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MG“嫁”到中国已有12年的历史，但很多欧洲人仍然没有忘记MG品牌的辉煌历史，据悉，MG汽车俱乐部的会员超过百万，由此可见这个专门生产敞篷跑车的英国汽车品牌，至今在欧洲市场还有巨大的影响力。
传奇英伦小跑MG TF
正因如此，上汽集团一直没有放弃让MG名爵在欧洲市场扩张的计划。就在今年4月的上海车展上，上汽集团欧洲地区负责人Pieter Gabriels透露，MG名爵将在2019年入驻欧洲市场，SUV将成为主力车型。
实际上，MG被上汽收购后，其在英国的生产与销售并没有断层，2016年MG在英国的销量为4195辆，同比增长33%。
去年，上汽集团还在卢森堡组建了一个新的公司负责监管其在欧洲的销量业务，另外，名爵在英格兰的Longbridge工厂也宣布停产，并且开始从海外进口汽车。以上这些都是MG名爵即将扩张欧洲市场的信号。
近年来，中国品牌纷纷开始布局在欧洲市场的发展，如领克、宝沃等，无一不引起了国际汽车媒体的关注。MG名爵作为国内最大汽车集团——上汽集团旗下的自主品牌，MG名爵想扩张欧洲市场的举动，自然招来不少外媒的跟进。日前，海外媒体carsalesbase.com的博主Bart Demandt就根据此事发表了评论。
Bart Demandt认为，中国品牌MG名爵想要在欧洲市场取得长期成功，必须具备3个要素：耐心、一致性和持续改进。
耐心
中国汽车品牌之所以雄心勃勃地想向欧洲市场出口产品，不仅因为欧洲市场是一个成熟的汽车市场，还因为这里有着严格的安全测试和排放标准——若能在欧洲市场立足，是对产品质量和品牌的一种认可，这也是为中国汽车制造正名的契机。
然而，要在新的地盘里构建一个新的汽车品牌需要很大的耐心。Bart Demandt表示，MG名爵在欧洲至少需要10年的时间，年销售额才有望达到10万欧元，这意味着要长期面对企业亏损问题。
幸运的是，上汽集团是中国最大的汽车制造商，上汽通用、上汽大众等合作伙伴所创造的利润为其提供了经济呼吸的空间，保障了MG名爵在欧洲市场扩张的基础。
一致性
打造品牌形象需要很长时间，取得成功之前可能耗上几代的时间。MG名爵欲在欧洲建立自己的品牌形象，必须保持在设计、定位和营销上的一致性是非常重要的，产品定位不清晰只会让消费者感到混淆。
就拿大众和奥迪来说，虽然它们老是被人批评设计过于一致性、创新不够，但市场已经表明：这两个品牌仍然非常成功。经过多年的发展，这样的一致性为品牌树立起了形象，而且更方便品牌传播，从而达到提升品牌知名度的目的。
此前，MG在英国主要销售MG 3小型掀背车和MG 6中型车两款车，如今MG已经“杀死”了不成功的中型轿车MG 6，但肯定会确保开发新一代的MG 3小型汽车，以迎合那些在英国取得首创成功的买家。
按照计划，未来MG名爵主要出口SUV车型为主，如何在欧洲市场找准定位、重铸品牌形象，将是MG名爵的一大挑战。
MG 3主销英国市场
持续改进
这点可以从韩国车上找到影子，在过去，韩国车曾是低价车的代名词。上世界80年代末，现代起亚集团开始走向全球，从雅绅特、伊兰特，直至索纳塔等，始终稳步地向更高端的车型展开，这个过程经历了20年，才让韩国车在欧洲和美国市场打开局面，改变低价低质的状态。
2018款索纳塔
我并不是说MG(或任何中国品牌)应该向欧洲提供廉价车，前面已经有华晨和陆风尝试失败了；因为欧洲市场在安全和排放方面有最低标准，如果不满足这些要求，汽车就会卖不出。
但在国际发达汽车市场中，中国车确实有“低价低质”的瓶颈有待突破，改变“廉价”印象的唯一方法是，在每一款新产品发布时，不断地改进，变得越来越好。
其实中国汽车的质量近年一直在不断提高，现在已达到了向发达、成熟的汽车市场出口的水平，MG名爵要做的就是跟上进步的步伐。
写在最后
小鹿认为，这位外国媒体的三点建议，对任何想打入成熟汽车市场的中国品牌们同样适用。现在的问题不再是哪家中国车企是否要挑战欧洲/美国市场的老牌企业，而是：这件事情何时会发生？谁会是第一个成功的企业？
如果中国车企想靠自己的品牌在发达市场打开一片天地，起码得有决心，耐得住寂寞。包括韩系品牌、日系品牌当初进入欧美市场，还有雷克萨斯在美国市场的崛起等等，都是经历了漫长过程。
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