东风日产KICKS劲客：年轻人的第一辆车应该是这样的！ - 〖FLY茶馆〗

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只看楼主更多操作 0 发表于: 2017-06-20

　　
　　
　　要说市面上在售的小型SUV
　　
　　十有八九都是主打年轻的消费市场
　　
　　因为小型SUV的定位
　　
　　就是年轻人的人生第一辆车
　　
　　一辆既可满足个性又实用的汽车
　　
　　

　　
　　年轻人眼中的第一辆车
　　
　　应该是怎样的呢？
　　
　　在兵哥看来年轻人需要的是
　　
　　既能平衡家庭、兼顾自己和他人
　　
　　又符合自身独立、特立独行的情感需求
　　
　　

　　
　　兵哥简单地概括一下就是
　　
　　有个性、有品质、有科技、有激情、有颜值
　　
　　当然价格还得符合
　　
　　大部分年轻人第一辆车的预算
　　
　　最好就是在10万元左右
　　
　　上周兵哥远赴天津参与试驾了
　　
　　东风日产旗下全新的小型SUV车型
　　
　　KICKS劲客
　　
　　经过三天的接触
　　
　　兵哥发现
　　
　　它就很符合年轻人对第一辆车的需求
　　
　　

　　
　　KICKS劲客是东风日产旗下全新的小型SUV车型，早前已在海外上市，KICKS最初是专为南美洲等市场设计的小型SUV车型，主打追求时尚、个性的年轻消费群体。今年的上海车展是KICKS劲客在国内的首次亮相，同时也意味着KICKS劲客将加入国内小型SUV的战局。在兵哥试驾的同时，东风日产发布了KICKS劲客10-14万元的预售价格；仅在定价方面，KICKS劲客的表现足够劲道！而在实际试驾中，它的表现又是如何？下面一起进入兵哥试驾的环节。
　　
　　

　　
　　在第一眼看到实车时，兵哥也曾短暂地误认为KICK劲客是缩小版的奇骏，这主要因为日产V-MOTION的家族式前脸实在是太像了；不过这仅限于第一眼的印象，实际上兵哥甚至认为KICKS劲客的V-MOTION是最值得品味的，因为它从设计到量产，基因里都流淌着V-MOTION的家族基因。与KICK劲客动感的腰线、造型锋利的车尾，以及拼色悬浮式车顶协调搭配，彰显出KICKS劲客的个性与动感。
　　
　　

　　
　　全新日产家族V-MOTION前脸
　　
　　

　　
　　兵哥是试驾的顶配版车型，采用了曜石黑&炫雅红双拼色，搭载了回旋镖LED投射式前大灯，可以实现远近光的智能切换。
　　
　　

　　
　　KICK劲客的内饰设计，相比逍客与奇骏，更偏向于年轻人的审美。D型的多功能方向盘、7英寸的TFT显示仪表的配置，在同级别车型中实属罕见。7英寸的中控大屏可以支持苹果Carplay和安卓手机的无线投射，对于机不离手的年轻人而言，这是刚需的配置。
　　
　　

　　
　　要知道在KICKS劲客这个预售价区间里，还有着一些合资车型是连车身稳定控制都无法做到标配的；而KICKS劲客却已经拥有了日产独有的智能安全配置，I-SAFETY智能主动安全系统（LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、CTA倒车车侧预警、IEB预碰撞智能刹车、HSA上坡辅助、VDC车辆动态控制）。这套I-SAFETY智能主动安全系统，是目前与KICKS劲客同级别车型中仅有的；面对KICKS劲客如此全面的主动安全配置，连主打配置性价比的不少中国品牌也要汗颜。
　　
　　

　　
　　在天津的道路体验中，兵哥受到了来自当地“老司机”的许多（粗暴的）照顾，为此，兵哥对于KICKS劲客搭载的这套智能公路稳行系统有着深刻的体会。这套系统其实涵盖了三个方面，分别是IRC智能行驶舒适控制，iEB智能发动机制动和ITC智能循迹控制；这些看似复杂的名词，其实本质上并不复杂；就是有赖于车上的各种传感器，通过电控单元收集数据分析车辆的行驶动态，对特殊的状况进行提前干预或施以辅助；而兵哥实际的体会是，这套智能公路稳行系统比想象中要聪明许多。
　　
　　

　　
　　与大部分的同级对手一样，KICKS劲客搭载的也是一台型号为HR15的1.5L自然吸气发动机；据官方资料显示，这台全铝发动机采用了GT-R上的镜面熔射缸孔技术，压缩比达到了12.2:1，是同级中压缩比最大的发动机；账面数据为最大马力124Ps，最大扭矩147N·m。
　　
　　

　　
　　这台全新的HR15发动机在日产XTRONIC CVT变速箱的梳理下，动力输出很平顺；在实际的驾驶中可以感受到KICKS劲客的动力调教会偏向于低扭的输出，低速油门响应灵敏但不突兀，与操控一样，是属于极易上手的类型。在换挡杆后方有个Sport的按键，开启后可以获得更加敏感的油门响应。
　　
　　

　　
　　至于KICKS劲客这套动力总成的燃油经济性如何，兵哥想先告诉团友们，在此次的试驾活动中，有一场从雄安到天津长达180多公里的节油赛，而兵哥所在的队伍跑出了3.3L/100km的最佳油耗。如果是在城区行驶，平均下来百公里油耗是在6L左右，对于年轻人来说，用车的成本可以得到基本的保障。
　　
　　

　　
　　在小型SUV的阵营中，不少厂商喜欢将车型定位为一款运动的车型，甚至不惜以乘坐的舒适性作为妥协的代价。然而作为年轻人的第一辆车，除了要个性以外，实用性也是很重要的，或者说是很现实的因素。KICKS劲客在这方面的表现让兵哥觉得它是懂年轻人的。
　　
　　

　　
　　KICKS劲客的车身尺寸为4295*1760*1588mm，轴距为2620mm，身材是比较主流的小型SUV的尺寸。但KICKS劲客的优势是它背后的日产，要知道驾乘的舒适性可是日产的拿手好戏，无论是座椅、还是底盘调教的舒适性，KICKS劲客都是同级车型中的佼佼者。
　　
　　

　　
　　高配车型采用的是皮织混搭的座椅，拥有很好的舒适性表现，后排座椅的长度与高度刚好可以承托住一个成年人的坐姿，即使长时间乘坐，也不会觉得难受。不过代价就是支持比例放倒的后排座椅被完全放倒后，无法形成一个平整空间，座椅明显要高出不少。好在未拓展之前KICKS劲客的尾箱就有着428L的储物空间，基本的家用需求都能满足。
　　
　　

　　
　　年轻似乎总是充斥着放荡不羁、敢作敢为，以及大放异彩的成分，但年轻往往也伴随着迷惘与徘徊的副作用，需要加一点理性进行调和、引导；KICKS劲客给兵哥的感觉就是不羁中带着些理性，在追求运动的同时，也不会以舒适性作为牺牲。当然在某些方面，KICKS劲客的理性可能会成为消费者诟病的地方，例如没有天窗、只有1.5L一款动力、只有三款配置车型可选等等；但是换个角度来看，10-14万元的预售价，已经比大部分的同级车型要亲民不少，但KICKS劲客的配置却没有变得乞丐；或许上市后，KICKS劲客还将会根据消费者的反应，适时地增加一些配置车型，给予消费者更多的选择；毕竟年轻人的个性与选择的种类是成正比的。
　　
　　