实测全能家用SUV，翼虎2.0T到底行不行？ - 〖FLY茶馆〗

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只看楼主更多操作 0 发表于: 2017-07-03

　　
　　
　　说起福特翼虎，相信各位网友们一定不会陌生，因为在紧凑级SUV车型里，翼虎可以说是最有实力的种子选手。因为论动力，其2.0T的EcoBoost 发动机的动力输出几乎是秒杀了同级的4008、途观、CR-V、欧蓝德和奇骏等，再加上其天生的良好操控性，自然能获得不少年轻车主的青睐。而这次兵哥要实测的，正是翼虎的2.0T四驱顶配车型，下面让雾霾一起来看看翼虎的实力，究竟有没有网上传的那么牛。
　　
　　

　　
　　相信有打算入手翼虎的小伙伴们一定有关注过翼虎在各种论坛上的评价，而且你会发现一个很有趣的现象，就是，不少已经买看翼虎1.5T车型的车主，都会建议准备入手翼虎1.5T的车主加1.6万，或等优惠直接入手翼虎2.0T。
　　
　　

　　
　　而最常见的理由就是两款车的差价并不大，1.5T四驱低配版，和2.0T四驱低配版，的差价就仅为1.6万。而另一个原因，就是翼虎的2.0T发动机曾多次获得沃德十佳发动机，并有着不错的口碑。最后还有一个更重要的就是，两者的一年保养成本差别不大，差价就在1500元/年左右
　　
　　

　　
　　在提车后，刚好碰上了下班高峰期，拥堵自然是少不免。记的在N年前我曾试驾过翼虎的1.6L车型，那时我觉得它的隔音只是一般的水准，而这次试驾2017款翼虎EcoBoost 245 四驱尊翼型却在隔音表现上给了我一个惊喜，任凭旁边乱加塞的车被怎么按喇叭也好，都一点不妨碍我在车里听薛之谦的歌。同时也要赞一下翼虎的氛围灯，还可以调色，也算是做得挺有心思的，起码能在堵车时帮忙调节一下气氛，降低路怒发生的几率。
　　
　　

　　
　　第二天一早，我和同事就直奔南沙取景，正好可以在高速上体验一下翼虎的动力和操控表现了。在D挡模式下，我地板油起步，车身就立马开足马力往前冲。完全不会向1.5T那样，让我能感觉到轻微的turbo lag(约1.5~2秒)，而再换入S挡模式加速时，你会发现发动机和变速箱的响应速度会变得更快，不管是从10~60km/h，或是从 40～80km/h，又或是从80～120km/h的加速表现都非常给力。不管是在城市道路里，或是在高速上，都能轻松自如地超车。
　　
　　

　　
　　当我们经过广州某研究基地时，就借用了他们家的大直道体验了一把直线加速和急刹车的项目。因为是封闭的测试道路，所以我们一直把速度提到了180km/h，此时我觉得如果再继续深踩油门的话，会看见发现时速指针还能迅速往下走，所以说要上到220km/h也是绝对没问题的，因为你能明显感觉到它的后劲还是很充足的，一点都没有到达尽头的感觉。其0-100km/h加速成绩为7.18秒（几乎是完虐同级的SUV）。当然，鱼与熊掌一般是不可兼得的，如果你的驾驶风格是比较猛的话，那就不要抱怨为什么同样加一箱油，却跑得比其他车主那箱油的里程要短了。
　　
　　

　　
　　所以我们回过来看看翼虎2.0T的发动机数据就知道为什么了。该款2.0T涡轮增压发动机拥有245匹的最大马力和350牛.米的最大扭矩，比4008的同价车型动力高出41匹，和70牛.米的扭矩，所以其它那些动力更肉的途观、CR-V、欧蓝德和奇骏等就更不用比了。
　　
　　

　　
　　而在紧急制动时，虽然能感觉到车身往前的姿态比较大，但我们看测试仪的数据，其40.5米的100-0km/h制动成绩还是处于同级中上水准的。至于为什么翼虎在全力制动时姿态比较大呢？我想是因为它的避震设定要兼顾舒适的原因，诚然，SUV要很运动，似乎是违背了物理学的设定，毕竟天生的高重心就是运动的最大天敌。
　　
　　

　　
　　那翼虎究竟是如何来兼顾运动和舒适性的呢？在南沙的乡村小路上颠簸了足足半小时，我和同事几乎把砂石路段、小炮弹壳黄泥路都走齐了（这得归功于翼虎的智能四驱系统）。所以兵哥亦大概知道工程师的设定了。首先，翼虎弹簧的K值是属于偏硬的设定（照顾运动），而避震机芯却的阻尼则稍微调软（照顾舒适）的办法来解决这个两难的问题。
　　
　　

　　
　　而这亦是为什么用翼虎快速劈弯时，你都能感觉到它的悬架支持力还算可以的，以及在一般颠簸的路上能把大部分碎震过滤掉的原因。所以，兼顾舒适的避震再加上软硬适中的座椅，正是翼虎能如此舒适的最好解释。当然，如果你是要以较快的车速跑小炮弹坑很多的路时，那还是会颠得你不得不放慢车速的。
　　
　　

　　
　　确实，在多年的市场调研和客户反馈收集后，翼虎的舒适性和越野性均渐渐成为了它的个性。特别是在智能四驱的帮助下，翼虎就有了挑战中等程度越野的能力，比如传统的交叉轴是肯定能应付的。
　　
　　

　　
　　最后还有一堆高科技安全配置如：全系标配的ESP、上坡辅助、胎压监控、侧安全气帘和膝部气囊，以及高配车型的主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统、并线辅助、自适应巡航、自动泊车入位置等，最后当然少不了新一代的SYNC车载连接系统和用N张A4纸都写不完的丰富配置后，翼虎的性价比自然是在同级SUV种脱颖而出。
　　
　　

　　
　　确实在数天的试驾中，兵哥认为翼虎在同价位SUV中，确实有着很大的优势，从易车网的对比表格中大家可看出，翼虎从车身颜色多少、动力、配置丰富程度，是否有四驱方面都明显优于其它的同级SUV，所以我真的想不到在这个级别SUV里不选翼虎的理由。这辆动力操控和配置突出，且其它方面都较为均衡的全能家用SUV，真的很值得入手。
　　
　　