1.5T省油 2.0T超强 20万买这款合资SUV最合算 - 〖FLY茶馆〗

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只看楼主更多操作 0 发表于: 2017-07-01

　　
　　
　　翼虎这款车我们DearAuto网友都非常熟悉了，从1.5T到2.0T不同动力，多个版本，我测试过很多次了，前前后后加起来测试时间超过两个月。
　　
　　这次的易车众测拿到了一辆翼虎2017款 EcoBoost 245 四驱尊翼型，我决定结合之前的多次测试，用近两个月的翼虎测试经验，聊一聊翼虎那些容易被人忽略的特点。
　　
　　

　　
　　翼虎大家再熟悉不过了这次的长测目的是挖掘大家容易忽略的翼虎特点
　　
　　测试车型：翼虎2017款 EcoBoost 245 四驱尊翼型
　　
　　指导售价：27.08万元（市场优惠约2万元）
　　
　　大众套娃脸被骂翼虎的家族设计为什么不被喷？
　　
　　

　　
　　大众车的套娃脸在网上被人各种喷，但宝马的双肾格栅还有保时捷的青蛙脸却不会。所以错不在家族设计，而是大众太多车外观看不出差别。
　　
　　那为什么翼虎的家族设计却有这么多人赞呢？我们先看下面一张图。
　　
　　

　　
　　福特SUV家族宣传图（图片来自网络）
　　
　　虽然福特家族设计是大嘴，但是在不同车型身上，车辆特点又各不相同。以福特SUV家族为例，图中左至右，翼搏是有冲劲、撼路者是硬派、锐界是豪华、探险者是美式全尺寸，而翼虎则是精致，这才是家族设计正确的打开方式。
　　
　　还要提到的是家族设计还是品牌历史的传承，例如翼虎敦实车身也会给人F-150般皮实耐用的印象，同时俯冲腰线又撩拨着大家福特GT般的操控欲望。
　　
　　

　　
　　翼虎是福特SUV家族里的精致担当家族设计也没有掩盖翼虎如F150+福特GT结合般的独特气质
　　
　　再比如有位设计师朋友概括的很到位，如果你遮住车标也能一眼看出这是什么品牌的车型，那这个家族设计辨识度就是成功的，显然，翼虎的家族设计是成功的！
　　
　　说完家族设计，我们来聊聊我个人最欣赏的翼虎设计亮点，那就是智能设计。什么是智能设计？
　　
　　并不是指装配很多智能科技，福特亚太设计总监Todd Willing说，极致熨帖+创新思维=智能设计。
　　
　　

　　
　　福特亚太设计总监Todd Willing强调新翼虎的智能设计亮点
　　
　　用大白话来说，就是设计师穷尽自己的设计功力，加上老牌公司的大数据用户习惯为基础，最后设计出让消费者处处都用着舒心的汽车。
　　
　　

　　
　　前排座椅旁的小储物格，可以放雨伞
　　
　　例如前排座椅靠近门边的位置有一个小的置物格，试车当天正好下雨，那位置放雨伞或者是钓鱼手套之类的工具非常合适，还不怕弄湿车厢。
　　
　　

　　
　　扶手箱盖板带有数据线通道
　　
　　再比如，福特的前排中央扶手箱不仅有分层设计和USB接口，更重要的是，扶手箱盖板设计了特定的凹槽，这样一来，即便关上扶手箱，数据线也不会被盖板压住甚至压坏。
　　
　　

　　
　　翼虎车门设计可以防止蹭脏裤腿
　　
　　到底什么才是智能设计？我想答案就是用心的考虑用户实际需求，甚至超越用户需求的设计，福特翼虎这方面做得非常好，点赞！
　　
　　翼虎来告诉你智能科技可不是搞块大屏幕那么简单！
　　
　　我们说智能设计不等于智能科技，而翼虎兼具了智能设计和智能科技。很多车宣传说自己智能，最常见的就是在车上搞几块大屏幕，naive。
　　
　　让翼虎告诉你，智能科技意味着用起来舒心，开起来安心。例如翼虎搭载的SYNC车载连接系统，8寸屏，手写还有手势输入。
　　
　　这些配置我不很关心，但语音识别必须得点赞，识别率非常高。开车时，终于可以不用伸手去够各种按键了，而是用语音控制，方便又安全。
　　
　　

　　
　　翼虎搭载SYNC车载互联系统语音识别让人印象深刻
　　
　　翼虎全系标配电子手刹，使用起来很方便。无钥匙进入加一键启动，开车就是要简单点。ACC自适应巡航则是兼具便利性和安全性，高速城市都可以用，非常方便。
　　
　　

