A0级小车的“世界大战”，没想到第一名是它？ - 〖FLY茶馆〗

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只看楼主更多操作 0 发表于: 2017-07-07

　　
　　
　　最近国外Auto Express对小型车最新的评价出炉了，缸哥第一时间为大家带来了最新的榜单。
　　
　　如果说SUV、跨界车是来上头条的，跑车、豪华车是来挑战技术极限的，那欧洲销量长虹的还是这些“无处不钻”的小型车（小型车指的是市场中长度低于4.5米，属于A，A0，A00区间的各品牌车型）。
　　
　　第十名
　　
　　马自达CX-3
　　
　　1.5升Skyactive-D柴油SE-L带导航2WD版
　　
　　一句话点评：CX-3是开起来最类似于超紧凑级的小型跨界车，而且配置丰富。
　　
　　如果你觉得CX-3比竞争对手日产Juke或雷诺Captur更轻便、灵活的话那就对了。以马自达2的经验来看，CX-3在操控灵活性上一定有上佳表现。
　　
　　虽然提供的引擎选择1.5L，104马力柴油或2.0L汽油机两个调校版本118马力或148马力都不足以让它靠近运动车。
　　
　　但继承自良好平衡的马自达2底盘依然是亮点。精准带有路感的转向，可控的车身侧倾，以及韧性的悬挂都将路面跳动隔离得很好。你还能选择此车的四驱版。
　　
　　

　　
　　不只是操控，CX-3的前排座椅和极简风却设计感十足的内饰都是优点。较高的坐姿来自于跨界车，不过也因此使得空间和进出毫无问题。
　　
　　配置上也相当有料，即使最低配也有定速巡航、空调、全电动车窗、蓝牙和7英寸触控屏。
　　
　　此车在Euro-NCAP仅获得四颗星是因为高档的驾驶辅助系统只在高配出现。其他不足包括后排的局促，行李箱相对较小等。
　　
　　第九名
　　
　　雪铁龙C3
　　
　　纯科技82手动版
　　
　　

　　
　　一句话点评：
　　
　　最新一代C3获得激变的外观和上乘的内饰。
　　
　　第三代的C3市场表现起起伏伏终将退市，而替代它的是一台设计方正可爱，吸引年轻人的C3。
　　
　　以Airbump设计语言打造的车身搭配塑料裙摆让此车感觉更像跨界车，不过反观尺寸和内部空间这是一辆超紧凑mini车。行李箱和舱内空间丰富，手感很轻的操控让城市驾驶简便至极。
　　
　　新C3从DS3上学来了一些技巧，提供很长的个人选装列表，你甚至能更改车顶或后视镜颜色。不过引擎只能提供够用跟上交通的速度，而且有几款响声还不小。
　　
　　第八名
　　
　　福特嘉年华
　　
　　1.0升EcoBoost Zetec 5门版
　　
　　一句话点评：
　　
　　作为英国最佳销量车型，你开开就知道是什么原因了。
　　
　　聪明的外观，精准的操控，升级的引擎和丰富的科技配置，作为英国最佳销量小车，甚至还提供4.3L/100km油耗！
　　
　　福特嘉年华以造型和引擎选择重夺回A0小车市场的主动权。作为这个组别最佳的操控小车，不得不面对更新的标致208、雷诺全新Clio更时尚更高效的威胁。好再升级的嘉年华带来了一系列转变扭转乾坤。
　　
　　1.0升EcoBoost引擎爆发的123马力让嘉年华享受扭矩的同时有更好的4.3L/100km油耗。最新的柴油机甚至能提供3.3L/100km油耗。
　　
　　

　　
　　在车内，嘉年华虽比不上标致208，大众Polo的空间，不过行李箱现在可吞下295升行李，或者后排放倒后容下979升内容。
　　
　　前座前中控上，先是更新的福特SYNC语音手机控制系统，配上标配的MyKey系统好让父母设置子女驾车时最高车速和音乐最大音量。
　　
　　同时ESP、7个安全气囊和自动刹车辅助继续提升安全性。而注重驾驶感受的车主肯定乐意知道嘉年华依然是同级驾控标杆。
　　
　　第七名
　　
　　马自达2
　　
　　1.5升90马力SE-L版
　　
　　

