兄弟阋墙，卡罗拉双擎与雷凌双擎该如何选择？ - 〖FLY茶馆〗

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只看楼主更多操作 0 发表于: 2017-07-06

　　
　　
　　卡罗拉双擎和雷凌双擎就像当初的斯巴鲁BRZ与丰田86一般，总是让选购的人感到左右为难，毕竟两款车从内到外看起来并无明显差距，难道选购的时候只能根据个人对车的外观进行选择吗？今天，兵哥就来跟大家对比一下卡罗拉双擎与雷凌双擎到底有什么异同。
　　
　　参数对比
　　
　　

　　
　　价格对比
　　
　　从价格上面为两者做对比，我们不难看出，两辆车除了最低价相同之外，其它价格都有所不同。首先就是在价格区间方面，卡罗拉的价格区间是要大于雷凌的，这意味着在最低价的基础上，雷凌只需要添加2万元就能买到顶配，而卡罗拉则需要添加3.6万元才能买到顶配。但在车型选择方面，卡罗拉双擎要比雷凌双擎多出一款车型选择，这对于手头暂时并不宽裕的车主而言会更为灵活友好。
　　
　　

　　
　　外观对比
　　
　　从外观上观察两辆车。首先是前脸部分，两者同样采用了丰田KEEN LOOK设计，同样的采取大灯与中网连接以及梯形进气栅的设计。但不同的是雷凌双擎设计得要更为激进运动，而卡罗拉双擎则更为厚重且注重质感。我们不难看出，雷凌双擎线条更为锐利，设计也更为简洁，而卡罗拉双擎则实用了更多的镀条装饰，质感更为厚重，感觉更柔和一些。
　　
　　

　　
　　从车身侧面以及车尾来看，我们可以看到两辆车的侧面是几乎一样的。车尾方面同样如此，卡罗拉双擎比之雷凌双擎拥有更多的镀条装饰以及线条刻画，整车质感更强，雷凌双擎则是一如名字一般凌厉且干脆简洁。
　　
　　

　　
　　内饰对比
　　
　　看完了外观，我们来对比一下两者的内饰。因为低配版本与顶配版本内饰完全不同，所以区分对比，首先是低配版本的内饰对比。
　　
　　

　　
　　从图中我们不难看出，两者的内饰布局是基本一样的，但卡罗拉的细节处理无疑更胜一筹，不管是软性材料的覆盖，还是中控台的底纹都使得卡罗拉双擎的内饰质感满满，而雷凌双擎虽说主打运动简洁风格，但如此内饰难免让人有种“裸奔运动”的感觉。
　　
　　看完了低配的内饰对比之后，接下来再看看顶配版的内饰对比。
　　
　　

　　
　　从顶配内饰来看，兵哥认为两者算得上是平分秋色，只是细节上的处理以及不同的风格会导致选择的人群也有所不同。还是同样的布局，但我们不难看出，雷凌双擎的风格更为简洁，就兵哥个人认为，就顶配内饰对比而言，卡罗拉双擎更重质感，但这也导致了它的内饰看上去有些繁复，这一点从空调面板上就可以看出来。但就用料（卡罗拉的软质材料覆盖更多些）以及细节处理（如读书灯灯光）而言，仍是卡罗拉更胜一筹
　　
　　动力对比
　　
　　双擎自从改款后就取消1.6L的版本，采用清一色的1.8L排量。而由于两辆车的动力总成一样，而且整备质量只差了5KG，所以这里就不做对比，而是对两车的动力进行介绍。
　　
　　由于搭配电机，两车在起动时噪音非常小，且混合动力带来的好处在于只要舍得踩油，动力来的速度非常快，所以深踩时推背感强，起步迅速。且搭配的E-CVT无级变速箱，换挡非常平顺，无顿挫感。在车子达到高速后，由于双动力介入，燃油效率进一步提高，在省油的同时也是的动力得到加强，所以在高速时超车可以说是毫无压力的。因为以上种种，1.8L排量给人带来的感受是非常充沛的，不管是空载还是满载，高速路上还是市区都能满足人们的行车动力要求。
　　
　　

　　
　　操控对比
　　
　　从外观风格上其实就已经反映了两者的操纵。先从悬架来说，雷凌双擎的悬架调教要相对较硬，而卡罗拉双擎的调教则相对偏软且更为舒适。底盘方面，雷凌的路感反馈更胜一筹，但两者给人的感觉还是比较扎实的。值得一提的有两点，一是在高速过弯时，雷凌双擎明显要比卡罗拉双擎给人以安全感，因为雷凌双擎在高速过弯时的车身侧倾要更为小一些。而第二点则是雷凌双擎的方向盘更轻且指向更为精准，对于操控提升得更高一些。总的来说，雷凌双擎的操控更好，但较硬的底盘使得它在复杂路面时也有着比卡罗拉双擎更强烈的颠簸感，而卡罗拉双擎虽然操控不及雷凌双擎，但底盘悬架更软更为舒适，长途行车更为友好。
　　
　　