　　
　　ACC自适应巡航、电子手刹和一键启动等科技配置都出现在翼虎身上
　　
　　啥叫体贴入微？方向盘带加热，前排座椅带加热，还有前排座椅电动调节，这些都是比较常见的配置。
　　
　　这里要说说很少人发现的翼虎配置细节，氛围灯要到晚上才能发现，倒车影像可以选择放大细节，驾驶员座椅支持3组记忆，这些是通常只在豪车上才能看到的配置，翼虎让你一大家人用起来都方便。
　　
　　

　　
　　翼虎的氛围灯要到晚上才能看到效果白天试车当然看不到
　　
　　

　　
　　通过触控屏幕可以选择放大倒车影像细节
　　
　　

　　
　　翼虎支持三组驾驶员座椅记忆同级车上很少见
　　
　　空间中规中矩操控绝对让你惊喜！
　　
　　这个中规中矩的定语是相对于本田空间大师这样的标准来讲的，而福特空间的利用情况也算是个中好手了。
　　
　　我们看下面一组图，试乘人身高183cm，前排调整到合适坐姿，头部空间超过一拳，后排腿部一拳，头部3指。
　　
　　需要提到的是，后排座椅是支持靠背调节的，如果采用较倾斜的靠背挡位，头部空间会更加充裕。
　　
　　

　　
　　183cm身高试乘人认为翼虎空间不错
　　
　　还有个隐藏操作，后排座椅完全放倒，再打开全景天窗，晚上找朋友一起看星星，那感觉一定很爽。
　　
　　

　　
　　翼虎后排座椅支持完全放倒，平整度不错，再配合全景天窗，可以晚上看星空
　　
　　说完空间，再来看翼虎的动力和操控。福特这波EcoBoost发动机是明星机型，多次获得各种发动机大奖，这个大家都很清楚了。
　　
　　福特EcoBoost 2.0T发动机动力参数也超过同级很多对手，更关键的是翼虎可以加92#油，而途观L要加95#，这无形中又为翼虎车主剩下不少用车成本。
　　
　　

　　
　　翼虎的2.0T发动机动力强还不挑食加92#油就行
　　
　　操控方面，大家都知道福特的车很好开，但很多人不造，福特翼虎跟赛车的联系有多紧密！估计看到前面一句，不少网友已经开始骂街了，翼虎不是个SUV吗？！跟赛车有毛球关系？
　　
　　别着急，他们还真有关系。60年代，法拉利凭借GTO称霸勒芒赛场，亨利福特下令生产出可以与跃马较量的超跑，福特GT就这么应运而生。
　　
　　只用了4年时间，福特GT硬生生把法拉利从勒芒赛场上逼退，福特的赛车血液、赛车基因就是从这里开始的。
　　
　　

　　
　　福特血液里的赛车基因造就了福特车都好开的印象
　　
　　到了现在，福特品牌当家花旦的翼虎自然也不会缺少赛车基因，上面也说过了，翼虎不仅是造型动感，更是传承了F150和福特GT的双重性格。
　　
　　试驾车这款EcoBoost 2.0T发动机，最大输出达245马力，为同级最强。SelectShift6自动变速箱不仅和发动机匹配得当，城市里低速行驶，当真有丝滑般的换挡体验
　　
　　油门轻快，刹车线性，这些大家常见的形容词统统都可以用在翼虎身上。尤其要提到的是，翼虎没有跟风去用什么双离合变速箱，这套成熟可靠地6AT当真是明智的选择。
　　
　　

　　
　　SelectShift6自动变速箱和发动机匹配得当
　　
　　全系标配的换挡拨片更是不停挑逗着驾驶者的神经，让人禁不住想要化身赛车手，享受和翼虎人车合一的感觉。（请遵守交通法规，文明安全驾驶。）
　　
　　

　　
　　翼虎全系标配换挡拨片
　　
　　总结：
　　
　　在长测过程中，有不少网友问，现在市面上新车频出，翼虎性价比到底怎么样？答案是，翼虎的成熟在一大堆新车里很是难得。
　　
　　造型精致有型，但并不夸张，可以兼容的年龄段非常宽泛；配置丰富充足，无论是用着还是开着都安心；操控更是有福特特质，静下来非常易用，燥起来更是动感。
　　
　　很多人买车都求新，但更多时候得不偿失，像翼虎这样成熟又综合实力不俗的车，我是很愿意推荐给大家的。
　　
　　偷偷的告诉你，翼虎市场上有不小的现金优惠，性价比进一步提升，让对手拍马难追，有购买合资SUV计划的网友可不要错过。
　　
　　