　　
　　一句话点评：
　　
　　运动化操控是马自达的基因，而2可说是超紧凑小车的翘楚。
　　
　　第四代马自达2面对的对手十分强大，英国最畅销的嘉年华，本土的沃克斯豪尔Corsa，大众Polo，标致208甚至是奥迪A1或Mini 5门版。
　　
　　马自达2的外观从CX-5，马自达6，马自达3借鉴了设计线条。且由于轴距加长8cm带来的是历代以来最大的内部空间。
　　
　　较低的车重，灵活的底盘以及一系列可选的SkyActive引擎又让这小车驾控乐趣无穷。
　　
　　

　　
　　1.5升SkyActive汽油机有三种动力可选搭配6速手动或自动变速箱，而1.5升柴油机只有104马力及手动变速箱一种选择。
　　
　　不过这套组合带来的3.4L/100km油耗和89克CO2排放可说是同级别最清洁的引擎了。
　　
　　马自达2也不缺乏科技配置，HUD抬头显示，7英寸中控触摸屏，手机互联性和自动刹车、车道辅助预警一应俱全。
　　
　　第六名
　　
　　斯柯达晶锐
　　
　　1.2升TSI 90 SE版
　　
　　

　　
　　一句话点评：
　　
　　晶锐的能力和定价足以让他挑战更高档的A0小车。
　　
　　斯柯达的晶锐一直以大空间、舒适和高性价比著称，第三代自然也是，而且获得了更大的内部空间和更灵巧的储物布局。要付出的代价就是稍高的价格，好在标配的提升可以部分平衡一下价格。
　　
　　

　　
　　新晶锐有四款引擎可选，两台1.0升MPI引擎可以带来65，70马力和斯柯达Citigo上引擎一致。两台1.2升TSI引擎可带来90，110马力是更运动的选择。
　　
　　柴油机方面有一台1.4升TDI CR柴油机带来两个调校版本，90马力或105马力。
　　
　　但这款机器不仅吵闹粗糙，还有些匮乏动力。变速箱方面除了低配只有五速手动外，1.2TSI有六速手动或七速DSG可选。
　　
　　第五名
　　
　　铃木Baleno
　　
　　1.0升Boosterjet涡轮增压SZ-5版本
　　
　　

　　
　　一句话点评：较低定价的Baleno性价比卓越。
　　
　　上一代Baleno要追溯到15年前了，也不够出色。坦白讲，新的Baleno并不突出，但绝不像它的前代那样从里到外无亮点可言，这是一辆略微用心便会看到的“珍珠”。
　　
　　作为五门A0小车，Baleno比雨燕还要大一点。动力装置包含1.0升涡轮增压或者1.2升混合动力系统。我们推荐1.0升兼顾动力和油耗的小汽油机。
　　
　　4.5L/100km油耗带来的是11.4秒加速到100kph的成绩。此车操控也显得灵活，乘坐舒适性和精致度都对得起价格。
　　
　　

　　
　　有时你会被这样的小车能塞进多少配置所震惊。从最低配开始便标配7英寸带导航触摸屏，空调、蓝牙、16寸轮毂、温度分区控制、全电动车窗、LED尾灯甚至在大车上才能见到的自适应巡航系统。
　　
　　Baleno是A0同级中最大的之一，后排腿部空间很不错，行李箱甚至比福特高一级别的福克斯还大。
　　
　　缺点呢？Euro NCAP只有三星的评价不够优秀，而且外观看着没那么时尚靓丽，内饰还有一种廉价感，不过毕竟性价比在那里。
　　
　　第四位
　　
　　斯柯达Citigo
　　
　　1.0升74马力SEL绿色技术版
　　
　　

