就并不可少要跟上。这款20万不到的四驱版里,前排乘客可以享受座椅通风,而后排乘客则能享受独立空调控制,以及兵哥非常喜欢的220V电源,第三排也有杯架,空调出风口。总之该有的舒适,它都能给到。
  
  

  
  

  
  当然,会买GS8的朋友,大部分都是冲着7座而来的。得益于方正的造型,所以GS8第三排的空间就有了一点先天优势,双腿拱起的程度并不算很高,第二排稍微前移之后就能获得一个合理的坐姿。如果你觉得还不够,那么座椅靠背是能够往后再躺一段的,这时候就舒服多了。并且GS8很聪明,在顶棚处做了一点掏空处理,为头部腾出了不少空间。
  
  

  
  

  
  不过我猜平时用车,大家还是5座时候更多吧。第二排空间如何?1.9米的车宽,你还要问空间够不够?
  
  

  
  要记得GS8是中型SUV了,比普通的家用紧凑SUV足足大了一圈。放倒第三排之后,后备箱就巨大无比了,放个单车进去都没问题,这就是大车的好处。
  
  

  
  

  
  GS8在路上:太舒适,却并不慢
  
  其实让兵哥觉得有结婚冲动的地方,不止是内饰,更因为驾驶感。GS8搭载一台201匹马力的2.0T涡轮增压发动机,参数上谈不上特别优秀,也达到了主流水平。但在这套爱信的6AT变速箱配合下,GS8就变成一个比较轻快的小伙子,车身虽然1.9吨,起步却根本不拖沓,档位衔接也很顺畅,很快就跑到了巡航速度。所以刚开GS8上路的时候会觉得,这真的是大车吗?
  
  

  
  GS8的底盘,业界评价是达到了合资水准,妥妥的没有争议。底盘的基调是是偏向舒适的,遇到坑洼地方时候过滤得比较细致彻底,给人很稳健的扎实感。GS8重心很高,所以快速过弯,或者在车道里来回变道这种事情本身并不擅长,但是这套底盘却能紧紧抓着地面,你会发现底盘对这些过激操控的承受力度其实挺高。在高速巡航时,有点韧性的悬挂也并不会让车有太多摇晃,这是一个很舒适的路感。
  
  

  
  所以GS8,其实是能够跑得很快的,因为底盘给你的信心不差。在爱信变速箱配合下,GS8的挡位变得聪明多了,基本都能跟上你的驾驶意图,毕竟是一套成熟的变速箱。那么你想飙一下吗?兵哥建议你不要这样做, GS8的刹车前段力度是较少的,要重一点踩下去刹车力才会渐渐出来,这是一种为了让整车驾驶时更舒适的调校。
  
  

  
  巡航时另一个亮点是隔音。有数据说GS8的噪声值都低于行业推荐值和同级别合资对标车型,即使是上到120KM/H,噪音值也才65分贝,相当于两个人正常交流的音量。所以兵哥是很喜欢开着GS8巡航的,因为悬挂动作比较轻柔舒缓,而且噪音比普通车又明显小了很多,这样的车跑长途就再适合不过,我愿意从早开到晚一直在路上。
  
  GS8有缺点吗?影响大吗?
  
  虽然兵哥给GS8很高的评价(或者说是GS8带给我惊喜了),但答案依旧是肯定的。比如这套多媒体系统,我重新上车时候蓝牙音乐就不能很快自动连上,要么等几分钟它自己连,要么我就忍不住要自己动手去调试;感应钥匙过分敏感,我熄火了在周围搬动东西,只要钥匙不在车内,就总是容易激发喇叭报警,在车库的时候一阵阵尴尬。
  
  

  
  那么你对GS8担心吗?兵哥倒也不担心,因为这些问题倒并不怎么影响日常使用。另一个是传祺的升级改进速度之快让人惊喜:第一款GS8出来的时候被吐槽方向盘助力太多,很虚,但是新款马上就变成沉稳厚重了。又比如GS4,大家不是不喜欢双离合吗?那好,2017款GS4就给你换上爱信的手自一体。很注重消费者反馈,同时下一步动作很快很坚决,这是传祺品牌让人很喜欢的一个品性。
  
  思考:我需要一台舒服的车?还是运动车?
  
  这是兵哥目前一直在想的一件事。即将而立之年,我相信很多团友其实跟我年纪相仿。那么如果你只能买一台车的话,你要怎么选?兵哥还年轻,内心当然是偏向于性能车,但是性能车也就爽在驾驶员一个人上,经常要带家人出门的话,那么舒服一点的车就显得很有必要。
  
  

  
  在开GS8的几天,特别是往返广州珠海的高速上,我倒是生出了这样的疑问:先不考虑家人,我自己真的有必要天天开着小钢炮一路飙马路吗?运动车会让人激动,最终目的是也为了给驾驶者开车愉悦。而GS8很舒服,就这样定速巡航着,比其他车都要明显安稳静谧,甚至有时不愿意多踩一脚油门去破坏这种舒适,对自己来说何尝不是一种愉悦?
  
  

  
  也许,这就是一种开始想稳定下来的感觉吧,从小年轻慢慢走向成熟。就像结婚会让男孩变得收敛,真正成为男人一样。GS8就是这种性格,外观仍然威武帅气,内在却变得温柔舒适,一脚油下去它仍然可以跑得很顺畅,只是并不激烈,因为它带着一家人。而这种感觉也跟正在兴起的二胎家庭十分对味。如果你确定要买这样一台7座中大型SUV,那么GS8真的就是最佳选择了,毕竟它也才20万不到。
  
  
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只看该作者 1 发表于: 2017-06-16
GS8真的就是最佳选择了,毕竟它也才20万不到。
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只看该作者 2 发表于: 2017-06-16
来看一下
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只看该作者 3 发表于: 2017-06-16
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不错,了解了
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只看该作者 6 发表于: 2017-06-17
再来看看
我不喜欢说话却每天说最多的话,我不喜欢笑却总笑个不停,身边的每个人都说我的生活好快乐,于是我也就认为自己真的快乐。可是为什么我会在一大群朋友中突然地就沉默,为什么在人群中看到个相似的背影就难过,看见秋天树木疯狂地掉叶子我就忘记了说话,看见天色渐晚路上暖黄色的灯火就忘记了自己原来的方向。
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只看该作者 7 发表于: 2017-06-21
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只看该作者 8 发表于: 2017-06-21
来看看传祺GS8的亮点
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只看该作者 9 发表于: 2017-06-21
GS8的造型堪称自主品牌的年度代表作,不止是因为确实好看,更难得可贵的是核心团队是中国设计师张帆主导