它没挂奇瑞标就已经降价10万，若被奇瑞国产，恐怕得再降10万 - 〖FLY茶馆〗

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只看楼主更多操作 0 发表于: 2017-06-19

　　
　　
　　说到捷豹，很多人都认识捷豹XFL，因为它是已经国产化的车型，由奇瑞捷豹路虎合资公司生产，车尾也被挂上了“奇瑞捷豹”字标。不过疆哥今天不是来跟大家聊XFL的，而是聊一款还没被国产化的捷豹车型F-PACE。
　　
　　捷豹F-PACE目前仍以进口的形式进行销售，也就是说它还没挂 “奇瑞捷豹”的字标。它售价区间为55-90万。不过市面上有不小的优惠。捷豹的定价应该说是介于国产发现神行（37-52）和路虎发现（80-111万）之间，而且运动中型SUV的定位也跟发现神行有所区别，所以它是在填充捷豹路虎在国内的一块细分市场。
　　
　　

　　
　　捷豹F-PACE定位为运动中型SUV，车身长宽高分别为4.75m，轴距2.87m，空间布局是5门5座，在同级别车辆里算是空间比较大的了。而且全车身采用铝制材料，增加了车体强度，强化了加速和弯道性能。
　　
　　

　　
　　车头前脸部分，线条设计流畅饱满，整体感觉不同于捷豹一贯的优雅风格，反倒增添了几分力量感。其中中网格栅和底部两侧通风口一致地采用了蜂窝状设计，前大灯组外轮廓线同样采用起伏流畅的曲线线条，尾部收成一个尖角，显得灵动大气，除顶配车型外，其他车型标配氙气大灯且可选装LED光源。
　　
　　

　　
　　从车的侧面看，捷豹F-PACE的车身比例匀称，整体给人的感觉是微胖，线条设计风格和前脸一直，但饱满程度就没有前脸造型那么的夸张。
　　
　　

　　
　　车尾尾灯延续了捷豹汽车的家族式设计风格，宽厚的车身跟细长的尾灯形成了鲜明的对比，底部两侧配以粗壮的圆形出气口且向中间收窄。
　　
　　

　　
　　内饰设计方面遵循简洁的设计风格，整体以黑色为基调。中控台部分使用了10.2英寸的中控触摸屏，功能丰富，还提供了不同的驾驶模式，以适应不同的环境需求。另外屏幕下方还提供快捷键，方便操作。
　　
　　

　　
　　采用三幅式方向盘，外部包裹真皮材质，可进行上下前后四个方向的调节，带有拨片换挡功能；两侧配有多功能按键，可提供定速巡航、语音控制等操作。
　　
　　

　　
　　在中高配车型上搭载了12.3英寸液晶仪表，F-PACE将行车电脑放在了最左侧，还可显示地图、胎压等信息。另外仪表盘还提供了不同的主题模式，可根据使用习惯进行选择。
　　
　　

　　
　　低配车型上还是使用了传统的指针仪表，不过中间采用了彩色液晶屏，水温和油量通过液晶屏来显示。车速表和转速表显得比较单薄，刻度线条都比较细腻。
　　
　　

　　
　　定位运动中型SUV，全景天窗这配置必不可少，天窗的前部大部分可以开启，室内采光不错。
　　
　　

　　
　　F-PACE全系采用真皮座椅，前排座椅均可进行电动调节，并且都配备了加热、记忆功能，而后排座椅可以比例放倒，增加车内空间灵活性。
　　
　　

　　
　　动力方面，捷豹F-PACE搭载了2.0T 涡轮增压和3.0T机械增压这两种类型的发动机，2.0T发动机最大功率为177kw或184kw，最大扭矩340Nm或365Nm。
　　
　　

　　
　　3.0T发动机为V6排列布局，最大功率为250kw或280kw，最大扭矩为450Nm或460Nm。传动方面都匹配了8AT变速箱。
　　
　　

　　
　　捷豹F-PACE在国内最大的对手应该是保时捷MACAN，两者定位相同且基础售价相近。而F-PACE跟MACAN斗起来有没有胜算？
　　
　　首先在品牌认可度方面无疑捷豹要输一截，保时捷在国内深耕多年，品牌知名度和认可度比捷豹高，这个恐怕不存在争议。其次在运动风格上，MACAN含玉而生，自带保时捷家族的运动基因，更有大哥卡宴光环的庇护；而捷豹品牌给人更多的感受是皇室豪华范儿，且F-PACE是首款运动SUV车型，在运动方面的PK，F-PACE难以胜出。
　　
　　

　　
　　难道在保时捷MACAN面前，F-PACE就一无是处了吗？
　　
　　当然不是，F-PACE最大的优势就是价格了。毕竟购买保时捷MACAN，以保时捷的销售策略，要想有一台配置不错的MACAN，各种选择包一顿选下来，售价已经跟基础指导价相距甚远了。F-PACE在大优惠的作用下，在售价方面跟MACAN拉开了不小的距离，这也正是F-PACE在跟MACAN竞争时的王炸。
　　
　　