　　
　　一句话点评：
　　
　　Citigo不仅和A0车一样的空间实用性，开起来也很棒。
　　
　　斯柯达Citigo是大众集团内三款同底盘同设计A00小车中的一台，但每次将它与大众Up！和西亚特Mii对比之时，Citigo都能俘获编辑的心，因为那俩者更贵了。
　　
　　Citigo并不是同级中时尚的车型，但小虽小，内部有乾坤。当同级对手们在以可爱造型和年轻化元素吸引消费者的时候，Citigo以成熟取胜。
　　
　　这种成熟感主要指将车开到城外时你能体会到的高于同级的精致、舒适驾驶感。在城中这车轻便的操控和灵活的动态也令人喜悦。
　　
　　

　　
　　基于三缸1.0升发动机延伸出来的59，74马力型号，Citygo的养车成本也极低。
　　
　　我们最爱的是那台74马力的小引擎，加速感快于实际的13.2秒，而且GreenTech低燃耗技术还能带来4.2L/100km的油耗。
　　
　　方方正正的造型给Citygo带来了在车身尺寸3.5米X1.6米内所能想象的内部空间，后座刚好能坐下两位成人，而251升行李箱空间通过折叠后座可以扩展到959升。
　　
　　第三位
　　
　　雪铁龙C4 Cactus
　　
　　纯净科技110S和S手动版
　　
　　

　　
　　一句话点评：造型独树一帜，又实用还实在。
　　
　　造型设计上C4 Cactus更好地诠释了雪铁龙一向特别而方正可爱的设计语言，不仅如此，侧门面板上独树一帜的橡胶防撞饰件更让此车的个性卓尔不群。
　　
　　聪明的小设计还延伸入了车内，内饰质感上乘，中控匹配了7英寸触摸屏而方方的仪表也布局合理。
　　
　　这辆雪铁龙很难被定义，造型上它的确该是A0紧凑小车，但从某些方面看也能被当作两厢掀背轿车，甚至还能和一些跨界车例如日产Juke，斯柯达Yeti去竞争。
　　
　　

　　
　　不过此车虽然看着“越野”但并没有四驱能力，也因此它的燃油经济性相当不错。
　　
　　柴油版以90g/km的CO2排放量是榜单上第二低的车型，更不用提3.4L/100km的油耗。就连可以推动此车9.3秒加速到100kph的汽油机版本也有4.3L/100km这样的表现。
　　
　　缺点呢主要集中在内部，车内实用性在一些小地方不得不让步于设计，后车窗无法完全打开，而且不能分开折叠的后座也让实用性打了折。最“桑心”的要算就是因为没有自动紧急刹车辅助系统所以只得了四颗星的Euro NCAP成绩。
　　
　　第二位
　　
　　Mini
　　
　　1.5升版本无论手动自动
　　
　　

　　
　　一句话点评：
　　
　　迷你的优势涵盖多方面，高质量与良好操控一个都不能少。
　　
　　第三代迷你的变化远超你眼睛能及之处。造型是一代一代进化而来，它也变得更大、更精致，还有新款涡轮增压引擎来匹配。
　　
　　而且历史上头一次有了迷你五门版本，比Clubman略小也便宜一些但比三门版要实用很多。
　　
　　新一代迷你带来的1.2三缸引擎直接由宝马设计打造，102马力和180牛米对于迷你相当够用，不过我们还是推荐1.5版本。
　　
　　

　　
　　作为这个级别的另一台标杆性质的车，内饰设计感十足但配置不够丰富可以算是唯一的不足之处吧。
　　
　　第一位
　　
　　西亚特伊比飒
　　
　　1.0升TSI SE版
　　
　　

　　
　　一句话点评：
　　
　　可以说伊比飒是英国市场上目前最好的A0小车。
　　
　　之前在大众集团重夺新车注册数第一位之时，就提到主要功臣便是西亚特的伊比飒。此车可谓是聚齐了天时地利人和，在最关键时刻发布。正好比嘉年华与Polo发布更新换代早一个月。
　　
　　单是时机选对不足以让伊比飒首战告捷。这台小车同时是同级中目前车内外科技化程度最高的，它充足的空间足以能放下四位成年人和他们的行李。
　　
　　